Privod KPP Maz 5440 zf

Autojen MAZ-64227, MAZ-53322 vaihdelaatikko tarjoaa käytön aikana seuraavat asetukset:

• vivun 3 (kuvio 37) asento, joka vaihtaa vaihteita pituussuunnassa;
• vaihdevivun asento poikittaissuunnassa;
• lukituslaite teleskooppielementtien pitkittäiseen vetoon.

Vivun 3 kaltevuuskulman säätämiseksi pituussuunnassa on tarpeen löysätä ruuvien 6 mutterit ja siirtämällä tankoa 4 aksiaalisuunnassa, säädä vivun kaltevuuskulma noin 85° ( katso kuva 37) vaihteiston vapaa-asennossa.

Vivun asennon säätö poikittaissuunnassa suoritetaan muuttamalla poikittaislenkin 77 pituutta, jota varten on tarpeen irrottaa yksi kärjistä 16 ja ruuvata mutterit irti, säädä lenkin pituus niin, että vaihdelaatikon ohjausvivun ollessa vapaa-asennossa pyörimistä vastaan ​​vaihteella 6-2 ja 5 -1, oli noin 90° kulma ohjaamon vaakatasoon nähden (auton poikittaistasossa).

Vaihteenvaihteen lukituslaitteen säätö tulee tehdä seuraavasti:

• nosta ohjaamo
• vapauta tappi 23 ja irrota kara 4 haarukista 22;
• puhdista korvakoru 25 ja sisätanko vanhasta rasvasta ja liasta;
• paina sisätankoa 5, kunnes pysäytysholkki 21 napsahtaa;
• avaa korvakorun mutteri 25;
• työntämällä ruuvimeisseli sisäisen työntövoiman tangon 24 uraan, ruuvaa se irti, kunnes korvakorun kulmavälys katoaa;
• kiristä lukkomutteri kääntämättä karaa 24;
• tarkista istuvuuden laatu.

Kun lukkoholkki 27 liikkuu jousta 19 kohti, sisätangon tulee ulottua tarttumatta koko pituudeltaan, ja kun tanko painetaan kokonaan uriin, lukkoholkin tulee liikkua selvästi "naksahduksella" holkkiin asti. lepää korvakorun alempaa ulkonemaa vasten.

Taajuusmuuttajaa säädettäessä on otettava huomioon seuraavat vaatimukset:

• säätö on tehtävä ohjaamo nostettuna ja moottori sammutettuna;
• vältä ulkoisten ja sisäisten liikkuvien tankojen mutkia ja taitoksia;
• rikkoutumisen välttämiseksi yhdistä kara 4 haarukalla 22 siten, että tapin 23 korvakorussa oleva reikä on varren 4 pituusakselin yläpuolella;
• tarkista vaihteiston vapaa-asento ohjaamon nostettuna vaihteiston vivun 18 vapaalla liikkeellä
• vaihteet poikittaissuunnassa (suhteessa ajoneuvon pituusakseliin). Rullalla 12 laatikon neutraaliasennossa on aksiaalinen liike 30-35 mm; tuntea jousen puristus.

 

MAZ-vaihteiston käyttö - kuinka säätää?

MAZ 5335 -vaihteiston kanssa työskennellessä vaihde säädetään parantamaan parillisen vaihteiston kiinnitystä. Työnkulku sisältää useita vaiheita. Tässä artikkelissa puhumme yksityiskohtaisesti MAZ 5335 -vaihteiston nopeasta säätämisestä.

Suosittelemme korjaamaan MAZ:n vain valmistajan suositusten mukaisesti.

Lisäksi, jos et ole varma omiin kykyihisi, usko ajo ja sen säätö ammattilaisten tehtäväksi.

Tarkista haarukan liike aina, kun huollat ​​ajoneuvoasi. Tätä varten suosittelemme ottamaan vivun.

Asennamme sen neutraaliin paikkaan.

Kytke ensimmäinen vaihde vasta, kun olet mitannut vauhtipyörän kotelon pinnan ja haarukan välisen etäisyyden. Tee sama käänteessä.

