Tuleeko kasvojenkohotettu 2022 Citroen C5 Aircross Australiaan? Volkswagen Tiguanin ja Renault Koleosin kilpailija saa uuden muotoilun ja multimediapäivityksen
Päivitetty Citroen C5 Aircross lainaa suunnitteluelementtejä uudesta C4:stä ja epätavallisesta C5 X:stä.
Citroen viestii suunnittelusuunnan muutoksesta keskikokoisen C5 Aircross -maasturinsa päivitetyllä versiolla.
Ranskalainen tuotemerkki pyrkii antamaan uudistetulle C5 Aircrossille ylemmän ilmeen uudella suunnitteluteemalla, joka suosii jäsenneltyjä linjoja kaarevien sijasta.
Päivitetyssä kilpailevassa Renault Koleossa on edelleen rohkea etuosan muotoilu, mutta Citroen on tehnyt sille muodonmuutoksen ja luopunut jaetuista ajovaloista aiemmin kasapainotetussa mallissa, joka saapui Australian näyttelytiloihin vuoden 2019 puolivälissä.
Citroen oli yksi ensimmäisistä merkeistä, joka otti C4 Picassoon vuonna 2013 käyttöön jaetut ajovalot - erityisesti ohuet päiväajovalot neliömäisellä alemmalla ajovalojen yhdistelmällä. Hyundai on soveltanut niitä moniin SUV-malleihinsa.
Ajovalot ovat nyt yksi yksikkö, ja V-muotoiset DRL:t ovat selvästi saaneet inspiraationsa vuonna 5 esitellystä Citroen C2021 X -crossoverista.
Siinä on nyt täysin uusittu etupuskuri, joka on saanut vaikutteita uusista C4- ja C5 CX -malleista, ja siinä on suurempi alempi ilmanottoaukko, uudet sivuilmanottoaukot ja kaksi säleikköä, jotka ympäröivät suurempaa ja näkyvämpää mustalla lakalla viimeisteltyä chevron-logoa. kromi viimeistely.
Ainoat selvät muutokset takana ovat 3D-tehoste-LED-takavalojen suunnittelun muutokset. Se saa myös uudet 18-tuumaiset timanttihiotut kevytmetallivanteet ja tuoreen Eclipse Blue -värin palettiin. Ovien pohjassa kulkevat ns. suojaavat Airbumpit kulkeutuvat.
Sen sisällä on uusi 10 tuuman multimedianäyttö, edellisen version 8.0 tuumasta enemmän, sekä 12 tuuman digitaalinen mittaristo. Muut muutokset vaikuttivat keskikonsoliin.
Citroen Advanced Comfort -istuimet on suunniteltu uudelleen lisäämään mukavuutta, ja niissä on valikoima uusia istuinmateriaaleja ja -värejä.
Citroen on myös parantanut ohjaamon melua akustisilla laminoiduilla etuikkunoilla.
Muutoksia ihon alla on vähän. Ulkomailla tarjolla oleva pistokehybridiversio mahdollistaa vain 55 kilometrin sähköisen toimintasäteen.
Nykyistä mallia tarjotaan tällä hetkellä Australiassa kahdessa versiossa alkaen 42,990 46,990 dollarista Feel to on-road ja Shine alkaen XNUMX XNUMX dollarista.
Molempien voimanlähteenä on 1.6 kW/121 Nm 240-litrainen turboahdettu nelisylinterinen bensiinimoottori, joka ajaa etupyörät kuusivaihteisen automaattivaihteiston kautta.
Tämä on sama vaihteisto kuin Peugeot 3008 twin ja 5008 SUV.
Citroen Australian tiedottaja sanoi, että uusittu C5 Aircross on Australian arviointivaiheessa, mutta historia osoittaa, että se tullaan lopulta lanseeraamaan paikallisesti, ja ajoitus ja hinta ovat vielä määrittämättä.
”Voimme vahvistaa, että täysin uusi C5 Aircross on parhaillaan paikallisessa arvioinnissa. Toivomme, että voimme jakaa kanssasi lisätietoja täysin uudesta Citroen C5 Aircrossista tulevina kuukausina", he sanoivat.
C5 Aircross omistaa valitettavan myydyimmän mallin tittelin Australian keskikokoisten katumaasturien segmentissä alle 60,000 2021 dollarilla. Vuonna 58 Citroen löysi vain viisi kotia C5:lle, mikä on 34.8 % vähemmän kuin vuonna 2020.
Tämä on paljon vähemmän kuin segmentin muissa hitaasti myydyissä ajoneuvoissa, kuten Peugeot 5008 (189), SsangYong Korando (353) ja Jeep Cherokee (382) sekä segmentin johtava Toyota RAV4 (35,751 XNUMX).
