Moottoripyörän kytkimen ongelmat

Kytkin on välttämätön osa moottoripyörän toimintaa. Tästä on hyötyä nopeudenhallinnassa ja turvallisessa ajamisessa. Kuitenkin, kuten kaikissa moottoripyörävarusteissa, kytkimessä voi olla tiettyjä ongelmia. Paremman ajon kannalta on tärkeää korjata viat mahdollisimman pian.

Mihin moottoripyörän kytkintä käytetään? Mitkä ovat yleiset moottoripyörän kytkinongelmat? Milloin se pitäisi vaihtaa? Kuinka pitää se hyvässä kunnossa? Tässä artikkelissa on selityksiä moottoripyörän kytkinongelmista sekä vinkkejä sen suorituskyvyn optimointiin. 

Moottoripyörän kytkimen rooli

Moottoripyörän kytkin toimii linkkinä moottorin ja vaihteiston välillä. Yleensä käytetään vaihteiden vaihtamiseen. Kun kuljettaja haluaa vaihtaa vaihteen, hänen on painettava kytkintä, joka vastaa tietojen välittämisestä sekä moottorille että pyörille. Kytkimen käytössä on kaksi päävaihetta: irrotus ja kytkentä.

Kytkin on kytkinvivun käyttö, joka katkaisee moottorin ja pyörien välisen yhteyden nopeuden muuttamiseksi. Sitten vaihteenvaihdon jälkeen kytkin kytkeytyy päälle kytkeäkseen moottorin ja pyörät uudelleen vaihteenvaihdon huomioon ottamiseksi. Joten ymmärrät, että ratsastaja käyttää moottoripyörän kytkintä päivittäin. Siksi tämän moottoripyörän osan on aina oltava hyvässä kunnossa. 

Erilaisia ​​moottoripyörän kytkimiä

Moottoripyöräkytkimiä on kahdenlaisia. Se on kuiva yksilevyinen kytkin ja märkä monilevyinen kytkin. Lisäksi kytkimen ohjaus voi olla hydraulinen tai kaapelikäyttöinen. 

Märkä monilevyinen kytkin

On sanottava, että useimmissa moottoripyörissä on tämän tyyppinen kytkin. Kuten hänen nimensä osoittaa, tämä kytkin koostuu useista levyistätai noin viisitoista. Nämä levyt pinotaan päällekkäin ja peitetään lokerolla. Jälkimmäistä tukee jouset.

Tämä levyyhdistelmä on kyllästetty moottoriöljyllä, mikä tekee siitä näkymättömän paljaalle silmälle. Jos tämän tyyppistä kytkintä käytetään eniten, se johtuu siitä, että sillä on useita etuja, erityisesti sen progressiivinen luonne, mikä edistää mukavampaa ja tehokkaampaa ajokokemusta. Lisäksi tällä kytkimellä on pidempi käyttöikä.

Kuiva monodinen kytkin

Toisin kuin monilevyinen kytkin, tässä mallissa on vain yksi levy. Sitä käytetään hyvin vähän, mutta sitä löytyy joistakin BMW- ja Guzzi -moottoripyöristä. Levy sijaitsee moottoripyörän ulkopuolella, mikä mahdollistaa vähemmän haitallisia ympäristölle... Se toimii jäähdytysilman kanssa ja on paljon ympäristöystävällisempi. 

Kaapelin hallinta

Jos haluat käyttää kaapeliasemaa, varmista, että se on hyvin voideltu ja hyvässä kunnossa. On myös tarpeen varmistaa sen moitteeton hoito. Tämän tyyppisellä säätimellä voit säätää kaapelin kireyttä. 

Hydraulinen ohjaus

Hydraulinen ohjaus on vähemmän jäykkä kuin kaapelisäätö. Sinun tarvitsee vain muistaa vaihtaa öljyt kahden vuoden välein. 

Usein moottoripyörän kytkinongelmia

Moottoripyörän kytkimissä on yleensä samat ongelmat moottoripyörän merkistä ja mallista riippumatta. Hyvin usein kytkin luistaa, koskettaa, on meluisa, neutraalia on vaikea löytää tai kytkin irrotetaan ja kytkin vaikeutuu. Huomaa, että nämä ongelmat johtuvat yleensä kytkimen ikääntymisestä.

Kytkin luistaa

Tämä ongelma on yleisin ja se voidaan tunnistaa tietyistä oireista. Esimerkiksi, kun kiihdyt ja auton moottorin kierrosluku ei laske heti kytkimen vapauttamisen jälkeen, sinun pitäisi ajatella liukumista samalla kun kiihdytät moottoripyörän kytkintä. Lisäksi, kytkin voi luistaa kuumana palavan hajun vuoksi moottorin tasolla matkustamossa. 

Kytkimen luistaminen voi johtua kuluneesta vaijerista tai kuluneesta levystä. Se voi myös johtua jousien tai kalvojen viasta. Lisäksi kytkin voi luistaa, kun hydrauliöljy on liian vanha ja sitä on pumpattava.

Hankaava ote

Tämä ongelma johtuu vääntyneet levyt, jotka eivät enää voi kytkeytyä vähitellen ja kunnolla... Siksi, kun ajat usein nopeasti ja painat kytkintä voimakkaasti, se voi alkaa tarttua. 

Kyvyttömyys löytää neutraalia pistettä

Kyvyttömyys löytää neutraalia pistettä johtuukulunut tai juuttunut kaapeli... Tämä ongelma voi liittyä myös paineen menetykseen kytkimen pääsylinterissä. Joissakin tapauksissa, kun hydrauliöljy on vaihdettava, tämä voi ilmetä kyvyttömyydellä löytää neutraalia.

Milloin moottoripyörän kytkin on vaihdettava?

Moottoripyöräsi kytkinvaihdolle ei ole vakiomittarilukemaa. On parasta noudattaa moottoripyörän käsikirjan suosituksia. Suosittelemme kuitenkin vaihtamaan kytkin ennen kuin se aiheuttaa rikkoutumisen tai vakavan onnettomuuden koneessasi.

Rikkoutunut tai liukuva kytkin on vaihdettava automaattisesti. Korvauksen suorittaa ammattilainen, jolla on kaikki tarvittavat materiaalit ongelman ratkaisemiseksi.

Vinkkejä siitä, miten otteesta tulee kestävä

Kytkimen lujuus ja kestävyys riippuu siitä, miten sitä käytetään. Toisin sanoen, jotta kytkin kestäisi, sinun on käytettävä sitä oikein. Esimerkiksi, käynnistä auto aina ensin äläkä käytä moottoria suurilla kierroksilla.

Muista myös vaihtaa moottoriöljy säännöllisesti, jotta kytkintä käytetään pitkään. Lisäksi kun vaihdat kytkinpakettia, suosittelemme tekemään samoin ohjauskaapelin, vaihteiston ja moottoriöljytiivisteiden kanssa. 

Muista, että kytkin on erittäin tärkeä osa moottoripyörän toiminnassa. Se voi epäonnistua pääasiassa ikääntymisen ja väärinkäytön vuoksi. Siksi on tarpeen opetella käyttämään kytkintä ja vaihtaa se tarvittaessa.