Jos huomaat, että isku ei ylitä kahtatoista mm, sinun on säädettävä MAZ-vaihteisto seuraavasti:

• Siirrä vipu "vapaa"-asentoon;
• Irrota varovasti numero viisi kärki korvakorusta ja myös näkymättömästä hiusneulasta. Huomaa, että vipu on vain vapaa-asennossa ja haarukka pystyasennossa;
• Pysäytä rulla numero kolmetoista. Tätä varten elementti on käärittävä vastaavaan reikään, kunnes se pysähtyy. Se on rullalla;

• Löysää kaikki pultit niin paljon kuin mahdollista. Kärjen avulla säädellään työntövoimaa kymmenen parhaan päälle. Huomaa: sormi kuusi on asetettava haarukan reikään numero kahdeksan, haarukan korvakoruun. Kahden reiän on oltava kohdakkain.
• Yhdistämme korvakorun ja kärjen;
• MAZ-vaihteistoa säädettäessä on tarpeen kiristää kaikki kytkinelementit;
• Pultti #12 pyörii 8 kierrosta. Lopuksi kiinnitä se mutterilla;

 

Maisemat MAZ:lla

Vaihteiston lenkkiä kutsutaan kokoonpanon monilenkkimekanismiksi, joka yhdistää vaihdevivun ja laatikkoon toimitetun tangon. Kohtausten sijainti tehdään pääsääntöisesti auton pohjan alle, samaan paikkaan kuin jousitus. Tämä järjestely mahdollistaa lian pääsyn mekanismin sisään, mikä aiheuttaa voiteluöljyjen ominaisuuksien heikkenemistä ja sen seurauksena mekanismin kulumista.

 

Tarkastuspisteen tarkoitus

Vaihteistossa on sellainen elementti kuin vaihde, yleensä niitä on useita, ne on kytketty vaihdevipuun ja niiden ansiosta vaihde vaihtuu. Vaihteen vaihtaminen ohjaa auton nopeutta.

Toisin sanoen vaihteet ovat vaihteita. Niillä on eri kokoja ja eri pyörimisnopeuksia. Työn aikana toinen takertuu toiseen. Tällaisen työn järjestelmä johtuu siitä, että suuri vaihde tarttuu pienempään, lisää kiertoa ja samalla MAZ-ajoneuvon nopeutta. Tapauksissa, joissa pieni vaihde tarttuu suureen, nopeus päinvastoin laskee. Laatikossa on 4 nopeutta plus peruutus. Ensimmäistä pidetään alhaisimpana ja jokaisen vaihteen lisäämisen myötä auto alkaa liikkua nopeammin.

Laatikko sijaitsee MAZ-autossa kampiakselin ja kardaaniakselin välissä. Ensimmäinen tulee suoraan moottorista. Toinen on kytketty suoraan pyöriin ja ajaa niiden työtä. Luettelo nopeudenvalvontaan johtavista töistä:

1. Moottori käyttää vaihteistoa ja kampiakselia.
2. Vaihteiston vaihteet vastaanottavat signaalin ja alkavat liikkua.
3. Kuljettaja valitsee halutun nopeuden vaihdevivulla.
4. Kuljettajan valitsema nopeus välittyy nivelakselille, joka käyttää pyöriä.
5. Auto jatkaa liikkumista valitulla nopeudella.

 

Kulissien säätö MAZ

Siksi on tärkeää tarkistaa ja säätää siirtolinkki säännöllisesti. Aluksi on tarpeen säätää ja kiinnittää vivun pohja tasaisesti, jolloin voit päästä eroon vaihteiston voitelusta, joka tapahtuu ajan myötä auton käytön aikana.

Tämä sauva sisältää kaksi erityistä kärkeä, jotka säätelevät vivun liikettä vaakasuunnassa, eli jos vipu kohtaa "esteen" suoritettaessa kääntötoimintoa äärimmäisissä riveissä, tankoa on pidennettävä. Jos vaihteiston lenkki kohtaa "esteen" eteenpäin vaihtamisen hetkellä, koko "ase" on pidennettävä kokonaan. Ja siipien "pysähtymisen" vuoksi pystysuoran iskun liikkeessä, eli edestakaisin, aseen pituutta on vähennettävä.

Kun vaihteiston on-off-järjestelmän kahva horjuu vasemmalle ja oikealle eikä sitä ole järkevää kiinnittää, niin kulissien rungon yläosassa sinun on löysättävä lukkomutteri ja irrotettava ruuvi hieman ruuvimeisselillä, joka asettaa vaihteenvalintatangon hetken vapaa-asentoon. Sen jälkeen on tarpeen tarkistaa vivun kyky liikkua edestakaisin, kunnes jousi pysähtyy kokonaan, sitten on tarpeen kiertää ruuvia, kunnes varsi alkaa liikkua voimakkaasti ja napsahtaa.

