XADO-moottorin lisäaineet - arvostelut, testit, videot
XADO on ukrainalais-hollantilainen yritys, joka perustettiin vuonna 1991 Harkovin kaupungissa.
Yrityksen pääkeksintö on elvyttävät aineet - moottoriöljyn lisäaineet, jotka pidentävät merkittävästi moottorin käyttöikää. Yritys tuottaa valtavan valikoiman tuotteita suojaamaan lähes kaikkia autojen ja muiden moottorilaitteiden osia.
XADO-logolla varustetut tuotteet ilmestyivät markkinoille vuonna 2004 ja aiheuttivat heti paljon keskustelua - melko kalliita elvyttäviä lisäaineita ja moottoriöljyjä sijoitettiin auton eliksiiriksi.
Käyttöönoton jälkeen vanhat autot lentävät kuin uudet: moottorin nakutus katoaa, vaihteistot lakkaavat huminasta, polttoaineenkulutus laskee ja puristus sylintereissä kasvaa.
Vodi.su:n toimittajamme eivät voineet ohittaa tätä merkkiä, koska he ovat myös kiinnostuneita varmistamaan, että autojemme moottorit toimivat normaalisti.
Mitä olemme saaneet selville?
XADO-revitalisanttien toimintaperiaate
Toisin kuin Suprotec-lisäaineet, XADO vaikuttaa moottoriin hieman eri tavalla. Elvytysaineet, joita kutsutaan myös atomiöljyiksi, ovat itse asiassa paksua öljyä, joka sisältää elvytysrakeita.
Tällaista lisäainetta myydään pienissä 225 millilitran säiliöissä.
Moottoriin joutuvat elvyttämisrakeet siirtyvät yhdessä moottoriöljyn kanssa suojausta tarvitseviin osiin. Heti kun tällainen paikka löytyy - esimerkiksi halkeama männän seinämässä tai halkeilevat sylinterin seinämät - elvytysprosessi käynnistetään. Kitkavoimien ja tässä tapauksessa vapautuvan lämmön vaikutuksesta kermettikerros alkaa kasvaa. Tämä on itsesäätyvä prosessi, joka pysähtyy heti, kun suojapinnoite muodostuu.
XADO-lisäaineiden etuna on, että vaikuttavat aineet ovat rakeina eivätkä joudu kemiallisiin reaktioihin vakiomoottoriöljyn lisäaineiden kanssa. Estääksesi aineen laskeutumisen kampikammioon, täytön jälkeen anna moottorin käydä tyhjäkäynnillä vähintään 15 minuuttia, jolloin elvytysaine laskeutuu kitkaparien pinnalle ja alkaa muodostaa suojakerrosta.
1500-2000 kilometrin ajon jälkeen muodostuu suojapinnoite.
On tarpeen laskea oikein XADO-atomiöljyn täyttöhetki - vakioöljyä on mahdotonta vaihtaa lisäaineen täytön jälkeen ennen kuin autolla on ajettu vähintään 1500 kilometriä.
Tänä aikana suojakerroksella on aikaa muodostua, sylintereiden geometria paranee, mikä johtaa puristuksen lisääntymiseen ja vastaavasti pidon lisääntymiseen, polttoaineen ja moottoriöljyn kulutuksen vähenemiseen.
1500-2000 km ajon jälkeen öljyt voidaan jo vaihtaa turvallisesti. Tämä ei vaikuta suojakerrokseen millään tavalla. Lisäksi elvytysaine säilyttää kyvyn uusiutua, eli jos suojakerrokseen muodostuu uusia halkeamia ja naarmuja, ne kasvavat luonnollisesti yli lisäämättä uutta annosta XADO-atomiöljyä.
Saatujen tulosten vahvistamiseksi lisäaineen uudelleentäyttö voidaan suorittaa jossain 50-100 tuhannen kilometrin jälkeen.
