Oikealla kierrolla, eli lähellä jäähdytysnestepumppuja

Jäähdytysnestepumpun, joka tunnetaan yleisesti vesipumpuna, tehtävänä on varmistaa nesteen oikea kierto ajoneuvon jäähdytysjärjestelmässä. Huolimatta siitä, että tämä on käytännössä huoltovapaa ja yksinkertainen elementti suunnittelussaan, joskus sen toimintahäiriöitä esiintyy. Useimmissa tapauksissa vesipumpun virheellinen toiminta johtuu useista ulkoisista tekijöistä, jotka vaikutukseltaan vaikuttavat sen osien nopeampaan kulumiseen.

Miten se toimii?

Nykyaikaisissa ajoneuvoissa käytettyjä jäähdytysnestepumppuja voidaan käyttää joko hammashihnalla tai jakoketjulla. Joissakin ratkaisuissa ne kootaan myös erillisinä komponentteina. Kulumisasteesta riippumatta on suositeltavaa vaihtaa vesipumppu aina, kun kaasunjakelujärjestelmää korjataan (esimerkiksi hihnaa vaihdettaessa). Erillisen asennuksen yhteydessä vaihto suoritetaan vasta, kun todellinen vaurio on todettu. On muistettava, että pumpun häiriöttömän toiminnan pääedellytys on kaikkien vuorovaikutuksessa olevien elementtien oikea-aikainen vaihtaminen sekä - mikä usein aliarvioida - itse jäähdytysneste: käytettynä se aiheuttaa pumppuelementtien korroosiota.

Mikä rikkoutuu - jäähdytysnesteen vuoto

Yksi yleisimmistä huonon vesipumpun merkeistä on jäähdytysnesteen vuoto. Tämä tila johtuu yleensä kuluneesta tiivisteestä, joka sijaitsee pumppupesän ja moottorilohkon välissä, tai vaurioituneesta pumpun tiivisteestä.

Mikä rikkoutuu - jäähdytysnesteen lämpötilan vaihtelut

Joskus voimme havaita myös moottorin ylikuumenemisen oireita, vaikka sen käyttölämpötilan äkillisestä noususta ei ole merkkejä. Kojelaudassa (tai diagnostiikkatietokoneeseen liitettynä) näkyvät jäähdytysnesteen lämpötilan vaihtelut voivat viitata jäähdytysnestepumpun vaurioitumiseen tai sen toimintakyvyn osittaiseen menettämiseen. Tämä voi johtua sekä pumpun sisällä olevista mekaanisista vaurioista (esim. juoksupyörän siivet) että mahdollisista nestevuodoista. Jälkimmäinen aiheuttaa yleensä jäähdytysjärjestelmän yksittäisten elementtien korroosiota. Jos se löytyy, vaihda neste välittömästi ja huuhtele jäähdytysjärjestelmä asianmukaisten eritelmien mukaisesti. Lisäksi on tarpeen tarkistaa huolellisesti jäähdytysjärjestelmän muiden komponenttien kunto: termostaatti, jäähdytin ja jäähdytysnesteen lämpötila-anturi. Tämä on erityisen tärkeää, koska niiden viat voivat myös aiheuttaa hallitsemattomia vaihteluita jäähdytysnesteen lämpötilassa.

Mikä rikkoutuu - vaurioitunut laakeri

Vesipumpun viasta voi ilmoittaa myös sen läheisyydestä - useimmiten jakohihnasta - tuleva ääni. Tämä tapahtuu useimmiten jälkimmäisen virheellisen asennuksen seurauksena, nimittäin sen liiallisen jännityksen seurauksena. Pumpun laakerin liiallisesta kuormituksesta johtuen kuluminen kiihtyy, mikä johtaa laakerin vaurioitumiseen pitkäaikaisessa käytössä. Tietysti kokeneen mekaanikon tulee suorittaa vian lopullinen diagnoosi. Miksi se on niin tärkeää? Laakerivauriot tarkistetaan useimmiten pumpun akselia manuaalisesti kääntämällä. Jos havaitset melua tai tunnet välystä, laakeri on varmasti vaurioitunut. Huomio! Uuden pumpun akselia ei saa pyörittää käsin, sillä se voi vaurioitua pysyvästi.