600 McLaren 2019LT julkistettu: enemmän tehoa, vähemmän painoa hardcore Longtailille

McLarenin salaperäinen uusi malli on vihdoin paljastettu, ja tänään kannet ovat valmiina viime viikkoina kiusatun 600LT:n "Longtail" -raitalle.

Longtail-nimi on perinteisesti varattu McLarenin vakavimmille tarjouksille: tela-valmiille versioille merkin maantieautoista, joiden aggressiivisuus on 11.

600LT (neljäs McLaren, joka kantaa Longtail-nimeä) perustuu 570S:ään, vain kevyempi, nopeampi ja aerodynaamisempi kuin sen luovuttaja-auto, mikä on melko varma resepti hauskanpitoon radalla. 3.8S-kupeen 8-litrainen kahdella turboahdetulla V570-moottorilla on huimat 441 kW ja 620 Nm, kun taas kokonaispainoa on vähennetty 96 kg (nyt 1247 kg kuivana, olettaen, että kaikki mahdolliset vähennykset on huomioitu). ).

McLaren ei ole vielä julkaissut virallisia suorituskykytietoja, mutta on syytä muistaa, että 570S ei ole hullu. Coupe puristaa 419 kW:n tehon ja 600 Nm:n vääntömomentin kaksoisturbo-V8-moottoristaan ja kiihtyy 100-3.2 km/h vain 600 sekunnissa. Tätä silmällä pitäen voimme mielestäni mukavasti olettaa, että XNUMXLT kiihtyy alle kolmessa sekunnissa, minkä pitäisi olla tarpeeksi nopea.

McLaren 600LT on vasta neljäs pitkähäntäinen McLaren yli kahteen vuosikymmeneen. Sarjan lanseerannut McLaren F1 GTR "Longtail" oli yksi puhtaimmista kilpa-autoista modernin moottoriurheilun historiassa… (ja) 675LT herätti arvostetun nimen, sanoo McLarenin toimitusjohtaja Mike Flewitt.

"Nyt laajennamme edelleen erottuvaa LT-perhettä, vaikkakin rajoitettuina määrinä, ja esittelemme jälleen kerran optimoidun aerodynamiikan, lisääntyneen tehon, pienentyneen painon, radalle keskittyvän dynamiikan ja parannetun kuljettajan vuorovaikutuksen eetoksen, jotka ovat McLaren "Longtailin" tunnusmerkkejä. ". '.

Moottorin virityksen lisäksi hänen äärimmäinen ruokavalionsa on 600LT:n nopeuden salaisuus. Longtail on itse asiassa (ja oikein) 74 mm pidempi kuin 570S coupe, ja vaikka siinä on sama hiilikuiturunko, kaikki mikä voidaan poistaa tai vaihtaa painon säästämiseksi, on poistettu.

Hiilikuitua on käytetty päällirakenteessa (jakaja, kynnykset, diffuusori ja lokasuoja) sekä etuistuimissa, joista jälkimmäinen voidaan vaihtaa ostajan pyynnöstä vielä ohuempiin ja jäykempiin penkkeihin. Ja tämä pystysuora pakoputki ei ole vain esittelyä varten; McLaren uskoo, että se on onnistunut vähentämään omaa painoaan "merkittävillä" kiloilla sekä lisäämään V8-orkesterin melkein suoraan matkustamoon.

Ihon alla 600LT:ssä on sama jousitus ja kevyemmät jarrut kuin 720S Super Seriesissa sekä ainutlaatuiset Pirelli P Zero -renkaat. He sanovat, että meidän pitäisi odottaa nopeampaa ohjausta ja nopeampaa kaasuvastetta kuin 570S. Kaiken kaikkiaan noin joka neljäs 600LT:n osa eroaa 570S-kupeesta.

Sitä tarjotaan rajoitettuina määrinä, ja tuotanto alkaa lokakuussa ja kestää 12 kuukautta. Isossa-Britanniassa hinta alkaa 185,500 35,000 punnasta – noin 570 400 puntaa enemmän kuin XNUMX XNUMX puntaa. Tätä silmällä pitäen odotamme tarran hinnan Australiassa olevan reilusti yli XNUMX XNUMX dollaria.