Käytännöllinen moottoripyörä: asenna ketjuvoitelulaite

Käytännön vinkkejä moottoripyörän huoltoon

Saagamme viimeinen osa, joka on omistettu toisiovaihteistolle ketjussa, kutsumme sinut tänne katsomaan, kuinka ja miksi automaattinen öljyntäyttö asennetaan.

Miksi näin?

Käytä osaa par excellence, ketjusarja vaatii jatkuvaa huoltoa kestääkseen pitkään. Vakavasti stressaantunut se kärsii säästä ja säähäiriöistä, jotka lisäävät keskipakovoimaa ja pölyä, kuivattavat sen ja kuluttavat tehokkaasti nopeasti. Hyvin venytetty, mutta ei liikaa (katso ketjun kiristäminen), hyvin puhdistettu (katso ketjun puhdistaminen) ja lopuksi hyvin voideltu ketjusarja voi kestää jopa kolme tai neljä kertaa pidempään.

Tiedämme esimerkkejä ketjusarjoista, joilla on ajettu 100 000 km/1000 cm3! Jotkut eivät kuitenkaan ylitä 20 000 kilometriä! Kun tiedät kuinka paljon se maksaa ja varsinkin talvella vaadittava huolto on todella vakavaa, kerta kaikkiaan, voitko kertoa minulle.

Miten se toimii?

Voitelulaitoksemme koostuu pienestä tyhjiösäiliöstä/pumpusta, putkista ja erilaisista kiinnityspuristimista. On myös sähköisiä malleja. Perusperiaate on työskennellä öljyn kanssa vain moottoripyörän ollessa liikkeessä. Joten olemme tietysti pudota, mutta kosketin katkeaa tai moottori sammuu, kaikki pysähtyy. Käytetty voiteluaine näyttää moottorisahaöljyltä, jota voit ostaa halvalla supermarketista, kun käytit sarjan mukana toimitettua reserviä ostaessasi. Tiedä, että oikealla virtauksella pieni säiliö jättää sinulle noin 4000 km rauhaa... Olipa sitten sadetta, lunta tai tuulta. Sitten sinun tarvitsee vain täyttää se likaanuttamatta käsiä tai makaamatta lattialla. Oletko niin vakuuttunut, valmis hyökkäämään editointiin? Meni!

kokoonpano

1. Ensimmäinen askel on löytää paikka, johon voit kiinnittää säiliön. Sen tulee olla mahdollisimman suoraviivainen ja suhteellisen helppokäyttöinen sekä virtausnopeuden säätöä että säännöllistä täyttöä varten, vaikka sitä ei tapahdukaan kovin usein. Jos joudut nostamaan satulaa tai poistamaan sivusuojuksen, se on ihanteellista, mutta vältä liian vaikeapääsyisiä paikkoja, jotka ovat tuskallisia pitkällä tähtäimellä, ja anna sinun ajaa tyhjällä tankilla….

2. Toinen vaihe on siirtää putki tippakammiosta takapyörään varoen polttamasta sitä pakoputkeen, jotta se ei juutu iskunvaimentimeen tai itse ketjuun.

Ihannetapauksessa täydellisen voitelun varmistamiseksi aseta "Y" hajottaaksesi öljyä terän molemmille puolille ja voitele siten ketjun molemmat puolet saadaksesi O-renkaista suurimman hyödyn.

Sitten etsimme tyhjiöpistorasiaa pumpun kytkemiseksi. Tyypillisesti depressiomittarin asetusten portteja käytetään ja ne ovat yleensä kiinni.

Tyhjiöputki on kytketty säiliön yläosaan.

Tuuletusputki irrotetaan suodatinkärjellä, jonka jälkeen säiliö täytetään mukana toimitetulla tölkillä.

Keräämme kaiken, mikä oli varattu asennukseen, käynnistämme moottorin, säädämme virtausnopeutta varovasti kääntämällä pyörää säiliön yläosaan primerin aktivoimiseksi, ja sitten kun öljy tulee kruunuun, virtausnopeus pienenee noin yksi tippa minuutissa.

Sitten se on ohi, emme enää palaa siihen, vain valvomaan tasoa ja tankkaamaan sitä. Eläköön ketjusarja!

Mistä löytää ja mihin hintaan?

Asentamamme skootteri on saatavilla kaikissa hyvissä jälleenmyyjissä, kuten Reaction, sekä Nantesissa Motorcycle Villagessa ja Motorlandissa, Equipmotossa hintaan 109,95 € TTC 250 ml:lla toimitettavaa tuotetta.

Silloin 500 ml:n täyttö maksaa 11,95 € sisältäen ALV:n ja postikulut (n. 8,00). Siksi on parempi ottaa täyttö ostosten yhteydessä tai ostaa sen jälkeen 2L moottorisahaöljyä kotisi läheltä.

Cameleon Oiler myi myös 135 euroa (+ 7,68 euroa toimituskulut) toimitettuna 250 ml:lla öljyä osoitteessa boutibike.com. Se on elektroninen, ja säätö tehdään painamalla painiketta peräkkäin. Se kytkeytyy positiiviseen kosketuksen ja maan jälkeen, joten ei suoraan akkuun, muuten se toimii jatkuvasti. Esimerkiksi takavalot tekevät tämän erittäin hyvin.