Katso myös: Mitä eroa on yksivetoisella ja etuvetoisella

Kulissien säätö KAMAZ 4308 KAMAZ

KAMAZ-nopeus ei sisällä

Vaihteisto ZF mallille KAMAZ 6520. Sijainti ja vaihteiden vaihto.

KAMAZ-kytkinkorin säätö

Vaihteisto KAMAZ-autossa (kytkentäjärjestelmä) tilaajille

 

KAMAZ-ajoneuvot Cummins Cummins ISLe340/375 -moottoreilla

KAMAZ-venttiilin säätö - Uusi menetelmä

Arvostele Kamaz 65115 Restyling

Näin vaihdat vaihteita autossa

 

• Kuinka tarkistaa käynnistysankku KAMAZ
• Tarvitsen KAMAZin perävaunulla
• Video kokeneista KAMAZ-kuorma-autoista
• Miltä KAMAZ näyttää ilman traileria
• Muoviset voiteluaineet KAMAZ
• KAMAZ-polttoainesäiliön kiinnityskaulus
• Mitä tehdas täyttää KAMAZ-silloilla
• Vaihteiston paino KAMAZ 4310
• Kuinka irrottaa ikkunannostimen kahva KAMAZ eurosta
• KAMAZ moottori EU 2:lle
• 2008 KAMAZ pysähtynyt
• Kuinka avata KamAZ-ovi ilman avainta
• Miksi KAMAZ-mäntä paloi
• Korjaussarjat KAMAZ-iskunvaimentimille
• Kuinka ilmaa ilmaa KAMAZ-perävaunusta

Vaihteiston ohjauskäyttö YaMZ-autot Maz-5516, Maz-5440

Autojen Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ja YaMZ-239 vaihdelaatikko on esitetty kuvassa 4. Käytön aikana tehdään tarvittaessa seuraavat vaihteistosäädöt:

- vivun asennon säätö pituussuunnassa;

— vivun asennon säätö poikittaissuunnassa;

- teleskooppikäyttöelementtien lukituslaitteen säätö.

YaMZ-239-vaihteiston ohjauksen säätäminen autoille Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 on seuraava:

- aseta vipu 2 vapaa-asentoon;

— säädä vivun 16 kulmaa a siirtämällä levyä 17 pultit 1 vapautettuina;

— muuta tangon pituutta 3 kulman säätämiseksi.

Jos levyn 16 isku tai tangon 3 säätöalue ei ole riittävä, löysää pultit 5, siirrä tai käännä tankoa 6 tangon 4 suhteen, kiristä pultit 5 ja toista kulman a, b säätö, kuten edellä mainittiin.

Kulman a on oltava 80°, kulman b 90°.

YaMZ-239-vaihteiston teleskooppielementtien lukituslaitteen säätö ajoneuvoille Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 korotetulla ohjaamolla suoritetaan seuraavasti:

- vapauta tappi 8 ja irrota tanko 6 vaihdevivun haarukasta 9;

- löysää lukkomutteria 13 ja kierrä karaa 14 irti, kunnes kierre pysähtyy;

- liu'uta sisätanko 6 korvakorun 12 ulkonemien rajoittimeen asti kärjen 15 uriin;

- pitäen mekanismia puristetussa tilassa, ruuvaa tankoa, kunnes holkki K) estää mekanismin jousen 11 vaikutuksesta:

- kiristä lukkomutteri 13, tarkista lukitusmekanismin selkeys. Kun mekanismi on lukittu, aksiaali- ja kulmavälyksen on oltava minimaaliset.

Lukitsemattomassa asennossa holkki 10 liikkuu vasemmalle. Jatkeen liikkeen tulee olla tasaista, ilman jumiutumista, ja lukitusmekanismin tulee varmistaa tangon jatkeen selkeä kiinnitys alkuperäiseen asentoonsa.

Kun lenkki 6 on kytketty haarukkaan 9, tapin 8 korvakorussa olevan reiän on sijaittava lenkin 6 pituusakselin yläpuolella. Säädä vaihde moottorin ollessa sammutettuna.

