Syyt ja tapoja poistaa auton ajovalojen sumuutuminen

Sisäpuolelta huurtuvat ajovalot ovat yleinen tapa, jolla autoilijat kohtaavat. Kondensaatiota esiintyy usein optiikan sisällä ajoneuvon pesun jälkeen tai äkillisten päivä- ja yölämpötilojen muutosten seurauksena. Monet omistajat ovat unohtaneet tämän ilmiön. Veden läsnäolo valaistuslaitteissa on kuitenkin erittäin epätoivottavaa ja jopa vaarallista. Siksi on tärkeää selvittää ajoissa, miksi ajovalot hikoilevat, ja käsitellä ongelmaa.

Kuinka tiivistyminen muodostuu

Auton optiikan huurtuminen liittyy kondensaation esiintymiseen ajovaloyksikön sisällä. Vesi, eri syistä, pääsi sisälle, lämmitettyjen lamppujen vaikutuksesta, alkaa haihtua ja laskeutua tippojen muodossa ajovalojen sisäpinnalle. Lasi sammuu ja sen läpi kulkeva valo himmenee ja hajaantuu. Vesipisarat toimivat kuin linssi, muuttamalla valon suuntaa.

Sumuttaminen vähentää näkyvyyttä. Tämä on erityisen vaarallista yöllä tai huonossa näkyvyydessä.

Ajovalojen sumutus: ongelman syyt

Jos auton ajovalot sumussa säännöllisesti, se tarkoittaa olemassa olevaa toimintahäiriötä. Tämän voi aiheuttaa erityisesti:

• tehdasvika;
• auton suunnitteluominaisuus;
• saumojen tiiviyden rikkominen;
• onnettomuuden tai päivittäisen käytön aiheuttamat vahingot.

Kaikissa muissa olosuhteissa on kuitenkin kolme yleisintä syytä huurtuneelle optiikalle.

Kosteuden pääsy takaiskuventtiilin läpi

Takaiskuventtiili, joka säätelee paineita optiikan sisällä, on välttämätöntä jokaiselle auton ajovalolle. Vaikka lämmitetyt virrat lähtevät lämmitetyistä lampuista ja diodeista, kun ne jäähtyvät, kylmä ilma pääsee optiikkaan takaiskuventtiilin kautta. Kondenssia muodostuu ajovalaisimen sisään kosteuden ollessa korkea.

Sammuta valo muutama minuutti ennen työn aloittamista, jotta vältät huurtumisen pesun jälkeen. Ilmaoptiikan sisällä olevalla ilmalla on aikaa jäähtyä, eikä kondensaatiota muodostu.

Nivelten tiiviyden rikkominen

Auton pitkäaikainen aktiivinen käyttö johtaa väistämättä ajovalojen saumojen ja liitosten tiiviyden rikkomiseen. Tiivisteaine ohenee ja vaurioituu auringonvalolle altistumisen, auton jatkuvan ravistamisen ajon aikana, tien reagenssien aggressiivisten vaikutusten seurauksena. Tämän seurauksena kosteus pääsee ajovaloon vuotavien saumojen kautta.

Ajovalaisimen eheyden rikkominen

Lyijyn naarmut, sirut ja halkeamat ovat toinen yleinen kondensaation syy. Ajovalojen kotelo voi vaurioitua sekä onnettomuuden että toisen auton pyörien alta lentäneen pienen pikkukiven vahingossa tapahtuessa. Olosuhteista riippumatta on suositeltavaa vaihtaa vahingoittunut optiikkayksikkö.

Sumutuksen seuraukset

Veden ulkonäkö ajovalaisinyksikössä ei ole niin vaaraton kuin se saattaa tuntua ensi silmäyksellä. Kertyvä kondensaatio voi aiheuttaa:

• lamppujen ja diodien nopea vika;
• heijastimien ennenaikainen kuluminen;
• liittimien hapettuminen ja koko ajovalon vika;
• johtojen hapettuminen ja jopa oikosulut.

Kaikkien edellä mainittujen ongelmien välttämiseksi on tärkeää toteuttaa oikea-aikaiset toimenpiteet sumutuksen poistamiseksi.

