VAZ 2107:n kytkimen ongelma
Ostin itselleni seitsemän vuosi sitten ja ajokilometrejä oli silloin vain 22 000 km, sillä viimeinen omistaja käytännössä ajoi sillä ja tämä ajokilometri loppui 7 käyttövuoteen. Joten 50 000 kilometriin asti kaikki oli täydellistä, ei ainuttakaan ongelmaa tai edes aavistustakaan viasta.
Mutta äskettäin ilmeni ongelma, jota yritän nyt kuvata alla. Aluksi heti kun auto on kylmä, pito on aivan loistava, se lentää lumen läpi jyrkässä nousussa odotetusti. Mutta heti kun moottori lämpenee käyttölämpötilaan, kytkin alkaa luistaa heti, en edes tiedä mistä tämä voi johtua. Kytkinlevy vaihdettu pari tuhatta sitten, mutta ilmeisesti taas kulunut.
Minun piti jotenkin päästä huoltoon, koska sellaisessa pakkasessa ei yksinkertaisesti ole vaihtoehtoa korjata itse autoa, varsinkaan poistaa laatikko ja vaihtaa levy. Ja huollossa kaikki tehtiin nopeasti ja kuten kävi ilmi, ongelma ei ollut kytkinlevyssä, vaan itse korissa, oli suuri ulostulo. Minun piti ostaa täydellinen kori, maksoin siitä 1900 ruplaa.
Kun mestari vaihtoi kaiken puolestani, annoin hänelle vielä 1300 ruplaa korjaukseen, lopulta se osoittautui melko hyväksyttäväksi, on parempi antaa hieman enemmän kuin tuhat työhön kuin jäätyä auton alle parille tuntikausia kylmässä autotallissa ja jopa ilman reikää. Tässä on tarinaa, mielestäni nyt uuden setin pitäisi riittää vähintään 150 000 tuhanteen, ei varmastikaan alle hyvän setin pitäisi mennä. Aiemmissa malleissa, 300 000 km ajon jälkeen, en vaihtanut tehdasta, mutta tässä tämä tapahtui, ei ole selvää, mikä tämän aiheutti.
