Lisääntyneen polttoaineenkulutuksen syyt

Vaikeassa taloudellisessa tilanteessa jokainen kuljettaja tarkastelee ensin tarkasti ajoneuvon polttoaineanturia. Voiko hän vähentää huoltoasemalla käyntiä? Jokainen voi tehdä sen.

Ensimmäinen huomioitava tekijä, jota ei voida muuttaa. Nämä ovat koneen käyttöolosuhteet. Talvella moottori on lämmitettävä, kuorma-auto vaatii lisääntyneitä kierroksia. Siksi joka kerta identtisellä mittarilukemaosoittimella kuluu erilainen määrä polttoainetta.

Tärkeimmät syyt kasvaneeseen polttoaineenkulutukseen

Käyttöolosuhteiden lisäksi koneen tekniseen kuntoon liittyy tekijöitä. Auton kaasumittarin lisääntymiseen vaikuttaa seuraava:

• mekaaniset viat;
• lisälaitteiden viat;
• viat elektroniikassa.

Polttoaineen kulutuksen mekaaniset syyt

Liiallinen polttoaineen kulutus riippuu suoraan moottorin kokemista kuormista. Kaikkien ajoneuvon liikkuvien osien on oltava liikkumisvapaita. Ja jopa vähäinen vastus johtaa liialliseen polttoaineenkulutukseen. Tässä on vain joitain virheistä.

1. Säätämätön pyörien suuntaus. Se tulisi tehdä vaihdettaessa renkaita kausiluonteisesti.
2. Tiukasti kiristetyt navan mutterit. Voit tarkistaa tämän toimintahäiriön ajamalla autoa. Jos se pysähtyy epätavallisen nopeasti, sinun tulee kiinnittää huomiota navan laakereihin. Yleensä tällainen osa on erittäin kuuma.
3. Jarrujärjestelmän toimintahäiriö. Kiinnitetty palkki ei kulu vain nopeasti. Se johtaa renkaan nopeaan kulumiseen ja moottorin lisärasitukseen.

Lisälaitteiden ja apulaitteiden virhe

Korkea polttoaineenkulutus muuttumattomissa käyttöolosuhteissa on selvä merkki jonkinlaisen toimintahäiriön esiintymisestä. Ja useimmiten se on lisälaitteiden jakautuminen. Tässä on mitä kannattaa odottaa.

1. Ilmastointilaitteen toimintahäiriö. Kun ilmastointi on päällä, kulutusnopeus nousee 0,5: stä 2,5 litraan / 100 km. Ja jos asennuksen kompressori on viallinen (laakeri on kulunut), se lisää moottorin akselille vastustuskykyä.
2. Generaattorin toimintahäiriö. Koska se on kytketty myös moottorin liikkuvaan elementtiin, laakerin vapaan pyörimisen loukkaaminen johtaa suureen polttoaineenkulutukseen.
3. Ongelmia pumpussa ja ajastustelassa. Yleensä jakohihnan vaihtamisen yhteydessä sinun on tarkistettava vesipumpun käyttökelpoisuus. Moottorin käydessä myös pumpun juoksupyörä pyörii. Siksi tällaisen mekanismin toistuva rikkoutuminen on laakerin vika. Ja jos autoilija kaataa tavallista vettä jäähdytysjärjestelmään, hän leikkaa osan resurssin puoleen. Tällöin auton alle muodostetun lätäkön avulla kuljettaja ymmärtää heti, mikä on rikki.

Viallinen elektroniikka ja anturit

Uuden sukupolven koneissa korkea kulutus johtuu virheistä elektronisessa ohjausyksikössä. Nykyaikaiset autot on varustettu suurella määrällä antureita, jotka säätelevät polttoaineen ja ilman syöttöä. Ne mittaavat kierros- ja kuormitusparametrit. Ja tämän mukaisesti sytytys- ja bensiinin syöttöjärjestelmä säädetään.

