Diesel käynnistys ongelma Tämä sinun tulee tietää tankkaaessasi autoasi talvella
Autojen käytön kausiluonteisten ongelmien välttämiseksi omistajat estävät akkujen kunnon tarkistamisen, pesunesteen tai jäähdyttimen nesteen vaihtamisen kauan ennen ensimmäistä pakkasta. Aikaisemmista toimista huolimatta äärimmäisten lämpötilojen saapuminen voi kuitenkin yllättää varsinkin dieselajoneuvojen omistajat - epätasainen toiminta, "keskeytykset" ja jopa moottorin täydellinen pysähtyminen.
SW Researchin Circle K:n vuonna 2018 tilaaman tutkimuksen mukaan puolalaiset, jotka huolehtivat autoistaan talvikaudella renkaiden ja pesunesteiden (74 %) sekä jäähdyttimien (49 %) vaihdon lisäksi haluavat myös autot mekaanikon katsastamaan (33%) ja alkavat tallentaa autoa (25%). Alhaisten lämpötilojen myötä kuljettajat kokevat muun muassa ovien lukkojen paleltumia (53 %), tuulilasinpesunesteen jäätymistä (43 %) tai moottorin sammumista ajon aikana (32 %). Dieselautojen omistajilla yleisin ongelma on ajoneuvon kyvyttömyys käynnistää (53 %) tai käynnistyminen vasta usean yrityksen jälkeen (60 %). Tästä huolimatta vain 11,4 % kuljettajista ilmoittaa syyksi huonon polttoaineen laadun ja vain 5,5 % - likaiset suodattimet.
Kaikki vastaajat eivät kuitenkaan ole tietoisia oikeanlaisen polttoaineen laadun tärkeydestä. Kun kysyttiin viime talvikauden aikana tankatusta polttoaineesta, kyselyyn osallistuneet ilmoittivat vastaavasti: tavallinen dieselpolttoaine - 46%, premium-dieselpolttoaine (29%), talvidieselpolttoaine (23,5%), universaali jokasään öljy. dieselpolttoaine (15 %) ja arktinen dieselpolttoaine (4,9 %). On syytä huomata, että jopa 15 % vastaajista sanoo käyttävänsä monikäyttööljyä ympäri vuoden, vaikka sitä ei olekaan saatavilla ympäri vuoden. Tämä osoittaa alhaista tietoisuutta siitä, mitä talvipolttoaine yleensä on.
Katso myös: Nopeuden mittaus. Poliisitutka on laiton
Matalat lämpötilat rajoittavat dieselpolttoaineen suorituskykyä, joten talviolosuhteissa moottori tarvitsee polttoainetta valmistellakseen sen häiriöttömään käyttöön.
Dieselpolttoaine samenee luonnollisesti alhaisissa lämpötiloissa. Erittäin kylminä päivinä tämä prosessi voi lisätä polttoaineen kulutusta tai jopa tehdä käynnistymisen mahdottomaksi. Siksi talvisin laskettelurinteillä tarjottava dieselpolttoaine sisältää lisäaineita, jotka edistävät häiriötöntä ajoa.
Talvella dieselpolttoainetta valittaessa kannattaa kiinnittää huomiota ns. samepiste ja kylmäsuodattimen tukkeutumispiste (CFPP). Puolassa talvella standardin mukaan CFPP:n tulisi olla vähintään -16 celsiusastetta marraskuun 20. päivästä helmikuun loppuun. 1.-15. ja 1.-15. välisenä aikana standardit vaativat -15 celsiusastetta ja 16.-30. korkeintaan 0 celsiusastetta.
Öljyyn lisätyt masennuslisäaineet estävät polttoaineen luonnollista samenemisprosessia alhaisissa lämpötiloissa. Tämä on itse asiassa positiivinen muutos, koska polttoainesuodatin pystyy käsittelemään helpommin hienompien parafiinikiteiden virtausta. Muut lisäaineet hidastavat jo kiteytyneiden parafiinien putoamista säiliön pohjalle. Tämä on tärkeää, koska polttoaine se imeytyy säiliön pohjasta ja jos siinä on parafiinikerros, suodatin voi nopeasti tukkeutua.
Kun tankkaat autoa talvella, sinun on muistettava muutama perussääntö:
Jotta et yllättyisi alhaisista lämpötiloista tai äkillisistä ilmasto-olosuhteista, kuten kaukana pohjoisessa, on parasta aloittaa arktisen öljyn tankkaus etukäteen.
Tankkaus tulee aina tehdä kokonaan, koska moottoriin kerääntyvä kostea ilma tiivistyy ja siten vettä pääsee polttoaineeseen.
Kuljettajien tulee myös muistaa olla sekoittamatta arktista polttoainetta muihin dieselpolttoaineisiin. Pienenkin määrän lisääminen toista laatua heikentää polttoaineen alhaisen lämpötilan ominaisuuksia.
Katso myös: Kuinka hoitaa akkua?
