Esittelyssä tulevaisuuden Opelin muotoilu

• video

General Motors European Centerin (GM: llä on 11 samanlaista designstudiota ympäri maailmaa) seinien takana, jossa on yli 400 työntekijää, on liikaa salaisuutta jakaa ulkomaailman, erityisesti median, kanssa.

Opelin mukaan Insignia on veistoksellinen taideteos, joka on yhdistetty saksalaiseen tarkkuuteen. Ilmeisesti ne voidaan vain kiinnittää, koska uusi sedan (vaikka se ei välttämättä tee niin vaikutelmaa valekuvissa) on todellakin sitä, mitä saksalaiset sanovat siitä: urheilullinen ja elegantti samanaikaisesti.

Upouusi kromimaski, jossa on uusi Opel -logo, loistaa jyrkästi leikatussa nenässä, jonka Opel aikoo todistaa jalankulkijoiden turvallisuudella testionnettomuuksissa, ja lonkat, leveät raidat ja lihaksikas olkahihna vakuuttavat urheilullisen suuntautumisen takana. (Pullistuvat) takalokasuojat sulautuvat tylsäksi limusiininmuotoiseksi takaosaksi.

Sivulla myös matala kattolinja (takana on vähemmän tilaa, mutta opolit sanovat, että asiakkaat eivät osta tällaista autoa takaistuimen takia) ja kromi -ikkunakehys, joka putoaa optisesti alemmaksi. Kuvassa Insignia näyttää neljän oven coupe-mallilta.

Malcolm Wardin tiimi Insignian ulkopinnan takana on hajallaan joukon terän kaltaisia ​​elementtejä (kuten viivat sivuilla, siipien takana) ja siivet (valon voimakkuus), jotka ovat tärkeitä. kohde muissa (tulevissa) Opel -malleissa.

Laadun parantamisen lisäksi kaikkien uuden Opelin luoneiden yhteinen viite oli myös ulko- ja sisustussuunnittelun harmonia, joten molempien suunnittelutiimien tiivis yhteistyö oli itsestäänselvyys. Ja mitä harmonia toi? Täynnä koriste-elementtejä kankaan muodossa (ovenkahvat sisällä, vaihteenvalitsimen ympärillä, ohjauspyörässä ...) ja siipimainen kojelauta.

Rüsselsheimissa sanotaan, että rakastut auton ulkoasuun ja elät auton sisätiloissa, minkä vuoksi Insignia yritti parhaansa. Siipimäinen kojelauta - suunnitteluelementti Opel siirtyy muihin uusiin tuotteisiin, mukaan lukien tuleva Astro - halaa etumatkustajaa ja on täynnä mielenkiintoisia (joitain) yksityiskohtia: esimerkiksi täysin uudet mittarit, joiden suunnittelu ei ottelu. Luota pyörän ulkoasuun, kuten odotit, mutta GME: n pääsisustussuunnittelija John Puskar kopioi kronografien ulkoasun.

Nopeusmittarin ja nopeusmittarin merkintöjen tarkempi tarkastelu kertoo tästä paljon. Kaipaatko keltaista väriä valokuvasta? Tulet silti kaipaamaan sitä, koska Opel on ottanut askeleen eteenpäin; keltainen on haudattu historian roskakoriin ja omistautunut valkoisen ja punaisen yhdistelmälle.

Jälleen mittarit: normaalissa ohjelmassa ne hehkuvat valkoisena, mutta kun kuljettaja painaa sport-painiketta (joka muutoin lisää moottorin herkkyyttä, jousituksen jäykkyyttä, odotettaessa dynaamisempaa ajoa - muu tekniikka) ja kääntyy kokonaan punainen. Temperamentti!

Matkustamossa korostetaan heti materiaalien laatua (kuinka paljon Insignia tulee kalliimmaksi kuin vähemmän arvostettu ja pienempi Vectra, saamme selville syksyllä), ja kaksivärinen sisustus tarttuu välittömästi silmä. silmä. Kun Insignia tulee myyntiin, oletettavasti uudenvuoden lopussa, sisustus on saatavana useissa väriyhdistelmissä, jotka tyydyttävät (skandinaavisen) eleganssin, klassisen ja tumman urheilullisuuden ystävät. Käytetään materiaaleja, jotka antavat vaikutelman kylmästä ja lämpimästä metallista, puusta ja mustasta pianosta.

Suunnitteluosastolla työskentelee kuitenkin paitsi suunnittelijoita myös insinöörejä. He muodostavat enemmistön Peter Hasselbachin Football Elevenistä, joka välittää suunnittelun laadusta.

Insinööriryhmä, jolla on muototaju ja intohimo huippuosaamiseen, seuraa jatkuvasti auton suunnittelun kehitystä, ja huippuosaamisen tavoittelu johtaa heidät myös oikeille suunnittelijoille: jos suunnittelijan idea ei ole toteutettavissa (tai jos sopivia materiaaleja ei ole ) tai toiminnallisuutta) niiden on myös muutettava tai parannettava jotakin muotoa.

Erittäin mielenkiintoinen ryhmä, joka perustettiin vain neljä vuotta sitten, tutkii myös uusia materiaaleja, uusia tekniikoita ja tekee yhteistyötä toimittajien kanssa. Hän tarkistaa näytteensä ja varmistaa, että laadukkaat tuotteet saapuvat tehtaalle. He kehittävät yhdessä toimittajien kanssa mallin, joka on standardi, jota kaikkien yksityiskohtien on noudatettava.

Laadunvalvontaan he käyttävät erikoislaitetta, joka simuloi erilaisia ​​valaistusolosuhteita (hämärä, ulkovalo, sisävalo...) ja tarkistaa, että kaikki yksityiskohdat ovat (sanotaanko) hyvin maalattuja. "Yksi mätä omena voi pilata koko laatikon", sanoo Peter, joka on testannut Insignian tiimin kanssa jopa 800.

Insignia on tällä hetkellä Opelin tärkein malli erityisesti tulevaisuuden strategian kannalta. Heillä näyttää olevan hyvä perusta, joka tuo intohimoisempia ja paremmin suunniteltuja autoja.

Luottamuksellinen huone

GM: n Euroopan suunnittelukeskuksessa on elokuvateatterin kaltainen oma kokoustila, jossa he voivat näyttää mallin 3D -kuvan suurilla näytöillä. Ensi silmäyksellä todellinen auto voi kääntyä XNUMX astetta, katsoa (lähentää, loitontaa, kiertää ...) kaikkia osia, myös sisätiloja, ja tarkistaa, miltä auto näyttää eri väreillä eri vanteilla. ... Sali on myös yhteydessä GM: n muihin suunnittelustudioihin ympäri maailmaa.

Mitya Reven, kuva:? hyödyke