Vahinkojen ehkäisy on oikea tapa säilyttää renkaat!

Kesä tulee ja sen mukana kesärenkaat. Kesällä saa ajaa talvirenkailla, mutta sitä ei suositella. Kausirenkailla on positiivinen vaikutus kulumiseen, ajokykyyn ja polttoaineenkulutukseen. Herää kysymys: kuinka talvirenkaat säilytetään niin, että ne soveltuvat käytettäväksi seuraavalla talvikaudella.

Virheellisen säilytyksen seuraukset

Renkaat ovat komposiittimateriaalirakenteita, jotka koostuvat teräslankaverkosta, ns. rungosta, jota ympäröi kumipinnoite. . Kumipinnoitteen vahvistamista kutsutaan " vulkanointi '.

Kumia kuumennetaan voimakkaasti, kunnes se muuttuu tarpeeksi nestemäiseksi muodostamaan ilmatiiviin kuoren ruhon ympärille. . Se on erittäin tärkeää. Runko on vakaa ja kestävä, jos se on suojattu korroosiolta. Kun ilma ja kosteus ovat tunkeutuneet teräslangan läpi, rengas on pian valmis.

Tämä on varastointiongelman ydin. . Renkaat on säilytettävä siten, että niissä ei ole painepisteitä. Seisominen pystyasennossa teloilla useita kuukausia vahingossa kääntämättä ruhot taipuvat vähitellen yhdessä kohdassa, mikä voi johtaa vaurioihin.

Jännityskohtaan voi muodostua mikrohalkeamia, joka voi laajentua ajon aikana ja johtaa lopulta ilman imeytymiseen ruhoihin. Varsinkin talvirenkaille tämä on täysin kohtalokasta. Suola ja lumi lisäävät korroosioprosessia ruhossa .

Renkaita varastoitaessa seuraavat virheet ovat tyypillisiä:

– kiinteä varasto. – Säilytystila on liian valoisa. – varastotila on liian kostea. – kemikaalit lähellä.

Oikea säilytys yhdellä kädellä

Siksi auton rengas kannattaa säilyttää

- vaakasuora tai ripustettu
tila - pimeässä
-kuiva
- riittävä ilmanvaihto

Periaatteessa , auton renkaat voidaan pinota päällekkäin . Enintään neljää rengasta saa kuitenkin pinota päällekkäin. Paine jakautuu hyvin koko sivupinnalle vaakasuorassa varastoituna. Tämä on kuitenkin heikoin kohta. Siten liian korkea renkaan tuki voi johtaa peruuttamattomiin rengasvaurioihin alimmilla tasoilla. .

Optimaaliset ratkaisut ovat Rengaspuu tai sopiva seinätappi . Näiden ratkaisujen ansiosta puu roikkuu täysin stressittömästi ja vauriot seisoessaan estyvät.

Pimeys on erittäin tärkeää renkaille . Armoton auringon ultraviolettisäteilyä vanhenee ja tekee kumista hauraita. Varsinkin saman paikan jatkuvassa valaistuksessa asteittainen vaurioituminen on lähes väistämätöntä.

Kosteus on myös erittäin vaarallista renkaille. . Vesi voi tunkeutua ulkokerroksen läpi ja laskeutua kumiin. Tämä aiheuttaa kumin liukenemisen ja on haitallista ruholle. Lavat sopivat erinomaisesti niiden pinoamiseen , koska ne ovat riittävän kaukana maasta ja suojaavat niitä vahingossa tapahtuvalta veden tunkeutumiselta säilytystilaan.

Erityisesti haitallisia liuottimia sisältäviä kemikaaleja kuten perinteinen polttoaine, kuten bensiini tai diesel. Mutta myös moottoriöljy, jarrunpuhdistusaine, WD-40 ja jopa pesuaineet ja lasinpuhdistusaineet voivat vahingoittaa renkaita. Pyörät on suojattava niiltä. Varastotilan kunnollinen tuuletus estää myös liuotinhöyryjen laskeutumisen renkaisiin. .

