Kondensoitumisen syyt auton äänenvaimentimeen ja sen poisto
Pitoisuus
Runsas lauhde, johon liittyy paksua valkoista savua, on merkki polttoaineen huonosta laadusta.
Ajoneuvon hyvän toiminnan varmistamiseksi on tarpeen poistaa kaikki syyt veden esiintymiseen auton äänenvaimentimessa.
Vesi auton äänenvaimentimessa: syyt tähän ilmiöön ovat erilaisia. Ulkoiset merkit toimintahäiriöstä ovat selvästi näkyvissä: lämpimänä vuodenaikana pakoputkesta lentää roiskeita, ja kylmänä vuodenaikana sen alle kertyy pieni lätäkkö. Pieni nestemäärä on normaalia, mutta jos sitä on tavallista enemmän, se voi aiheuttaa häiriön. Sinun on tiedettävä syyt veden esiintymiseen auton äänenvaimentimessa tämän estämiseksi.
Veden syyt auton äänenvaimentimessa
Pakoputki toimii vaikeissa lämpötiloissa. Ajon aikana tulee erittäin kuuma. Kun moottori lakkaa toimimasta, se alkaa jäähtyä ja siihen kerääntyy ympäröivään ilmaan hajaantuneen vesihöyryn kondenssivettä. Kylmällä ja kostealla säällä pisaroiden muodostuminen on erityisen voimakasta.
Pieni määrä vesihöyryä muodostuu myös polttoaineen palamisen aikana. Se myös tiivistyy putken seinille ja sinkoutuu ulos roiskeina. Mutta heti kun moottori ja putki lämpenevät, roiskeet katoavat.
äänenvaimentimen kondensaatti
Nämä ovat syitä veden läsnäololle auton äänenvaimentimessa, jos toimintahäiriöitä ei ole.
Talvella kondensaatio lisää ongelmia:
- se on paljon enemmän kuin kesällä;
- se jäätyy usein ja jää voi tukkia putken (mutta pienet jääpalat eivät ole vaarallisia).
Runsas kosteus itsessään ei tarkoita toimintahäiriötä. Nesteen ulkonäkö johtuu seuraavista syistä:
- pakkas, kylmä, märkä sää;
- rankkasade tai lumi (tuuli heittää sateen pakoputkeen);
- lyhyet matkat ja pitkät ajoneuvon seisonta-ajat;
- huonolaatuinen polttoaine (hyvä bensiini tuottaa vähemmän kondensaattia).
Jos auton äänenvaimentimeen ilmestyy värillistä vettä, syyt ovat seuraavat:
- musta - ongelma hiukkassuodattimessa tai katalyytissä;
- keltainen tai punainen - öljyn tai pakkasnesteen vuoto;
- vihertävä tai sininen - kuluneet osat, öljy- tai jäähdytysneste vuotaa.
Ajoneuvon hyvän toiminnan varmistamiseksi on tarpeen poistaa kaikki syyt veden esiintymiseen auton äänenvaimentimessa.
Äänenvaimentimen kosteuden negatiiviset vaikutukset
Kun vettä kertyy auton äänenvaimentimeen, syyt ruosteen nopeutuneelle esiintymiselle esitetään. Korroosio uhkaa jopa ruostumatonta terästä, koska vesi reagoi pakokaasuissa olevan rikkidioksidin kanssa. Muodostuu happo, joka voi syövyttää jopa ruostumattoman teräksen parissa vuodessa.
Moottorin käytön aikana voi kuulua kovaa gurinaa ja epämiellyttäviä "sylkemisääniä". Tämä on vain estetiikan rikkomus, on parempi päästä eroon siitä.
Pakokaasujärjestelmän diagnostiikka
Kun ympäristön lämpötila laskee alle nollan, koneen äänenvaimentimessa oleva jäätynyt kondenssivesi voi muodostaa jääpalon.
