On aika vaihtaa renkaat

Tänä vuonna kevät tulee varmasti, vaikkakin pienin askelin. Kaikille kuljettajille tämä on signaali useiden perushuoltotöiden suorittamisesta, jotta heidän autonsa saadaan täyteen suorituskykyyn ja valmiustilaan uuteen kauteen. Yksi niistä on kesärenkaiden vaihto. Kuten joka vuosi, herää monia kysymyksiä, kuinka valita oikeat kesärenkaat, mitä ottaa huomioon niitä ostettaessa ja miten niitä käytetään oikein, jotta ne täyttävät 100% tekniset vaatimukset ja tarjoavat maksimaalisen ajomukavuuden ja turvallisuuden.

Kausivaihteinen renkaanvaihto – onko siinä järkeä?

Tähän asti monet kuljettajat ovat sitä mieltä, että renkaiden vaihtaminen kesärenkaisiin ei ole järkevää ja käyttävät yhtä talvirengassarjaa ympäri vuoden, millä pyritään minimoimaan korjaamon ja rengashuollon jonoihin liittyviä kustannuksia ja rasituksia. On kuitenkin muistettava, että auton rengas on ajoneuvon ainoa osa, jolla on suora kosketus tienpintaan ja joka täyttää joukon autonvalmistajan teknisiä oletuksia. Vastuu on erityisesti kiihdytyksestä ja jarrutuksesta, luistonestosta ja melutasosta. Ottaen huomioon, että yhden renkaan kosketuspinta tien pintaan ei ylitä aikuisen käden pintaa, on vaikea yliarvioida niiden oikeaa valintaa kausivaihteluiden vuoksi. Kesärenkaat valmistetaan erilaisen kulutuspinnan rakenteen lisäksi täysin erilaisista kumiyhdisteistä, jotka on mukautettu vallitseviin lämpötiloihin. Kesäkuumeessa talvirengas menettää pito-ominaisuudet kuumalla päällysteellä ja pidentää jarrutusmatkaa, mikä vaikuttaa suoraan turvallisuustasoon. Puolalaisten kuljettajien kasvavan tietoisuuden myötä myös yleisrenkaiden käyttö on vähentynyt. Tässä tapauksessa sanonta, että "jos jokin on hyvää kaikelle, se ei tee mitään" pitää paikkansa.

Mitkä renkaat valita?

Oikeiden renkaiden valinta määräytyy pitkälti sen mukaan, käytetäänkö niitä pienessä kaupunkiautossa vai tehokkaalla moottorilla varustettuun autoon, jossa on urheilullinen luonne. Myös kuljettajan yksilöllinen ajotyyli on tärkeä. Renkaat on sovitettu tarkasti autonvalmistajien oletuksiin. Siksi myös niiden hyväksyntää tulisi ohjata, koska rengas vastaa tarkasti tietyn automallin teknisiä parametreja. Kuitenkin vain pienet poikkeamat ovat sallittuja. Niin sanottujen korvaavien aineiden käyttö, joita ajoneuvon valmistaja ei tarjoa, on suora tie huonoon ajokykyyn ja väärien tietojen antamiseen turvajärjestelmille, kuten luistonestolle tai ABS:lle. Nämä järjestelmät seuraavat jatkuvasti pyörän käyttäytymistä - sen nopeutta ja joissakin tapauksissa painetta. Tiedot siirretään tietokoneelle, jolla suoritetaan tietyt toimenpiteet. Siksi tiukasti määritellyn koon ja tyyppisten renkaiden häiritseminen on suuri este vakauden säilyttämiselle hätätilanteissa, kuten esimerkiksi äkillinen jarrutus esteen ympärillä.

Jos emme ole auton ensimmäinen omistaja, muista olla riippumatta siitä, mitkä renkaat olemme asentaneet vanteisiin (edellinen omistaja on voinut valita epäoptimaaliset tai yksinkertaisesti väärät renkaat), tarkista vain tiedot tehdastarrasta, joka sijaitsee kuljettajan oven syvennykseen tai polttoainesäiliön luukkuun. Tämän ansiosta voimme olla varmoja, mitkä ratkaisut sopivat parhaiten ajoneuvoomme. Jos kuitenkin oikea kesärenkaiden valinta aiheuttaa ongelmia, voimme nyt ottaa ammattilaisten neuvoja vastaan. – sanoo Jan Fronczak, Motointegrator.pl:n asiantuntija

Sekä talvi- että kesärenkaiden tekniset parametrit määräytyvät useiden tekijöiden perusteella. Viime vuoden marraskuusta lähtien EU-direktiivi on ottanut käyttöön lisämerkintöjä autonrenkaissa. Ne määrittelevät vain kolme parametria, jotka koskevat polttoainetehokkuutta, melutasoa ja märkäpitoa. Etiketit ovat siis alkusysäys lisäanalyyseille, joita tukevat erityisesti ammattimaiset tuotetestit.