Monet kuljettajat ovat niin innostuneita autonsa moottorin elvyttämisestä, että he täyttävät XADOa useammin ja useammin kuin on tarpeen. Tämä on kuitenkin rahan tuhlausta - yhden autokemian liikkeen johtaja suositteli noudattamaan tarkkaa annostusta (yksi pullo 3-5 litraa öljyä), mutta jos täytät enemmän, rakeet yksinkertaisesti ovat moottoriöljyssä varana ja toimii vain silloin, kun on tarvetta, esimerkiksi ylikuormituksen kanssa.
Suunnilleen saman periaatteen mukaan toimivat kaikki muut vaihteistoon, ohjaustehostimeen, vaihteistoon lisätyt lisäaineet. On olemassa erilliset koostumukset, jotka on erityisesti sovitettu bensiini- ja dieselmoottoreille, manuaali-, automaatti- tai robottivaihteistoille, neli- tai etuvetoisille ajoneuvoille.
XADO:n käyttö tosielämässä
Kaikki yllä oleva tieto on otettu yritysten esitteistä ja keskusteluista liikkeenjohdon konsulttien kanssa. Mutta Vodi.su-portaalin toimittajat katsovat mitä tahansa mainosta, aivan kuin ilmoitusta. On paljon mielenkiintoisempaa selvittää, pystyvätkö XADO-lisäaineet todella palauttamaan vanhan tehon moottoriin. Keskusteltuamme kuljettajien ja varoittajien kanssa onnistuimme selvittämään sataprosenttisesti vain yhden asian - Näiden lisäaineiden käyttö ei todellakaan huononna moottorin toimintaa..
He kertoivat esimerkiksi tarinan hoitajasta, joka ajettiin korjaamaan autoa, jonka moottoriin tämä lääke kerran annettiin. Huonohoitaja ei päässyt eroon mäntien kestävästä keramiikkametallipinnoitteesta, joten hänen piti vaihtaa sylinteri-mäntäryhmä kokonaan.
Monet kuljettajat ylistivät rehellisesti näitä lisäaineita - kaikki, mitä mainoksessa on kirjoitettu, on todella totta: auto alkoi kuluttaa vähemmän polttoainetta, se käynnistyy ilman ongelmia talvella, melu ja tärinä ovat kadonneet.
Oli myös niitä, jotka eivät vastanneet kovin hyvin, eikä vain XADOsta, vaan myös kaikista muista lisäaineista. Totta, kuten myöhemmin kävi ilmi, heidän ongelmansa eivät johtuneet lisäaineiden käytöstä, vaan täysin erilaisista vioista: palaneet männät, kuluneet öljypumput, vaipat ja kampiakselin tapit. Tällaiset viat voidaan korjata vain työpajassa, mikään lisäaine ei auta tässä tapauksessa.
Sanalla sanoen, ennen lisäaineiden täyttämistä sinun on suoritettava diagnostiikka, koska auto on erittäin monimutkainen järjestelmä, ja lisääntynyt öljynkulutus tai moottorin tehon lasku voi tapahtua paitsi sylinterien ja mäntien kulumisen vuoksi.
Sama koskee vaihdelaatikon ongelmia - jos vaihteet on valmistettu huonolaatuisesta metallista, ainoa tapa on selvittää vaihdelaatikko kokonaan.
Emme löytäneet ihmisiä, jotka kaataisivat XADO-lisäaineita uusiin moottoreihin.
Periaatteessa tällaiset koostumukset on tarkoitettu käytettyihin autoihin, joiden moottoreissa on voimakasta hankauspintaparien kulumista.
Äskettäin ostettujen autojen omistajille suosittelemme vaihtamaan suositellun öljyn ajoissa.
Xado 1 Stage Additive Video Test X-Trail Vehicle (bensiinimoottori)
XADO 1 Stage Maximum -kokoonpanon videotesti Hyundai Starex -dieselautolla.
Ladataan…
