Käytännöllinen moottoripyörä: tyhjennä moottoripyöräsi

Käytännön vinkkejä moottoripyörän huoltoon

• Toistuvuus: 5-10 000 km välein tai kerran vuodessa mallista riippuen ...
• Vaikeusaste (1-5, helposta vaikeaan): 1
• Kesto: alle 1 tunti
• Materiaali: päätyökalut + suodatinavain ja öljyn talteenottolaite, moottoriöljy, uusi öljynsuodatin ja tarvittaessa kannen tiiviste.

Oman moottoripyörän puhdistaminen säästää rahaa eikä vaadi todellista taitoa, joten miksi riistää itseltäsi se? Ei ole sortamisen vaaraa!

Kun olet läpäissyt valmistajan takuun, voit turvallisesti sitoutua tyhjentämään autosi, jos et pelkää likaista käsiäsi hieman.

Polttomoottorissa öljy ei vain vähennä kitkaa rajoittaakseen lämpöä ja kulumista. Se on suunniteltu jäähdyttämään, puhdistamaan moottoria ja suojaamaan osia korroosiolta. Se koostuu pitkistä molekyyleistä, jotka mahdollistavat ohuen ja vakaan kalvon muodostuksen. Se on jatkuvasti alttiina leikkausvoimille ja lämpötilanvaihteluille, jotka aiheuttavat sen ikääntymisen. Ajan myötä se huolehtii moottorissa kiertävistä epäpuhtauksista (metallijäämät, kytkinpäällyste, imuaukkoon imeytynyt pöly jne.), jotka kerääntyvät öljynsuodattimeen. Itse asiassa se heikkenee, muuttuu mustaksi ja sen suorituskyky heikkenee. Silloin sen vaihtaminen on välttämätöntä.

Menettely

Milloin?

Moottoripyörän valmistaja suosittelee tyhjennysväliä. Useat tekijät voivat kuitenkin muuttaa tätä väliä. Erityiskäyttö esimerkiksi lyhyillä kylmillä matkoilla aiheuttaa merkittävää polttoaine öljyssä -laimentumista, mikä heikentää merkittävästi sen suorituskykyä. Todellakin, kylmässä tilassa polttoainepisarat tiivistyvät moottorin seinille ja laskeutuvat kapillaarisesti öljypohjaan. Tämän ilmiön kompensoimiseksi ilma-bensiiniseosta rikastetaan moottorin ollessa kylmä. Korkea hiilivetypitoisuus öljyssä on erittäin haitallista (rasvanpoistoaineen ydin!). Äärimmäiset lämpötilat, kova käyttö tai päinvastoin pitkäaikainen käyttämättä jättäminen vievät lopulta voiteluaineen pois. Öljynsuodattimen vaihto ei ole systemaattista, se voidaan vaihtaa vain milloin tahansa normaalin käytön aikana. Jälleen on parasta kunnioittaa valmistajan suosituksia. Huomaa, että joillakin jälleenmyyjillä on kova käsi, ja he vaihtavat niitä järjestelmällisesti. "Ei se haittaa", he sanovat lompakkoa lukuun ottamatta, ja sitten siitä syntyy jätettä, jota ei välttämättä tarvita lisänä.

Miten?

Öljynvaihto on aina kuuma öljyn ohentamiseksi ja virtauksen edistämiseksi.

Aja moottoripyörä kainalosauvalla, vapauta tyhjennysmutteri sopivalla avaimella. Aseta säiliö riittävän suureksi, jotta se pitää koko tilavuuden ja riittävän leveä, jotta vältytään hallitsemattomalta tippumiselta lattialle. Ihannetapauksessa suunnittele pahvilaatikko moottoripyörän alle, jos maata on pelastettava (varsinkin jos olet maassa).

Löysää tyhjennysmutteria varovasti samalla, kun pidät siitä kiinni, jotta öljyä ei pääse sormiisi liian aikaisin. On parasta käyttää käsineitä. Emme sanoneet, että moottori on kuuma, mutta älä keitä, jos pidät kädestä.

Anna öljyjen valua ja aseta sitten öljynsuodatin paikalleen. On olemassa erilaisia ​​tyyppejä. Jotkut, kuten täällä, ovat patruunoita, toiset on rakennettu moottorin koteloihin. Joskus olkaimeton riittää, kun se menee läpi. Aiemmin valmistajat ovat tarjonneet erikoistyökaluja.

Aseta rekuperaattori suodattimen alle, jos se on liian kaukana tyhjennystulppasta, vaihda kansi uudella tiivisteellä. Kiristä höyryä (ei tarvitse jakaa koteloita kahtia, tässä 35mN) ja hävitä suodatin. Anna valua.

Jotkut suodattimet ovat hieman monimutkaisempia kuin toiset. Selvitä kokoamissuunta, aluslevyn, jousen ja tiivisteiden mahdollinen olemassaolo sekä niiden kokoamisjärjestys välttääksesi uudelleenkokoonpanoa haittaavat virheet. Jos olet epävarma, ota valokuva!

Voitele uuden suodattimen tiiviste kiristyksen helpottamiseksi.

Jos se on patruuna, kiristä käsin ilman jakoavainta. Usein joudumme kosketuksiin liitoksen ulottuvuuden kanssa ja toimimme sitten 3⁄4 kierroksena. Joskus suodattimen reunalla on numeroita, kuten täällä, joiden avulla voit löytää tiesi.

Täytä tyhjennystulppa uudella öljyllä mini- ja maksimitason välissä.

Kiinnitä huomiota suppiloon, joka vastaa moottoripyörän ja öljyn väriä (muista tehtaalla). Tätä kutsutaan huomiota yksityiskohtiin...

Käynnistä moottori, anna sen käydä minuutin ajan, öljynpaineen merkkivalon pitäisi sammua. Sammuta kosketin ja moottoripyörä on hyvin vaakatasossa, tee tasosi uudelleen maxin vieressä.

Kerää öljy tyhjistä purkeista (erityisesti älä heitä sitä viemäriin!) Anna suodattimen tyhjentyä ja palauttaa molemmat moottoripyöräliikkeeseen, autokeskukseen tai kaatopaikalle, se käsitellään ja kierrätetään. Puhdista varusteesi ja se on ohi!

Nyt kun olet viemärin "Rossi", puhumme ensi kerralla kynttilöiden vaihtamisesta lyhtyisi sytyttämiseksi.