Kun jokin anturi muuttuu käyttökelvottomaksi, ECU vastaanottaa virheellisiä tietoja. Tästä lähtien ohjausyksikkö säätää väärin tehoyksikön toimintaa. Tuloksena on lisääntynyt polttoaineenkulutus.

Tärkeimmät anturit, joiden rikkoutuminen voi merkittävästi johtaa liialliseen bensiinin kulutukseen:

• DMRV - massan polttoaineenkulutuksen anturi;
• kampiakselin;
• nokka-akselin;
• kaasuvipu;
• räjähdys;
• jäähdytysneste;
• ilman lämpötila.

Poistamme syyt ja normalisoimme polttoaineenkulutuksen

Bensiinin, dieselpolttoaineen tai kaasun kulutuksen vähentämiseksi on ensin selvitettävä ongelman syyt. Jos auto on varustettu ajoneuvotietokoneella, se on helppo löytää. Näytössä näkyy vikaa vastaava signaali. Kuinka normalisoida polttoaineen kulutus? Tässä on 3 helppoa vaihetta.

1. Määräaikaishuolto. Vaihdetut suodattimet eivät häiritse öljyn, polttoaineen ja ilman liikkumista. Jakohihna ja sen laakeri, ilmastointi, jarrupalat - kaikki tämä vaatii säännöllistä vaihtoa tai huoltoa. Niiden käytettävyys vaikuttaa suoraan moottorin kuormaan.
2. Auton juoksupyörän perusdiagnostiikka. Viallisilla laakereilla on taipumus kuumentua tai naarmuuntua. Vaihtamalla ne kuljettaja ei vain tarjoa autolle sujuvaa matkaa, vaan vähentää myös moottorin kuormitusta ajon aikana.
3. Elektroniikkaelementtien toimintahäiriöiden yhteydessä on suoritettava tietokonediagnostiikka. Se auttaa sinua tunnistamaan kaatumisen aiheuttaneet ohjelmistovirheet.

Jokaisen kuljettajan tulee muistaa, että polttoaineenkulutus on vain 40% riippuvainen ajoneuvon toimintahäiriöistä. Loput 60% ovat auton omistajan tapoja. Avaa ikkunat nopeudella yli 50 km / h, ylikuormittaen autoa, terävä ja nopea ajotyyli. Nämä toimet lisäävät polttoaineen kulutusta merkittävästi. Radiota, ilmastointilaitetta, lämmitettyä istuinta ja tuulilasia on käytettävä ajoittain. Eikä maksimiteholla.

Nämä ovat vain joitain tekijöistä, jotka vaikuttavat polttoaineenkulutukseen. On tärkeää tehdä oikea-aikainen diagnoosi, tottua rentoun ajotapaan ja noudattaa valmistajan ohjeita. Sitten auto ilahduttaa omistajaaan vakaalla polttoaineenkulutuksella.

Katso myös
mielenkiintoinen kokeilu polttoainetaloudesta:

Kokeet # 2 "Kuinka säästää polttoainetta" CHTD

Kysymyksiä ja vastauksia:

Miksi polttoaineen kulutus voi kasvaa? Syitä on monia: tukkeutunut polttoaine / ilmansuodatin, hiilikertymät sytytystulpissa, väärä UOZ, moottorin toimintahäiriöt, virheet ECU:ssa, lambda-anturin toimintahäiriö jne.

Mikä voi vaikuttaa polttoaineen kulutukseen? Matala rengaspaine, halkeama geometria, virheet ohjausyksikössä, tukkeutunut katalysaattori, polttoainejärjestelmän toimintahäiriöt, likaiset suuttimet, ajotyyli jne.

Miksi uuden auton polttoaineenkulutus on suuri? ECU mukautuu bensiinin laatuun. Uudessa moottorissa kaikki osat hiovat vielä sisään (tämän vuoksi sisäänajon on tapahduttava tietyssä tilassa lyhyellä öljynvaihtovälillä).