Hyttiä nostettaessa ohjaamon nostopumpun paineenalaista öljyä syötetään letkun 7 kautta lukkosylinteriin ja mekanismin 6 lukitus avautuu.

Ohjaamon laskemisen jälkeen teleskooppimekanismin 6 lukitsemiseksi lujasti lukitusasentoon on vaihdevipua 1 siirrettävä eteenpäin auton suuntaan vaihteenvaihtoa vastaavalla liikkeellä. Tässä tapauksessa mekanismi on tukossa, minkä jälkeen se on käyttövalmis.

Autojen Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ja YaMZ-239 vaihdelaatikon vaihteistokaavio on esitetty kuvassa 5.

Kuva 4. YaMZ-vaihteiston ohjausyksikkö autoille Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - vipu; 2 - vipu; 3,4 - työntövoima; 5.17 - pultti; 6 - työntövoima (teleskooppimekanismi); 7 - letku; 8 - sormi; 9 - haarukka; 10 - hiha; 11 - jousi; 12 - kaltevuus; 13 - lukkomutteri; 14 - tavaratila; 15 - kärki; 16 - levy; 18 - kytkin

Vaihteiston ohjausyksikkö ajoneuvoille Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 MAN-moottorilla

Autojen MAZ-64227, MAZ-53322 vaihdelaatikko tarjoaa käytön aikana seuraavat asetukset:

• vivun 3 (kuvio 37) asento, joka vaihtaa vaihteita pituussuunnassa;
• vaihdevivun asento poikittaissuunnassa;
• lukituslaite teleskooppielementtien pitkittäiseen vetoon.

Vivun 3 kaltevuuskulman säätämiseksi pituussuunnassa on tarpeen löysätä ruuvien 6 mutterit ja siirtämällä tankoa 4 aksiaalisuunnassa, säädä vivun kaltevuuskulma noin 85° ( katso kuva 37) vaihteiston vapaa-asennossa.

Vivun asennon säätö poikittaissuunnassa suoritetaan muuttamalla poikittaislenkin 77 pituutta, jota varten on tarpeen irrottaa yksi kärjistä 16 ja ruuvata mutterit irti, säädä lenkin pituus niin, että vaihdelaatikon ohjausvivun ollessa vapaa-asennossa pyörimistä vastaan ​​vaihteella 6-2 ja 5 -1, oli noin 90° kulma ohjaamon vaakatasoon nähden (auton poikittaistasossa).

Vaihteenvaihteen lukituslaitteen säätö tulee tehdä seuraavasti:

• nosta ohjaamo
• vapauta tappi 23 ja irrota kara 4 haarukista 22;
• puhdista korvakoru 25 ja sisätanko vanhasta rasvasta ja liasta;
• paina sisätankoa 5, kunnes pysäytysholkki 21 napsahtaa;
• avaa korvakorun mutteri 25;
• työntämällä ruuvimeisseli sisäisen työntövoiman tangon 24 uraan, ruuvaa se irti, kunnes korvakorun kulmavälys katoaa;
• kiristä lukkomutteri kääntämättä karaa 24;
• tarkista istuvuuden laatu.

Kun lukkoholkki 27 liikkuu jousta 19 kohti, sisätangon tulee ulottua tarttumatta koko pituudeltaan, ja kun tanko painetaan kokonaan uriin, lukkoholkin tulee liikkua selvästi "naksahduksella" holkkiin asti. lepää korvakorun alempaa ulkonemaa vasten.

Taajuusmuuttajaa säädettäessä on otettava huomioon seuraavat vaatimukset:

• säätö on tehtävä ohjaamo nostettuna ja moottori sammutettuna;
• vältä ulkoisten ja sisäisten liikkuvien tankojen mutkia ja taitoksia;
• rikkoutumisen välttämiseksi yhdistä kara 4 haarukalla 22 siten, että tapin 23 korvakorussa oleva reikä on varren 4 pituusakselin yläpuolella;
• tarkista vaihteiston vapaa-asento ohjaamon nostettuna vaihteiston vivun 18 vapaalla liikkeellä
• vaihteet poikittaissuunnassa (suhteessa ajoneuvon pituusakseliin). Rullalla 12 laatikon neutraaliasennossa on aksiaalinen liike 30-35 mm; tuntea jousen puristus.