Renkaiden säilytys - askel askeleelta

Renkaiden varastoinnissa on noudatettava kuusi vaihetta:

1. Vahvistus. 2. Puhdistus. 3. Merkintä. 4. Valitse tallennuspaikka. 5. Aseta tallennustilaa. 6. Renkaiden säilytys

Ei ole mitään järkeä pitää renkaita, joita ei voi käyttää uudella kaudella. Ne on tarkastettava huolellisesti ennen varastointiin laittamista.

Ensinnäkin profiilin syvyyden tulee olla riittävä, sillä se voidaan mitata käyttämällä rengasprofiilin syvyysmittaria . Kesärenkaille tarpeeksi 1,6 mm , talvirenkaissa pitää olla profiilin syvyys 4 mm, tarvittavan turvallisuuden takaamiseksi.

Tämä ei tarkoita sitä, että talvirenkaat, joiden profiilisyvyys on vähimmäissyvyys, pitäisi varastoida automaattisesti. . Muistutamme, että tämä on syvyys, josta ne asennetaan ja ajetaan ensi talvena. Siksi talvirenkaat kanssa profiilin syvyys 6 mm tai vähemmän ei pidä käyttää, vaan vaihtaa.

Profiilin syvyyttä tarkistettaessa muista tarkistaa renkaiden yleinen kunto. Hankauskohdat, liukumisjäljet, halkeamat, kolhut ovat kaikki poikkeuksellisia kriteerejä jatkokäytölle. . Tässä tapauksessa rengas on vaihdettava. . Lopussa , renkaiden käyttöikä on rajoitettu. Autonrenkaiden enimmäiskäyttöikä on 10 vuotta . Lisäksi niillä ei ole enää turvallista ajaa. Renkaiden iän voi tarkistaa DOT-koodi , 4-numeroinen luku reunassa soikeassa kentässä. Neljä numeroa osoittavat valmistusviikon ja -vuoden . 3214 tarkoittaa "kalenteriviikkoa 32 vuonna 2014" .

Kuuden vuoden kuluttua rengas on tarkastettava perusteellisesti ennen varastointia. . Tässä ammatillinen silmä on hyödyllinen.

Puhdas rengas on turvallinen rengas . Ennen varastointia on suositeltavaa pestä se painepesurilla, jolloin profiilista poistetaan lika. Tämä on erityisen tärkeää talvirenkaille, koska muta voi sisältää merkittäviä määriä tiesuolaa. Kaikki tämä tulee pestä pois, jotta renkaat eivät vahingoitu varastoinnin aikana.

Ne on merkitty seuraavasti:

FL = edessä vasen
FR = oikea etu
RL = takavasen
RR = oikea takaosa

Ei ole väliä kummalle puolelle akselia ne on asennettu . Se vain helpottaa jakelua. On todella järkevää varotoimia vaihtaa akseleiden renkaat joka vuosi, jotta kuluminen jakautuu tasaisesti.

Yleensä eturenkaat kuluvat nopeammin . Siellä moottori stressaa enemmän. Lisäksi ohjausliikkeet lisäävät renkaiden kulumista. Paras tapa on vaihtaa sekä etu- että takaosa samaan aikaan joka vuosi.

Asenna rengas varovasti pyörimissuunnassa . Renkaan asentaminen väärään suuntaan aiheuttaa renkaan jatkuvan vierimisen taaksepäin, mikä johtaa huonoon ajokykyyn ja lisääntyneeseen kulumiseen. Jos tämä havaitaan shekissä, voit saada sakon.

Loppujen lopuksi valitaan puhdas, pimeä, kuiva ja hyvin ilmastoitu varastointipaikka. . Eurolava on vähimmäissuoja kosteuden pysähtymistä vastaan. Ihanteellinen on rengaspuu. Seinävarasto säästää erityisesti tilaa. Tämä vaatii kuitenkin autotallin seinän poraamisen. Muista ratkaista tämä ongelma ensin autotallin omistajan kanssa.