Pakokaasujen valkoisen savun syyt ja sen poistaminen

Pakojärjestelmällä on ratkaiseva rooli autosi suorituskyvyn, turvallisuuden ja ympäristövaikutusten kannalta. Mutta niin paljon yksityiskohtia ja optimaalisen suorituskyvyn painetta aiheuttaa ajoittain ongelmia. Tämä tarkoittaa, että se voi päästää savua pakoputkista, mikä on huono merkki jokaiselle ajoneuvon omistajalle. 

Onneksi savun väri kertoo pakojärjestelmäsi, mikä on vialla. Yksi yleisimmistä pakoputkesta vapautuvista savuista on valkoista savua, jonka syyt voidaan tunnistaa ja korjata helposti. 

Pakokaasupäästöt

Ennen kuin sukeltaa siihen, mitä valkoinen pakosavu kertoo, on hyvä idea ensin kertoa, kuinka pakojärjestelmä toimii ja mitä päästöt tarkalleen ovat. Sen sijaan, että pakojärjestelmäsi karkottaisi haitallisia kaasuja, joita moottorisi alun perin vapauttaa maailmaan, pakojärjestelmäsi pyrkii ohjaamaan nämä höyryt järjestelmän läpi vähentääkseen haitallisia päästöjä ja pitääkseen melutasoa alhaisena. Tämän prosessin pääosat ovat jakotukki, katalysaattori ja äänenvaimennin. 

Miksi pakoputkesta tulee valkoista savua? 

Kun kaikki pakojärjestelmän osat toimivat kunnolla, pakoputkesta ei pitäisi tulla ulos pakokaasuja tai savua. Mutta pakoputkista tuleva valkoinen savu voi johtua useista seikoista. Muista, että savu voi kadota nopeasti kondenssiveden kertymisen vuoksi, eikä se ole vakavampi ongelma. Joten jos näet valkoista savua, varmista, ettei se ole nopea lepatus tai paksu savu, joka aiheuta huolta. 

Halkeileva sylinterinkansi. Sylinterissä on mäntä ja kaksi venttiiliä, jotka tuottavat tehoa autollesi, ja jos sylinterinkanteen tulee halkeama, se voi olla vakava ongelma ja aiheuttaa valkoista savua. Halkeama johtuu todennäköisesti moottorin ylikuumenemisesta. Valitettavasti, ainoa tapa korjata Murtunut sylinterinkansi on vaihdettava. Jos haluat lisätietoja sylinterikannista, ota yhteyttä Performance Muffler -tiimiin. 

Huono polttoainesuutin. Polttoainesuutin auttaa rajoittamaan polttoaineen virtausta polttokammioon ja vaatii suurta tarkkuutta. Näin ollen pieni muutos tai vaihtelu voi hämmentää häntä. Jos polttoainesuutin on epäkunnossa, on aika vaihtaa, ja tämä ainoa tapa korjata se. Mutta se ei ole yhtä kallis kuin sylinterinkansi. Lisäksi on suositeltavaa vaihtaa polttoaineen ruiskutussarja periaatteessa 2 vuoden välein, jotta voit pitää sitä enemmän "rutiinityönä" kuin "huoltona".

Öljyä palotilassa. Vaikka ilman ja polttoaineen tulisi olla ainoita palotilassa, öljyä voi valitettavasti päästä sisään. Todennäköisin syy tähän on vuoto männänrenkaiden tai venttiilitiivisteiden alta. Surullinen, ainoa tapa korjata Se sisältää myös männänrenkaiden vaihtamisen, mutta voit auttaa pitämään ne vauhdissa korkealla ajetulla moottoriöljyllä 100,000 XNUMX mailin jälkeen. 

Luota moottorisi ammattilaisten käsiin

Kaikki suuret ongelmat tai muutokset moottoriisi on käsiteltävä äärimmäisen taitavasti ja hienovaraisesti, mikä tarkoittaa, että saatat joutua maksamaan ammattilaiselle ongelman korjaamisesta. Mutta luota minuun, se on sen arvoista, jotta autosi toimii paremmin ja turvallisemmin pidempään. Olipa sinulla pakokaasuvuoto, äänenvaimenninongelmia tai viallinen katalysaattori, olemme asiantuntijatiimisi auttamaan pakokaasu-ongelmien ratkaisemisessa. 

Tietoja suorituskykyäänenvaimentimesta

Performance Muffler ovat autotallin asiantuntijoita, jotka "saavat sen", mikä tarkoittaa, että olemme täällä tuomassa sinulle poikkeuksellisia tuloksia hintaan, joka ei riko pankkiasi. Olemme olleet todellisten autojen ystävien tiimi Phoenixissa vuodesta 2007 lähtien. Vieraile verkkosivuillamme tai ota meihin yhteyttä saadaksesi selville, miksi olemme ylpeitä siitä, että olemme parhaita.