Päästä yli siitä, sähköautojen vihaajat: sähköautoilla on sielu, aivan kuten bensiini- ja dieselautoissa | Lausunto
Jos ICE-autoilla on sielu, niin on myös sähköajoneuvoissa, kuten Hyundai Ioniq 5.
Täyssähköiset ajoneuvot ovat tulevaisuutta, mutta kaikki eivät pidä niistä. Tietysti on hyviä syitä olla tekemättä tätä, mutta on myös huonoja, kuten polttomoottoriautojen (ICE) "sielun" puute.
Kyllä, tämän väitteen esittävät usein jotkut niin sanotut harrastajat, jotka uskovat, että sähköajoneuvot eivät ole vertaa ICE-ajoneuvoihin, joilla he väittävät olevan "sielu".
Mutta ongelmana on, että ICE-autoilla ei myöskään ole "sielua". Totuus on, että millään kuljetusmuodolla ei ole ollut sielua hevosen ja kärryn kukoistusajan jälkeen – tiedäthän, koska hevosilla on sielu.
Tiedän, että tämä on hyvin kirjaimellinen vasta-argumentti, mutta se puhuu joidenkin ihmisten kielteisen asenteen järjettömyydestä sähköajoneuvoihin.
Loppujen lopuksi sähköautot ja ICE-autot ovat käytännössä vertaansa vailla. Yksinkertaisesti sanottuna ne eivät ole samoja, joten suora vertailu niiden välillä on lyhytnäköistä.
Tietenkin ymmärrän, että kun ICE-ihmiset puhuvat "soulista", he tarkoittavat yleensä moottorin tai pakokaasujen ääniä, joita ei tietenkään ole sähköajoneuvoissa.
Tai ehkä he jopa viittaavat ICE-auton vaihteiston mekaaniseen tuntumaan, koska he nauttivat vaihteiden vaihtamisesta ajon aikana, mutta he ovat myös melko suuressa osassa niitä, jotka lopettivat manuaalisten vaihteistojen ostamisen jokin aika sitten, joten ymmärrä.
Joka tapauksessa on selvää, että maalitolpat ovat siirtyneet - ja niin ne tulevatkin liikkumaan - joten sähköautoja ei pidä arvioida ICE-autojen standardien mukaan.
Ja koska olen ollut onnekas ajaa monia sähkö- ja ICE-ajoneuvoja vuosien varrella, voin rehellisesti sanoa, että odotan innolla pääseväni jälleen ensimmäisen ratin taakse.
Porsche 718 Cayman GT4 on harrastajan unelma.
Otetaan esimerkiksi tämä viikko. Vietin viikonlopun Porsche 718 Cayman GT4:llä, joka on kiistatta yksi parhaista ICE-autoista viimeisen kahden vuoden aikana.
GT4 on harrastajan unelma. Se on niin raakaa ja puhdasta ja hämmästyttävän telepaattista toimia. Tarpeetonta sanoa, että rakastan sitä ehdottomasti.
Mutta olin silti enemmän kuin iloinen voidessani palauttaa avaimet Porschean ja päästä seuraavaan testiautooni, Hyundai Ioniq 5:een.
Arvioni mukaan upea Ioniq 5 on edistynein valtavirran sähköajoneuvo, jonka olemme koskaan nähneet, kiitos Hyundain mukautetun alustan, jossa ei ole kompromisseja.
Monet pilkkaavat, kun mainitsen GT4:n ja Ioniq 5:n samalla sananlaskulla, mutta ne ovat omalla tavallaan nautittavia.
Arvioni mukaan Hyundai Ioniq 5 on edistynein valtavirran sähköauto, jonka olemme koskaan nähneet.
Ioniq 5:n teho voi olla vaatimaton 225 kW, mutta sen kaksimoottorinen voimansiirto tarjoaa voimakkaan kiihtyvyyden, joka yleensä varattiin Tesla-malleille.
Ja GT4, jossa on 309 litran vapaasti hengittävä 4.0 kW:n litteä kuusitehoinen bensiinimoottori, on myös maaginen ja huutaa aina törkeää punaviivaa, johon on niin helppo rakastua.
Aion vastustaa kiusausta antaa sinulle miniarvostelu jokaisesta mallista, mutta toivon, että ymmärrät, mistä olen kotoisin: jokainen tuo pöytään jotain erilaista - ja mielenkiintoista.
En voi ajatella liian monia, jotka tuplasivat "ei sielua" -argumentin sen jälkeen, kun on itse ajanut sähköautoa, koska on niin helppoa arvostella jotain, jota et ymmärrä - ennen kuin ymmärrät.
Porsche Taycan on yksi ikimuistoisimmista autoista, joita olen koskaan ajanut.
Ja niitä, joiden mielestä sähköautot ovat pehmeitä, kehotan sinua löytämään jonkun, jolla on avaimet Porsche Taycaniin.
Ironista kyllä, Taycanin pääiskulause on "Soul, sähköistetty" (Porsche tuntee selvästi asiakaskuntansa), mutta se on yksi ikimuistoisimmista autoista, jolla olen koskaan ajanut.
On vaikea pukea sanoiksi, kuinka epärealistista Taycanilla ajaa, mutta jos yhdistät joidenkin Tesla-mallien naurettavan kiihtyvyyden fysiikkaa uhmaavaan ajotuntumiseen, saat idean.
Kun olet asettanut tavaratilan muutaman kerran sisään ja ajanut kulman tai kaksi Taycanissa, tule takaisin ja kerro minulle uudelleen, että sähköautoilla ei ole "sielua". Epäilen, että et.
Ja eikö harrastajien pitäisi löytää kauneutta mistä tahansa ajoneuvosta? Jälleen, se, mitä ajamme ja miten ajamme, on muuttunut paljon vuosien varrella...