MAZ:n kulissien säätö

Maisemat MAZ:lla

Vaihteiston lenkkiä kutsutaan kokoonpanon monilenkkimekanismiksi, joka yhdistää vaihdevivun ja laatikkoon toimitetun tangon. Kohtausten sijainti tehdään pääsääntöisesti auton pohjan alle, samaan paikkaan kuin jousitus. Tämä järjestely mahdollistaa lian pääsyn mekanismin sisään, mikä aiheuttaa voiteluöljyjen ominaisuuksien heikkenemistä ja sen seurauksena mekanismin kulumista.

 

Kulissien säätö MAZ

Siksi on tärkeää tarkistaa ja säätää siirtolinkki säännöllisesti. Aluksi on tarpeen säätää ja kiinnittää vivun pohja tasaisesti, jolloin voit päästä eroon vaihteiston voitelusta, joka tapahtuu ajan myötä auton käytön aikana.

Tämä sauva sisältää kaksi erityistä kärkeä, jotka säätelevät vivun liikettä vaakasuunnassa, eli jos vipu kohtaa "esteen" suoritettaessa kääntötoimintoa äärimmäisissä riveissä, tankoa on pidennettävä. Jos vaihteiston lenkki kohtaa "esteen" eteenpäin vaihtamisen hetkellä, koko "ase" on pidennettävä kokonaan. Ja siipien "pysähtymisen" vuoksi pystysuoran iskun liikkeessä, eli edestakaisin, aseen pituutta on vähennettävä.

Kun vaihteiston on-off-järjestelmän kahva horjuu vasemmalle ja oikealle eikä sitä ole järkevää kiinnittää, niin kulissien rungon yläosassa sinun on löysättävä lukkomutteri ja irrotettava ruuvi hieman ruuvimeisselillä, joka asettaa vaihteenvalintatangon hetken vapaa-asentoon. Sen jälkeen on tarpeen tarkistaa vivun kyky liikkua edestakaisin, kunnes jousi pysähtyy kokonaan, sitten on tarpeen kiertää ruuvia, kunnes varsi alkaa liikkua voimakkaasti ja napsahtaa.

Jonkin ajan kuluttua, kun työskentelet vivulla, on mahdollisuus löytää "teleskoopin" reikä. Tämä ongelma ilmenee, kun ajoneuvoa käytetään usein suurissa kaupungeissa, joissa on yleensä liikenneruuhkia. Sen poistamiseksi on tarpeen löysätä "teleskoopin" lukon päässä olevaa mutteria ja ruuvata vipuhaarukan kiinnitys irti tietyllä määrällä kierroksia. Tämän avulla voit kiinnittää vaihdevivun "kiinteämpään" tilaan ja parantaa vaihteiden vaihtamisen selkeyttä.

Yhteenvetona voidaan todeta, että kulissien takana olevat tapahtumat tulevat pienten ongelmien ilmaantumisen jälkeen. Kuten pidon heikkeneminen, vaihteiden vaihdon selkeyden heikkeneminen, mahdollinen "reiän menetys" vaihteenvaihdossa jne. Toimiva lenkki ei tietenkään vaadi säätöä, mutta sen "täydellisessä kunnossa" pitäminen on jokaisen kuljettajan vastuulla, sillä linkin laatu vaikuttaa suoraan vaihteenvaihdon laatuun.

Kuinka säätää kulissien takaista sokkeloa

 

Autojen Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ja YaMZ-239 vaihdelaatikko on esitetty kuvassa 4. Käytön aikana tehdään tarvittaessa seuraavat vaihteistosäädöt:

- vivun asennon säätö pituussuunnassa;

— vivun asennon säätö poikittaissuunnassa;

- teleskooppikäyttöelementtien lukituslaitteen säätö.

YaMZ-239-vaihteiston ohjauksen säätäminen autoille Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 on seuraava:

- aseta vipu 2 vapaa-asentoon;

— säädä vivun 16 kulmaa a siirtämällä levyä 17 pultit 1 vapautettuina;

— muuta tangon pituutta 3 kulman säätämiseksi.

Jos levyn 16 isku tai tangon 3 säätöalue ei ole riittävä, löysää pultit 5, siirrä tai käännä tankoa 6 tangon 4 suhteen, kiristä pultit 5 ja toista kulman a, b säätö, kuten edellä mainittiin.

Kulman a on oltava 80°, kulman b 90°.