Mitä renkaita tulisi välttää?

Taloudellisista syistä käytettyjen renkaiden ostaminen on edelleen suosittua puolalaisten kuljettajien keskuudessa. Tämä voi olla vain näennäinen säästö, koska saattaa käydä niin, että vaikka rengas näyttää pinnalta ehjältä ja siinä on riittävän syvä kulutuspinta, se voi piilottaa rakenteen sisälle vikoja, jotka lyhentävät sen käyttöikää rajusti. Ilman asianmukaisia ​​ammattilaitteita emme pysty havaitsemaan niitä. Lisäksi käytetyille renkaille ei ole takuuta ja ennenaikaisen kulumisen sattuessa maksamme renkaan toisen kerran.

Kun ostat uusia renkaita, kiinnitä huomiota niiden säilytykseen. Varastointiolosuhteiden on oltava tiettyjen Puolan standstandardien ja optimaalisten fyysisten olosuhteiden, kuten ilman kosteuden tai lämpötilan, mukaisia.

Autonrenkaat eivät saa olla viisi vuotta vanhempia, jotta kaikki tekniset parametrit täyttyvät. Tämän ajan kuluttua kumi kuluu ja renkaat menettävät alkuperäiset valmistajan määrittelemät ominaisuudet. Siksi sinun ei pitäisi ostaa yli kaksi tai kolme vuotta vanhempia renkaita. Valmistuspäivämäärä on helposti tarkistettavissa. Nämä tiedot sijoitetaan renkaan kylkeen koodilla, kuten DOT 35 11, jossa kaksi ensimmäistä numeroa osoittavat viikkoa ja kaksi seuraavaa valmistusvuotta.

Milloin minun pitäisi ostaa uusi rengassarja?

Keskivertokuljettaja arvioi renkaidensa kunnon vain urasyvyyden perusteella. Monet heistä päättävät vaihtaa renkaan vasta, kun sen syvyys saavuttaa 1,6 mm:n vähimmäismerkin. Rengasalan asiantuntijat ovat yksimielisiä siitä, että renkaiden suorituskyky heikkenee merkittävästi, jos urasyvyys on alle 4 mm. Jokainen sen mekaaninen vaurio johtaa peruuttamattomiin muutoksiin sen rakenteessa ja siten ajo-ominaisuuksissa. Renkaiden korjaus

suurilla nopeuksilla esimerkiksi naulan lävistyksen jälkeen tulisi pitää vain väliaikaisena ratkaisuna. Riski renkaan rikkoutumisesta ja kulutuspinnan muodonmuutoksesta on suuri odottamattomimmalla hetkellä, esimerkiksi kun auto on raskaasti kuormattu matkalla perhelomalle.

Renkaan kyljessä oleva vaurio ns. töyssyjä tai pullistumia, tämä ei ole muuta kuin mekaaninen johto katkaisu, joka tapahtuu osuessaan ulkonevaan esteeseen tai tullessa tiekuoppaan. Tällaiset vauriot estävät renkaan jatkokäytön. Myös renkaan sisäpuolelle voi ilmaantua vaurioita, jolloin se ei näy ajoneuvon käyttäjälle. Tästä syystä on erittäin tärkeää tarkistaa renkaat säännöllisesti ja tasapainottaa renkaat ainakin silloin tällöin.

10 km.  

Työn tekeminen on tärkeää

Renkaiden asennus tulee antaa hyväksytyille korjaamoille, joissa on asianmukaiset laitteet. Ammattityökalut ovat erityisen tärkeitä käytettäessä integroituja pyöräjärjestelmiä (vanne, rengas ja paineensäädin), joiden avulla voit jatkaa liikkumista paineen laskun jälkeen.

Rengaspaineita on jatkuvasti valvottava ja pidettävä ajoneuvon valmistajan tiukasti määrittelemällä tasolla. Suositeltua liian matala tai liian korkea lyhentää merkittävästi renkaan käyttöikää ja mikä tärkeintä, ajoturvallisuutta. Samoista syistä kannattaa muistaa säännöllinen pyörän tasapainotus, ts. vähintään 10 tuhannen välein. kilometriä.