Talven jälkeen mattoja kannattaa hoitaa
Kevät on aika vaihtaa autossamme ne osat, jotka ovat kuluneet varsinkin ankarissa talviolosuhteissa. Matot ovat yksi tällainen kohde.
Milloin pyyhkimet pitäisi vaihtaa? Ensimmäiset kulumisen merkit ovat ensimmäiset yksittäiset tahrat, jotka ilmestyvät lasiin sateen aikana. Jonkin ajan kuluttua niitä on enemmän ja enemmän, kunnes talonmies jättää kokonaan kokonaisia lasinpalasia jättäen sen päälle vettä. Jos kahva alkaa rikkoutua, lasiin ilmestyy pysyviä naarmuja.
Myymälässämme on laaja valikoima pyyhkijöitä, joten miten valitset oikean? Vastaus näyttää yksinkertaiselta ja kuitenkin...
– ”Klassisen muotoilun harjoista löytyy sarana (tasaisissa pyyhkijissä se korvataan joustavalla kumikiskolla), joka on suunniteltu painamaan pyyhkimen kumi tasaisesti lasiin. Tämän elementin laatu riippuu kemiallisesta käsittelystä, jolla pyritään vahvistamaan kumia ja vähentämään kitkavastusta kosketuksessa lasin kanssa. Ostamme klassisen muotoilun pyyhkimen sulat (nivelrungolla) niiden pituus huomioon ottaen. Tuotepakkauksesta löydät listan automalleista, joihin se on tarkoitettu”, neuvoo Auto-Bossin tekninen johtaja Marek Godziska.
Vanhat matot kannattaa kuitenkin ottaa mukaan kauppaan. Sattuu, että tiettyyn autoon sopiviksi kuvatut höyhenet eroavat pituudeltaan alkuperäisistä. Myös harjan pyyhkimen varteen kiinnityspuristin ei välttämättä sovi. Litteät pyyhkimet on varustettu sovittimilla erilaisiin kiinnityksiin. Valmistajat tarjoavat litteitä harjoja kiinnikkeillä sekä autoihin, jotka on varustettu tällaisilla pyyhkijillä tehtaalta, että autoihin, joissa on nivelrunko. ”Muista, että litteä terä, joka voidaan kiinnittää tavalliseen pyyhkimen varteen, ei tee siitä hyvää valintaa. Litteät terät tarttuvat lasiin paremmin kuin staattiset terät, mutta niillä on erilainen kaarevuus kuin perinteiset terät. Matkustajan puolella tämä on tärkeää - vahvasti kaarevasta lasista työntyy ulos litteä terä ”, Godzeszka sanoo.
Tässä tapauksessa tehokas ja esteettinen ratkaisu olisi klassinen kahva, joka sopii paremmin lasiin. Ensinnäkin sinun tulee noudattaa valmistajan suosituksia ja ilmoittaa mallit, joille se on tarkoitettu. Tiedot löytyvät pakkauksesta tai myymälän luettelosta. Yhä useammat ajoneuvot on kuitenkin varustettu vakiona litteillä pyyhkimen suloilla. "Joten jos kone oli tehtaalla varustettu litteillä teriillä, niin tämä meidän pitäisi ostaa vaihdon yhteydessä", tiivistää Auto-Bossin tekninen johtaja.
Tuulilasinpyyhkijän sulan tärkein osa on kumin reuna, jota kutsutaan kärjeksi. Tämä elementti on suorassa kosketuksessa lasipinnan kanssa. Sen pitäminen asianmukaisessa kunnossa mahdollisimman pitkään pidentää kynän käyttöikää. Pyyhkijän sulka on valmistettu kumista, materiaalista, joka on alttiina mekaanisille ja kemiallisille vaurioille sekä äärimmäisille sääolosuhteille (pakkara ja aurinko).
Harvat kuljettajat muistavat, että pyyhkinten kumiosat ovat alttiina ikääntymisprosessille, eikä niitä käytetä (kuten renkaiden kohdalla) pitkiin pysähdyksiin. Pyyhkimien kunto kannattaa tarkistaa aika ajoin ja puhdistaa kumielementit lialta. Niiden toiminnalle lasin kunto on myös tärkeä - lika ja naarmut nopeuttavat kumin kulumista. Höyhenet eivät myöskään käytä automaattipesuissa levitettävää vahaa - joten pese ja poista lasit huolellisesti autopesulla käynnin jälkeen.