YaMZ-239-vaihteiston teleskooppielementtien lukituslaitteen säätö ajoneuvoille Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 korotetulla ohjaamolla suoritetaan seuraavasti:

- vapauta tappi 8 ja irrota tanko 6 vaihdevivun haarukasta 9;

- löysää lukkomutteria 13 ja kierrä karaa 14 irti, kunnes kierre pysähtyy;

- liu'uta sisätanko 6 korvakorun 12 ulkonemien rajoittimeen asti kärjen 15 uriin;

- pitäen mekanismia puristetussa tilassa, ruuvaa tankoa, kunnes holkki K) estää mekanismin jousen 11 vaikutuksesta:

- kiristä lukkomutteri 13, tarkista lukitusmekanismin selkeys. Kun mekanismi on lukittu, aksiaali- ja kulmavälyksen on oltava minimaaliset.

Lukitsemattomassa asennossa holkki 10 liikkuu vasemmalle. Jatkeen liikkeen tulee olla tasaista, ilman jumiutumista, ja lukitusmekanismin tulee varmistaa tangon jatkeen selkeä kiinnitys alkuperäiseen asentoonsa.

Kun lenkki 6 on kytketty haarukkaan 9, tapin 8 korvakorussa olevan reiän on sijaittava lenkin 6 pituusakselin yläpuolella. Säädä vaihde moottorin ollessa sammutettuna.

Hyttiä nostettaessa ohjaamon nostopumpun paineenalaista öljyä syötetään letkun 7 kautta lukkosylinteriin ja mekanismin 6 lukitus avautuu.

Ohjaamon laskemisen jälkeen teleskooppimekanismin 6 lukitsemiseksi lujasti lukitusasentoon on vaihdevipua 1 siirrettävä eteenpäin auton suuntaan vaihteenvaihtoa vastaavalla liikkeellä. Tässä tapauksessa mekanismi on tukossa, minkä jälkeen se on käyttövalmis.

Autojen Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ja YaMZ-239 vaihdelaatikon vaihteistokaavio on esitetty kuvassa 5.

Kuva 4. YaMZ-vaihteiston ohjausyksikkö autoille Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - vipu; 2 - vipu; 3,4 - työntövoima; 5.17 - pultti; 6 - työntövoima (teleskooppimekanismi); 7 - letku; 8 - sormi; 9 - haarukka; 10 - hiha; 11 - jousi; 12 - kaltevuus; 13 - lukkomutteri; 14 - tavaratila; 15 - kärki; 16 - levy; 18 - kytkin

Vaihteiston ohjausyksikkö ajoneuvoille Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 MAN-moottorilla

Kun työskentelet autojen Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 vaihdelaatikon kanssa, noudata seuraavia ohjeita:

— Päävaihteistoa ja vaihteistoa ohjataan vaihteistovivulla kuvan 19 kaavion mukaisesti (ZF-vaihteisto).

- Siirtyminen vaihteiston hitaalta nopealle tapahtuu siirtämällä vapaa-asennossa olevaa vipua poispäin itsestäsi, voittamalla puristusvoima, nopeasta hitaaseen - päinvastaisessa järjestyksessä.

- Jakajaa ohjataan vaihdevivun kahvassa olevalla lipulla. Siirtyminen hitaalta alueelta (L) nopeaan (S) ja päinvastoin tapahtuu painamalla kytkinpoljin kokonaan alas, kun lippu on siirretty oikeaan asentoon. Vaihteen vaihtaminen on mahdollista ilman päävaihteiston vaihteen kytkemistä pois päältä.

Autojen Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 vaihdelaatikon ohjauskäytön säätö

Käytön aikana MAN-moottoreiden autojen Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 vaihdelaatikkoon tehdään tarvittaessa seuraavat säädöt:

- vivun asennon säätö pituussuunnassa;

— vivun asennon säätö poikittaissuunnassa;

- teleskooppikäyttöelementtien lukituslaitteen säätö.

Vivun 1 (kuva 7) asentoa pituus- ja poikittaissuunnassa säädetään siirtämällä ja kääntämällä tankoa 5 tangon 6 päällä pultit 7 vapautettuina.

Tässä tapauksessa kulman a tulee olla 85°, kulman e=90°. Kulmaa ja voidaan myös säätää siirtämällä levyä 3 pultit 2 vapautettuina.

Kuva 5. Autojen Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239 vaihdelaatikon vaihteistokaavio

Lue myös: Asema dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a

M - hidas kantama; B - nopea kantama.

