Porsche ajattelee erittäin kevyttä urheiluautoa
Hieno malli voi jäljitellä 550 Spyderiä (tunnetaan myös nimellä 1500 RS) vuosina 1953-1957.
Porschen pääsuunnittelija Michael Mauer kertoi toimittajille, että hän haluaisi tehdä erittäin kevyen urheiluauton, joka on riisuttu maksimiin, samanlainen kuin 550 Spyder. "Katsotaan. Täällä on monia keskusteluja. Mielestäni se on mahdollista, varsinkin uusilla materiaaleilla." Kukaan ei tietenkään rakenna autoa, jossa on pöytä, kuten kaikkien aikojen kevyin Porsche, BergSpyder 909 (auto on suunniteltu kiipeilyyn). jyrkässä 375 kg:n kuivapainossa ja kuormitettuna 430). Ja edes edellä mainitun Porsche 550:n massa (530 - 590 kg eri versioissa) on tuskin saavutettavissa nyt. Mutta jos saksalaiset tekisivät jotain vastaavaa, se olisi erittäin houkutteleva tarjous.
Epätavallinen Porsche voi jäljitellä kilpailuille rakennettua 550 Spyderiä (tunnetaan myös nimellä 1500 RS) vuosina 1953-1957. Tietenkin, mukautettu nykyaikaisiin turvatoimenpiteisiin.
550 Spyder voidaan varustaa suojakuorella kuljettajan takana, matalalla täysleveällä tuulilasilla tai pienellä kirkkaalla suojalla suoraan kuljettajan edessä. Aiemmissa versioissa valot olivat pystyasennossa, myöhemmissä versioissa hieman taaksepäin kallistettuna. Moottori: 1,5 ilmajäähdytteinen boxer, tuottaa 110 hv alkuperäisessä muodossaan. ja 117 Nm, ja muunnelmassa 550 A - 135 hv. ja 145 Nm. Vaihteisto on nelivaihteinen tai viisivaihteinen manuaali.
Porsche ajatteli nelisylinterisen moottorin tuotantoautosta, joka olisi kevyempi, yksinkertaisempi ja kompakti (verrattuna Boxsteriin) yhdeksän vuotta sitten. Seurauksena Boxerista ja Caymanista tuli itse nelisylinterisiä aikaisemmissa versioissaan. Muistamisen arvoinen on myös kokeilu erittäin kevyellä 981 Bergspyder 2015 -prototyypillä (sen paino vain 1099 kg). Nyt yrityksellä on kaikki mahdollisuudet palata autojen aiheeseen.
Nykyisen valikoiman kevyimmät maantiemallit ovat kaksilitraiset (300 hv, 380 Nm) Porsche 718 Boxster ja Cayman manuaalivaihteistolla ja perusvarustelulla: molemmat mallit painavat DIN-standardin mukaan 1335 kg (ilman kuljettajaa) Niiden dynamiikka on identtinen - Kiihtyvyys 100 km/h 5,3 sekunnissa ja huippunopeus 275 km/h.
Epävirallisten tietojen mukaan Boxster / Cayman-parin (tehdaskoodi 983) uusi sukupolvi, joka on rakennettu tyhjästä, on kaikki sähköistä ja vain sähköistä. Tämä tarkoittaa, että se ei ole kevyempi kuin nykyaikaiset urheiluautoilut. Loput, lukuun ottamatta 718-alustaa ja turboahdettua 2.0-sylinteristä nelisylinteristä moottoria, voisivat toimia Spider 550: n (1976) henkisen seuraajan perustana. Alkuperäisten polttomoottorilla varustettujen urheiluautojen pitäminen elossa tällä tavalla olisi loistava askel asteittaisen siirtymisen aikataululle sähkökäytölle.