Kuinka korjata ongelma

Kondensaation poistamiseksi ajovalaisimen sisäpinnalta riittää, että kytket auton optiikan päälle. Lamppujen lämmitetty ilma auttaa vettä haihtumaan. Kosteus ei kuitenkaan häviä missään ja pysyy silti sisällä.

• Jos haluat poistaa kaiken veden sisältä, sinun on purettava ajovalaisinyksikkö. Purkamisen ja jäljellä olevan kosteuden poistamisen jälkeen ajovalojen kaikki osat on kuivattava perusteellisesti ja koottava uudelleen.
• Jos et halua ampua koko lohkoa, voit käyttää muita menetelmiä. Esimerkiksi, kun olet avannut lampun vaihtokannen, puhalla hiustenkuivaaja optiikan sisäpinnan läpi.
• Toinen tapa poistaa kosteus on käyttää silikageelipusseja, joita tavallisesti löytyy kenkälaatikoista. Kun geeli on absorboinut kaiken kosteuden, annospussi voidaan poistaa.

Nämä toimenpiteet ovat vain väliaikainen ratkaisu ongelmaan. Jos et poista alkuperäistä sumuutumisen syytä, jonkin ajan kuluttua ajovalaisimessa esiintyy tiivistymistä. Tehokkain tapa poistaa kondensaatio riippuu alkuperäisestä ongelmasta.

Saumojen tiiviys

Jos kosteuden muodostumisen syy oli nivelten paineistus, ne on palautettava kosteutta kestävällä tiivistysaineella. Levitä se vaurioituneelle alueelle ja odota, kunnes materiaali on täysin kuiva. Jos liitosten eheyttä rikotaan merkittävästi, vanha tiiviste on poistettava kokonaan ja levitettävä materiaali uudelleen. Kun se on täysin kuiva, ajovalot voidaan asentaa autoon.

Halkeamien poistaminen

Kun ajovalojen sumutus johtuu pienten halkeamien esiintymisestä optiikkakotelossa, tämä haitta voidaan poistaa vuotavan tiivistysaineen avulla. Ennen sen käyttöä pinta rasvataan ja annetaan kuivua kokonaan.

Tiivisteaineen koostumuksella on läpinäkyvä rakenne ja korkeat kosteutta hylkivät ominaisuudet. Materiaali täyttää tehokkaasti lastujen ja naarmujen aukot.

Itse sinetöivä aine läpäisee valonsäteet hyvin. Levitetty materiaali voi kuitenkin aiheuttaa pölyn kertymistä, mikä heikentää optiikan suorituskykyä. Lisäksi koostumuksen kesto ei ole liian pitkä. Siksi sumuutumisen ongelma voi palata tietyn ajan kuluttua.

Jos ajovalaisimen kotelossa on merkittäviä halkeamia, siruja ja muita vaurioita, optiikka on vaihdettava.

Sisätilan sulkeminen

Jos kosteutta pääsee ajovalaisimeen sisäpuolelta, sisätilojen tiivistäminen auttaa pääsemään kosteuteen. Työn suorittamiseksi sinun on purettava optiikka irrottamalla se auton sähköpiiristä. Sisällä, käyttäen erityisiä tiivisteitä ja tiivisteitä, on tarpeen tiivistää kaikki reiät, kiinnittimet ja aukot. Koska auto-optiikasta ja elektroniikasta ei ole riittävästi tietoa, on suositeltavaa antaa tämä prosessi autohuoltoasiantuntijoille.

Kondensoitumisella ajovalaisimen sisäpinnalla voi olla monenlaisia ​​seurauksia, aina lamppujen nopeasta palamisesta lyhyisiin oikosulkuihin. Sumuiset ajovalot heikentävät merkittävästi valotehoa. Ajoradan riittämätön valaistus ajettaessa pimeässä voi johtaa hätätilaan. Siksi, kun sumuutumisen syy on selvitetty, on tarpeen poistaa toimintahäiriö tai korvata koko osa kokonaisuutena.