Kuva 6. ZF-vaihteiston vaihteistokaavio malleille Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329

L - hidas kantama; S on nopea alue.

Kuva 7. Autojen Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329 vaihteiston ohjausyksikkö

1 - vipu; 2, 7 - pultti; 3 - levy; 4 - letku; 5 - välimekanismi; 6 - tavaratila; 8 - murinaa

Maz-5440-autojen vaihdelaatikko on esitetty kuvassa 8.

Päälaatikon vaihto tapahtuu kauko-ohjainmekanismin vivulla 1. Lisälaatikkoa ohjataan vaihdevivussa 18 sijaitsevalla aluekytkimellä 1.

Kun aluekytkin on ala-asennossa, toissijainen kenttä kytkee päälle nopean alueen ja yläasennossa hitaan alueen.

Käytön aikana Maz-5440-autojen vaihteistoon tehdään tarvittaessa seuraavat säädöt:

- vivun 1 kaltevuuskulman säätö pituussuunnassa;

- vivun 1 kallistuskulman säätö poikittaissuunnassa;

- teleskooppimekanismin lukituslaitteen säätö. Vivun kaltevuuskulman säätämiseksi pituussuunnassa on tarpeen:

- aseta vipu 2 vapaa-asentoon kiristämällä vaihdemekanismin 20 vapaa-asennon lukkoa (YaMZ-238M vaihdelaatikkoon).

Tarkista MAZ-5440-vaihteiston vapaa-asento siirtämällä vivun akselia 2 aksiaaliseen suuntaan painamalla sitä kädelläsi. Tässä tapauksessa rullan tulee liikkua 30–35 mm;

- löysää ruuvit 17 ja siirrä levyä 16 liikuttamalla kulmaa "a" pituussuunnassa 90 asteeseen;

— jos levyn 16 isku on riittämätön, löysää ruuveja 5, siirrä karaa 6 suhteessa karaan 4, kiristä ruuvit 5 ja toista kulman "a" säätö siirtämällä levyä 16.

Vivun 1 säätö poikittaissuunnassa tapahtuu muuttamalla poikittaislenkin 3 pituutta irrottamalla yksi kärjistä ruuvaamalla mutteri irti kiinnityksestään ja säätämällä sitten pituus niin, että vipu 1 on pystysuorassa asennossa.

Säädön jälkeen palauta vapaa-asennon lukko alkuperäiseen asentoonsa (YaMZ-238M vaihteistolle).

Maz-5440-ajoneuvojen vaihteiston teleskooppimekanismin lukituslaitteen säätö tulee suorittaa seuraavasti:

- irrota tappi, ruuvaa mutteri irti, irrota tappi ja irrota tanko 6 vaihdevivun haarukasta 9;

- löysää lukkomutteria 13 ja kierrä karaa 14 irti, kunnes kierre pysähtyy;

- työnnä sisätanko 6 korvakorun ulkonemien rajoittimeen kärjen 15 uriin;

- pitäen mekanismia puristetussa tilassa, ruuvaa karaa 14, kunnes holkki 10 lukitsee mekanismin jousen 11 vaikutuksesta;

- kiristä lukkomutteri 13, tarkista lukitusmekanismin selkeys. Kun mekanismi on lukittu, aksiaali- ja kulmavälyksen on oltava minimaaliset. Avatussa asennossa (holkki 10 on siirretty oikealle) sisälenkkiä on pidennettävä palautusjousella 35-50 mm.

Jatkeen myöhemmän liikkeen tulee olla tasaista, ilman jumiutumista, ja lukitusmekanismin on varmistettava jatkotangon selkeä kiinnittyminen alkuperäiseen asentoonsa.

Älä taivuta tai taivuta voimansiirtolinkkiä ja sen teleskooppiosia. Säädä vaihdelaatikko moottorin ollessa sammutettuna.

Kuva 8. Auton MAZ-5440 vaihteiston ohjausyksikkö

1,2 - vipu; 3, 4, 6 - työntö; 5, 7, 17 - pultti; 8 - sormi; 10 - hiha; 11 - jousi; 12 - kaltevuus; 13 - pähkinä; 14 - tavaratila; 15 - kärki; 16 - levy; 18 - kytkin 19 - pallo; 20 - kytkentämekanismit.

