Virheen syyt P0004 - AvtoTachki

Tapahtuman syy Moottori- tai automaattivaihteiston virhe P0004:

Mahdolliset syyt ja vinkit virheeseen johtaneiden toimintahäiriöiden poistamiseen:

-----

Tapahtuman syyt:

Tehon menetys tai moottori voi pysähtyä kokonaan.

Syistä:

viallinen polttoaineen syötön säädin.
viallinen polttoainesäätimen johdotus (oikosulku, korroosio, naarmut, muut mekaaniset vauriot).

Vinkkejä vianetsintään:

Jos P0004 -virhe ilmenee, tarkista korkeapainepumpun tiivisteet. Diesel -ajoneuvoissa syy voi olla polttoaineen palautus.

Tarkista silmämääräisesti johdot, liittimet, sulakkeet ja releet, jotka liittyvät polttoainesäätimen ja elektronisen moottorin ohjausyksikön sähköpiiriin. Etsi johtoihin näkyviä naarmuja ja katkoksia. Jos löydetty, korjaa vaurioitunut langan osa. Vaihda tarvittaessa myös viallinen sulake tai rele.

Jos ulkoisia merkkejä vaurioista ei löydy, ota yhteyttä huoltoon ja diagnosoi korkeapainepiiri.

DTC -moottorin tai automaattivaihteiston virhe P0004

Resurssillamme sinulla on mahdollisuus esittää kysymyksiä ja jakaa omia kokemuksiasi P0004 -virheen vianmäärityksestä. Kysymällä muutaman päivän kuluessa voit löytää vastauksen siihen.

Ottaen huomioon, että OBD2 -virheet auton moottorin tai muiden elektronisten järjestelmien toiminnassa eivät aina osoita suoraan toimintakyvyttömyyttä, ja se, että eri automerkit ja -mallit voivat aiheuttaa saman virheen sähköisen järjestelmän täysin eri osien toimintahäiriö, loimme tämän algoritmin auttamaan ja vaihtamaan hyödyllistä tietoa.

Toivomme sinun avullasi muodostavan syy-seuraussuhteen tietyn OBD2-virheen esiintymiselle tietyssä autossa (merkki ja malli). Kuten kokemus on osoittanut, jos tarkastelemme tiettyä automallia, niin virheen syy on useimmissa tapauksissa sama.

Jos virhe osoittaa minkä tahansa anturin tai analysaattorin vääriä parametreja (korkeat tai matalat arvot), tämä elementti todennäköisesti toimii ja ongelmaa on etsittävä niin sanotusti "ylävirtaan", jonka elementeistä anturi tai anturi analysoi työn.

Jos virhe osoittaa venttiilin pysyvästi auki tai kiinni, sinun on lähestyttävä asiaa viisaasti, äläkä muuta tätä elementtiä ajattelematta. Syitä voi olla useita: venttiili on tukossa, venttiili on jumissa, venttiili vastaanottaa väärän signaalin muista viallisista osista.

Virheet OBD2 -moottorin ja muiden autojärjestelmien (ELM327) toiminnassa eivät aina osoita suoraan toimintakyvyttömiä elementtejä. Virhe itsessään on epäsuora tieto järjestelmän toimintahäiriöstä, jossain mielessä vihje, ja vain harvinaisissa tapauksissa on suora osoitus viallisesta elementistä, anturista tai osasta. Laitteesta saadut virheet (virhekoodit) vaativat tietojen oikean tulkinnan, jotta ei tuhlata aikaa ja rahaa auton työosien vaihtamiseen. Ongelma menee usein syvemmälle kuin miltä näyttää. Tämä johtuu olosuhteista, joissa tiedotusviestit sisältävät, kuten edellä mainittiin, epäsuoraa tietoa järjestelmän häiriöstä.

Tässä on pari yleistä esimerkkiä. Jos virhe osoittaa jonkin anturin tai analysaattorin vääriä parametreja (korkeat tai matalat arvot), tämä elementti todennäköisesti toimii, koska se analysoi (annattaa tietyt parametrit tai arvot) ja ongelma on etsittävä, jotta puhua "ylävirtaan" elementeissä, joiden työtä anturi tai anturi analysoi.

Toinen seikka, jonka haluaisin huomioida, on tietyn merkin ja mallin erityispiirteet. Siksi, kun olet oppinut virheen autosi moottorin tai muun järjestelmän toiminnassa, älä kiirehdi tekemään hätiköityjä päätöksiä, vaan lähesty asiaa kokonaisvaltaisesti.

Foorumimme on luotu kaikille käyttäjille, tavallisista autoharrastajista ammattimaisiin autoasentajiin. Pisara tipalta jokaiselta on hyötyä.