"Viimeinen todellinen HSV" huutokaupattu! Secret Walkinshaw Holden Colorado V8 super ute jää odotuksista, kun harrastajat ostavat kuumimman HSV SportsCatin
HSV SportsCat V8 oli tuskallisen lähellä tuotantoa, kun GM sulki Holdenin vain kuukausia ennen sen julkaisua.
"Viimeisellä oikealla HSV:llä" on ensimmäinen omistaja: Walkinshaw Group on myynyt salaisen HSV SportsCat V8 -superlava-auton onnekkaalle harrastajalle Llloydsin huutokaupoissa.
Kuten helmikuussa 2020 ilmoitettiin, kun General Motors (GM) sulki Holden-brändin ja sen Thaimaassa sijaitsevan tehtaan, Thaimaan 4 × 4 -ohjaamo Holden Colorado oli kuukausien päässä päästäkseen Australian näyttelytiloihin.
HSV aikoi myydä 1000-2500 yksikköä SportsCat V8:ta suositushintaan 79,000 83,000 - 10,000 XNUMX dollaria, mikä tarkoittaisi vähintään XNUMX XNUMX dollarin palkkiota "tavalliseen" SportsCat SV:hen verrattuna.
Luonnollisesti SportsCat V8 korvasi perinteisen 147-litraisen 500 kW/2.8 Nm:n SportsCat-nelisylinterisen turbodieselmoottorin kuudennen sukupolven Chevrolet Camaro 340SS -urheiluauton 617kW/6.2Nm 1-litraisella hengittävällä bensiinimoottorilla V8 LT2.
SportsCat V8 korvasi myös perinteisen SportsCat 6L50 vääntömomentinmuuntimella toimivan kuusivaihteisen automaattivaihteiston Camaro 10SS:n 10-nopeuksisella 90L2 vaihteistolla, kun taas sen etu- ja takavetoakselit sekä matalan alueen vaihteisto olivat uusia.
Useita SportsCat V8 -malleja rakennettiin, mutta vain yksi myyty pääsi kehitystyön viimeiseen vaiheeseen, ja HSV osoitti sen tärkeyden merkin uusimpana autoalana maalaamalla saman Panorama Silverin kuin ikoninen VL Walkinshaw 1980-luvun lopulla.
Tämä tietty SportsCat V8 myytiin juuri 205,000 7.5 dollarilla ilman 1 prosentin ostajalisää. Vaikka tämä on vaikuttava määrä, se kalpenee verrattuna seitsemään lukuun, jonka monet harrastajat pitävät "viimeisenä todellisena HSV:nä", Maloo GTSR WXNUMXute.
Muistaakseni SportsCat V8:n suunnitelma oli tuoda se maahan Holden Coloradona sen Thaimaan tehtaalta ja sitten päivittää Walkinshaw Groupin tehtaalla Clayton Southissa, Victoriassa tavallisen SportsCatin rinnalla.
Walkinshaw Performancen pääjohtaja Rick Percold sanoi viime kuussa: AutotGuide: "Meillä oli tapana tehdä V8:ita (Holden Commodoren päivinä), joten loppukäyttäjä kysyi: "Voimmeko saada jotain V8:lla?
"Mielestäni se olisi mahtava markkina. Se on vain erittäin valitettavaa ja mielestäni erittäin valitettavaa aikaa meille, koska vietimme paljon aikaa tämän auton tutkimus- ja kehitysvaiheessa saadaksemme sen oikein ja asentamaan sen oikein, joten Holden valitettavasti suljettiin täällä Australia. ".