Kuinka säätää kulissien takaista sokkeloa

YaMZ-238A vaihteiston huolto ja säätö ajoneuvoille MAZ-64227, MA3-54322

Vaihteiston hoito koostuu öljytason tarkastuksesta ja sen vaihtamisesta kampikammiossa. Kampikammion öljytason on vastattava ohjausreikää. Öljyn tulee valua kuumana kaikkien tyhjennysreikien läpi. Öljyn tyhjennyksen jälkeen sinun on poistettava kampikammion pohjassa oleva kansi, johon öljypumpun öljynerotin on kiinnitetty magneetilla, huuhdellaan ne hyvin ja asennetaan paikoilleen. Tässä tapauksessa on varmistettava, että tulppa tai sen tiiviste ei estä öljylinjaa.

Vaihteiston huuhteluun suositellaan 2,5-3 litraa teollisuusöljyä I-12A tai I-20A GOST 20799-75:n mukaisesti. Vaihteiston ohjausvivun ollessa vapaa-asennossa moottoria käynnistetään 7-8 minuuttia, sitten se pysäytetään, huuhteluöljy valutetaan ja voitelukartan antama öljy kaadetaan vaihteistoon. Ei ole hyväksyttävää pestä vaihteistoa kerosiinilla tai dieselpolttoaineella.

Vetovaihteiston käytön aikana voit säätää: vivun 3 asentoa (katso kuva 47)

vaihda vaihteita pituussuunnassa;

vaihdevivun asento poikittaissuunnassa - laite pitkittäisen tangon teleskooppielementtien estämiseksi.

Vivun 3 kaltevuuskulman säätämiseksi pituussuunnassa on tarpeen löysätä pulttien 6 mutterit ja siirtämällä tankoa 4 aksiaalisuunnassa, säädä vivun kaltevuuskulma noin 85° ( katso kuva 47) vaihteiston vapaa-asennossa.

Vivun asennon säätö poikittaissuunnassa suoritetaan muuttamalla poikittaislenkin 17 pituutta, jota varten on tarpeen irrottaa yksi kärjistä 16 ja ruuvata mutterit irti, säädä lenkin pituus siten, että vaihdelaatikon ohjausvivulla oli vapaa-asennossa vaihteita 6-2 ja 5-1 vasten noin 90° kulma ohjaamon vaakatasoon nähden (ajoneuvon poikittaistasossa).

Vaihteenvaihteen lukituslaitteen säätö tulee tehdä seuraavasti:

nosta ohjaamo

irrota tappi 23 ja irrota tanko 4 haarukista 22

puhdista korvakoru 25 ja sisätanko vanhasta rasvasta ja liasta;

työnnä sisätankoa, kunnes pysäytysholkki 15 napsahtaa;

irrota korvakorun mutteri 25 ja työnnä ruuvimeisseli sisemmän niveltangon uraan ja kierrä sitä irti, kunnes korvakorun kulmavälys häviää;

kiristä lukkomutteri kääntämättä karaa 24;

tarkista istuvuuden laatu. Kun lukkoholkki 21 liikkuu jousta 19 kohti, sisätangon tulee ulottua tarttumatta koko pituudeltaan, ja kun tanko painetaan kokonaan uriin, lukkoholkin tulee liikkua selvästi "naksahduksella" holkkiin asti. lepää korvakorun alempaa ulkonemaa vasten.

Käyttöä säädettäessä on huomioitava seuraavat vaatimukset;

säätö on tehtävä ohjaamo nostettuna ja moottori sammutettuna;

vältä ulkoisten ja sisäisten liikkuvien tankojen mutkia ja taitoksia;

rikkoutumisen välttämiseksi yhdistä varsi 4 haarukkaan 22 siten, että tapin 23 korvakorussa oleva reikä on varren 4 pituusakselin yläpuolella

tarkista vaihdelaatikon vapaa-asento ohjaamon ollessa nostettuna vaihteenvaihtomekanismin vivun 18 vapaalla liikkeellä poikittaissuunnassa (suhteessa ajoneuvon pituusakseliin). Rullalla 12 laatikon neutraaliasennossa on aksiaalinen liike 30-35 mm; tuntea jousen puristus.

Yllä kuvatut vaihteiston käyttösäädöt on tehtävä moottoria ja ohjaamoa irrotettaessa ja asennettaessa.

Mahdolliset vaihteiston ja sen käyttöhäiriöt sekä tavat poistaa ne on esitetty taulukossa. 5.