Viallisen tai epäonnistuneen akselin vetoakselikokoonpanon oireet

Yleisiä oireita ovat kova naksahdus kaarreissa, rasva renkaiden sisäreunassa ja liiallinen tärinä ajon aikana.

Vakionopeusakselit (CV) ovat monissa nykyaikaisissa tieajoneuvoissa yleisesti käytetty voimansiirtokomponentti. Niiden tehtävänä on siirtää voimaa ajoneuvon voimansiirrosta ja tasauspyörästöstä pyöriin kuljettamaan ajoneuvoa eteenpäin. Niissä on voideltu taipuisa nivel, joka mahdollistaa akselin taipumisen tieolosuhteiden mukaan vaikuttaen mahdollisimman vähän voimansiirtoon.

Sarana on voideltu rasvalla ja peitetty kumisaapalla suojaamaan sitä lialta ja roskilta. Koska vetoakselit ovat suora linkki, joka siirtää moottorin tehon pyöriin, ne altistuvat suurelle rasitukselle ajan myötä ja lopulta kuluvat ja ne on vaihdettava oikean toiminnan palauttamiseksi. Kun ne kuluvat, CV-akseleissa on yleensä oireita, jotka kertovat kuljettajalle, että he tarvitsevat huomiota.

1. Kovia napsautuksia käännettäessä tai kiihdytettäessä.

Yksi yleisimmistä ja havaittavimmista merkeistä epäonnistuneesta tai viallisesta vetoakselin kokoonpanosta on kuuluva naksahdus kaarteissa tai kiihdytettäessä. Kun vetoakselit kuluvat liikaa, vakionopeuden nivelet löystyvät ja naksahtavat käännettäessä tai kiihdytettäessä. Napsautukset voivat tulla voimakkaammiksi tai selvemmiksi kovien ja nopeiden käännösten aikana, ja niitä kuullaan viallisen CV-nivelen sivulla. Taputusten lisäksi auton hallinta voi olla vaikeaa kaarteissa ja kaarreissa.

2. Voitele renkaan reuna

Toinen merkki CV-akseleiden ongelmasta on rasva renkaan sisäreunassa tai auton pohjassa. Repeytynyt tai halkeileva CV-saapuri vuotaa rasvaa, joka päätyy leviämään akselin pyöriessä. Vuotava suojus aiheuttaa lopulta CV-nivelen vaurioitumisen, koska likaa ja roskia pääsee tavaratilan sisään ja vahingoittaa liitosta. Kun tarpeeksi voiteluainetta vuotaa ulos, saatat huomata voiteluaineen puutteesta johtuvan murisevan äänen sekä tasaisen koputuksen pienillä nopeuksilla ajettaessa.

3. Liiallinen tärinä ajon aikana

Liiallinen tärinä ajon aikana on toinen merkki huonosta CV-akselista. Jos vetonivel tai akselin akseli vaurioituu millä tahansa tavalla, joka vaikuttaa niiden pyörintätasapainoon, tämä saa akselin tärisemään liikaa ajoneuvon liikkuessa. Tärinä voi vaihdella tai tulla voimakkaammaksi ajoneuvon nopeuden kasvaessa. Viallisten vetoakseleiden aiheuttama liiallinen tärinä voi vaikuttaa ajo- ja ajolaatuun sekä ajoneuvon yleiseen turvallisuuteen ja mukavuuteen. Yleensä CV-akseli on vaihdettava, jos se on tarpeeksi vaurioitunut aiheuttamaan tärinää.

CV-akselit toimivat viimeisenä linkkinä moottorin ja pyörien välillä. Niillä on tärkeä tehtävä vääntömomentin siirtämisessä vaihteistosta auton pyörille sen liikkumista varten. Jos epäilet, että yhdessä tai useammassa CV:n akselin akseleissa on ongelmia, anna teknikon tarkastaa ajoneuvosi. He voivat vaihtaa CV-akselisi ja suorittaa muut korjaukset tarpeen mukaan.