Esikatselu: Toyota Corolla valmistelee suurta paluuta
Vuonna 2006 Toyota päätti, että Euroopassa sen täytyi ottaa askel taaksepäin maailmanlaajuisesta bestsellerstään, Corollasta, palvellakseen nuorempia ja dynaamisempia ostajia. Auris luotiin - teknisesti samalle alustalle, mutta eri tavalla. Paljon eurooppalaisempi, kun taas Corolla pysyi globaalina autona.
auto on paras
Kaksitoista vuotta myöhemmin Toyota sanoo, että Auris on tehnyt työnsä. Hän voitti ajan, joka kului Toyotalla, jotta Corolla saatiin tasolle, joka sopii eurooppalaisille asiakkaille, joilla on joillakin alueilla, erityisesti materiaaleissa, valmistuksessa ja melutasossa, korkeammat standardit kuin muualla maailmassa.
Kahdestoista sukupolven Corolla (yli 20 miljoonaa kappaletta myyty 12 vuoden aikana, joista 10 miljoonaa Euroopassa) voi täyttää nämä vaatimukset lyhyen mutta tarkan testin jälkeen Autobest-valintakokeiden finalistien aikana. Se luotiin uudella Toyota TNGA: n maailmanlaajuisella alustalla (TNGA-C-versiossa), jolle luotiin myös uudet Prius ja C-HR. Se on siten suurempi kuin Auris, mikä näkyy parhaiten TS -farmariversiossa, jonka akseliväli on XNUMX senttimetriä pidempi ja vastaavasti enemmän tilaa takaistuimilla, jotka olivat epätavallisen jäykkiä prototyypeissä eivätkä siksi enää olleet dieselmoottoreita . ...
Niiden sijasta, jotka ovat yhä vähemmän suosittuja Euroopassa, jopa tämän luokan autoissa, siinä on kaksi versiota hybridiajosta. Uuden sukupolven 1,8 hevosvoiman 122 litran moottori, jonka tiedämme C-HR: stä ja uudesta Priuksesta, on yhdistetty kahden litran versioon. Tämä kykenee kehittämään jopa 180 "hevosta" ja tekee hybridistä Corollasta erittäin elävän auton, joka tuntuu hyvältä myös radalla. Myös siksi, että voimansiirto eroaa 1,8 litran hybridiversiosta, koska se voi (kun auto on urheilullisessa ajotilassa) vaihtaa manuaalisesti kuuden esiasetetun vaihteen välillä, mikä tekee ajamisesta hauskaa erityisesti niille, jotka eivät ole tottuneet hybridiajo. lisätäkseen hieman vaihtelua. Muuten: suurin nopeus, jolla Corolla voi työskennellä vain sähköllä, on nyt 115 kilometriä tunnissa. Kahden hybridin lisäksi se on saatavana myös jo tunnetulla 1,2 litran turboahdetulla bensiinimoottorilla, mutta Toyota sanoo myyvänsä vain noin 15 prosenttia kokonaismyynnistä.
Sisustus on myös täysin uusi, viimeistelty suunnittelun ja laadun suhteen, ja täyden avustusjärjestelmän paketilla (aktiivisella vakionopeudensäätimellä, joka myös pysäyttää ja käynnistää auton) on myös uusi infotainment-järjestelmä, joka on vähemmän edistynyt kuin muut. autosta ja edelleen melko sekava lajike, eikä vieläkään osaa työskennellä Apple CarPlayn ja AndroidAuton kanssa, mikä on tällä hetkellä todella epätavallista - mutta on totta, että Toyota vihjaa, että he lisäävät tämän ainakin lähitulevaisuudessa . Mittarit voivat nyt olla täysin digitaalisia, ja Corollassa voisi olla myös mittareiden projektio.
Ja koska pystyimme testaamaan joitain uusimpia kilpailijoita Corollan rinnalla Autobest -testissä, saimme hieman laajemman kuvan: kyllä, Corolla on vähintään yhtä hyvä kuin useimmat kilpailijat ensi silmäyksellä ja muutaman ensimmäisen kilometrin jälkeen. ...
