Syitä moottorin tehon vähentämiseen

Taajuusmuuttajan tehohäviön takana ovat yleensä erilaisten ruiskutus- ja sytytysjärjestelmien osien viat. Se voi olla myös seurausta vaarallisesta ilmiöstä.

Ruiskutusjärjestelmään kuuluvassa tehonsyöttöjärjestelmässä moottorin tehon lasku johtuu polttoainepumpun toimintahäiriöstä (lisääntyneestä kulumisesta), joka ei pysty tarjoamaan riittävää polttoaineen virtausta ja siten polttoaineen painetta. Tukkeutunut polttoaineletku tai tukkeutunut polttoainesuodatin voi myös aiheuttaa tämän oireen. Muita voimajärjestelmän osia, joiden vika aiheuttaa moottorin tuottamaan vähemmän tehoa kuin sen pitäisi, ovat kaasuläpän asentoanturi ja ilmamassamittari tai toisella tavalla vetolaitteen kuormitusta mittaamalla ilmanpaine. imusarjan anturi. Ruiskutussuuttimien virheellinen toiminta ilmenee myös moottorin tehon laskuna. Samanlainen reaktio tapahtuu, jos jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vikaantuu.

Optimaalista sytytysajoitusta, jolla moottori saavuttaa maksimaalisen hyötysuhteen, säädetään jatkuvasti. Virheelliset nakutusanturin tai nokka-akselin asentosignaalit tarkoittavat, että säätimen laskema sytytysajoitus ei ole oikea. Väärin asennettu ns. staattinen sytytyksen ajoitus estää myös moottoria kehittämästä täyttä tehoa. Järjestelmissä, joiden toimintaa ohjataan ohjauslaitteella, sen toimintahäiriö ilmenee eri tavoin. Myös tehon vähennys moottoriohjaimen tapauksessa.

Jos tehon alenemiseen liittyy moottorin lämpötilan nousu, kyseessä on erittäin vaarallinen käyttöyksikön ylikuumenemisilmiö. Syy on tunnistettava ja korjattava välittömästi, koska moottorin jatkuva käyttö tässä tilassa voi aiheuttaa vakavia vaurioita.