Kondenssiveden poisto auton äänenvaimentimesta
On olemassa useita tapoja poistaa kondenssivettä äänenvaimentimesta. Neste on helppo poistaa, jolloin se valuu luonnollisesti. Tätä varten:
- Auto lämpenee noin 20 minuuttia.
- He laittoivat sen pienelle kukkulalle niin, että kaltevuus on perää kohti.
Kova tapa poistaa kondensaatti äänenvaimentimesta: poraa resonaattoriin reikä ohuella poralla (halkaisija enintään 3 mm). Tämä menetelmä poistaa tehokkaasti kosteuden, se virtaa vapaasti reiän läpi. Mutta seinän eheyden rikkominen kiihdyttää korroosiota ja parantaa pakokaasun ääntä, ja syövyttäviä kaasuja voi tihkua matkustamoon tämän toimenpiteen jälkeen. Siksi sitä voidaan käyttää ääritapauksissa, kun vettä kertyy liian paljon (jopa 5 litraa).
Menetelmät ja keinot veden käsittelyyn kaasun poistojärjestelmässä
Vettä voi kertyä mihin tahansa polttoainejärjestelmän osaan. Voit vähentää sen määrää, jos täytät kaasusäiliön säännöllisesti. Puolityhjä säiliö lisää jyrkästi pisaroiden muodostumista, mikä nopeuttaa monien osien kulumista. Siksi säiliö täyttyy myös sesongin ulkopuolella, kun auto menee harvoin tielle.
Voit myös poistaa kerääntynyttä kosteutta vedenpoistoaineilla, joita valmistavat CASTROL, HI-GEAR ja muut. Muunnin yksinkertaisesti kaadetaan säiliöön, se sitoo veden ja sitten se poistetaan pakokaasujen mukana.
Castrol poistaa kondenssivettä äänenvaimentimesta
Ylimääräisen kondenssiveden torjumiseksi vähintään kerran kuukaudessa on tarpeen tehdä matkoja vähintään tunnin ajan ja suurilla nopeuksilla. Tyhjät maantiet sopivat tällaiseen pakojärjestelmän "tuuletuksiin". Siellä voit nostaa ja hidastaa nopeutta toistamalla vuorottelua useita kertoja. Tällaisissa liikkeissä on hyödyllistä käyttää pienempää vaihdetta.
Toimenpiteet kosteuden pääsyn estämiseksi äänenvaimentimeen
Äänenvaimentimen vedestä on mahdotonta päästä kokonaan eroon. Mutta on olemassa tapoja vähentää sen määrää merkittävästi.
- Autotalli. Se suojaa autoa hypotermialta talvella ja ylikuumenemiselta kesällä, mikä vähentää kosteuden määrää.
- Automaattinen lämmitys Kaikissa uusissa malleissa on tämä kätevä ominaisuus. Lämmitys toimii tietyn ohjelman mukaan, tietyin väliajoin, ja aamulla lähdettäessä pakoputkeen on luotava korotettu paine. Tätä varten sinun on ajettava vähän ensimmäisellä nopeudella. Mutta jos auton on seisottava paikallaan useita päiviä kylmässä, on parempi sammuttaa automaattinen lämmitys, muuten pakoputki voi tukkeutua tiukasti jäätulpalla.
- Pysäköinti. Jos maasto sallii, kone on sijoitettava niin, että se antaa kaltevuuden taaksepäin. Sitten ylimääräinen vesi valuu ulos itse äänenvaimentimesta.
- Matkustustiheys. Vähintään kerran viikossa anna autolle pitkän ajon.
- Yritä käyttää hyvää polttoainetta. Huonolaatuinen bensiini aiheuttaa runsaasti vesihöyryä, nokea ja muita haitallisia aineita, jotka tuhoavat ajoneuvon kaikkia järjestelmiä.
- Jos autotallia ei ole, voit talvella eristää pakoputken palamattomalla lämpöeristeellä.
Näiden suojatoimenpiteiden säännöllinen soveltaminen säästää sinua siltä, että sinun tarvitsee mennä jälleen kerran autohuoltoon korjaamaan ärsyttäviä ongelmia.
