Vaihteiston ongelmat automaattivaihteisto FORD KUGA

Ford-autot ovat kysyttyjä markkinoillamme. Tuotteet voittivat kuluttajien rakkauden luotettavuudellaan, yksinkertaisuudellaan ja mukavuudellaan. Nykyään kaikki valtuutetun jälleenmyyjän kautta myytävät Ford-mallit on varustettu lisävarusteena automaattivaihteistolla.

Automaattivaihteisto on autoilijoiden keskuudessa suosittu vaihteistotyyppi, vaihteisto on onnistunut valloittamaan markkinaraon, ja sen kysyntä kasvaa jatkuvasti. Yrityksen autoihin asennettujen automaattivaihteistojen joukossa 6F35-automaattivaihteistoa pidetään onnistuneena mallina. Alueellamme yksikkö tunnetaan Ford Kugasta, Mondeosta ja Focusista. Rakenteellisesti laatikko on kehitelty ja testattu, mutta 6F35 automaattivaihteistossa on ongelmia.

Laatikon kuvaus 6F35

Automaattivaihteisto 6F35 on Fordin ja GM:n yhteisprojekti, joka lanseerattiin vuonna 2002. Rakenteellisesti tuote vastaa edeltäjäänsä - GM 6T40 (45) -laatikkoa, josta mekaniikka on otettu. 6F35:n erottuva piirre ovat sähköpistorasiat, jotka on suunniteltu kaikentyyppisiin ajoneuvoihin ja kuormalavoihin.

Lyhyet tekniset tiedot ja tiedot laatikossa käytetyistä välityssuhteista on esitetty taulukossa:

Vaihteisto, merkki	6F35
Vaihteisto, tyyppi	automaattinen
Tartunnan siirto	Hydromekaniikka
Vaihteiden lukumäärä	6 eteen, 1 taakse
Vaihteistosuhteet:
1 vaihteisto	4548
2 vaihteistoa	2964
3 vaihteistoa	1912 g
4 vaihteisto	1446
5 vaihteisto	1000
6 vaihteistoa	0,746
Käänteinen laatikko	2943
Päävaihde, tyyppi
Ennen	lieriömäinen
taka-	hypoidi
osake	3510

Automaattivaihteistot valmistetaan Yhdysvalloissa Fordin tehtailla, jotka sijaitsevat Sterling Heightsissa, Michiganissa. Jotkut komponentit valmistetaan ja kootaan GM-tehtaissa.

Vuodesta 2008 lähtien laatikko on asennettu autoihin, joissa on etu- ja neliveto, amerikkalainen Ford ja japanilainen Mazda. Automaattikoneet, joita käytetään autoissa, joiden voimalaitos on alle 2,5 litraa, eroavat koneista, jotka asennetaan autoihin, joissa on 3 litran moottori.

Automaattivaihteisto 6F35 on yhtenäinen, rakennettu modulaarisesti, automaattivaihteistoyksiköt korvataan lohkoilla. Menetelmä on otettu aikaisemmasta mallista 6F50(55).

Vuonna 2012 tuotteen muotoilu on muuttunut, laatikon sähköiset ja hydrauliset komponentit alkoivat erota. Jotkut ajoneuvoihin vuonna 2013 asennetut voimansiirtokomponentit eivät enää ole oikeutettuja varhaiseen jälkiasennukseen. Laatikon toinen sukupolvi sai merkinnässä indeksin "E" ja tuli tunnetuksi nimellä 6F35E.

6F35 laatikon ongelmia

Ford Mondeo- ja Ford Kuga -autojen omistajat ovat valittaneet. Vikojen oireet ilmenevät nykimisenä ja pitkien taukojen muodossa vaihdettaessa toisesta vaihteesta kolmanteen vaihteeseen. Yhtä usein valitsimen siirtämiseen asennosta R asentoon D liittyy kolhuja, ääniä ja kojelaudan varoitusvalo syttyy. Suurin osa valituksista tulee autoista, joissa automaattivaihteisto on yhdistetty 2,5 litran voimalaitokseen (150 hv).

Laatikon haitat, tavalla tai toisella, liittyvät väärään ajotyyliin, ohjausasetuksiin ja öljyyn. Automaattivaihteisto 6F35, resurssit, nesteen taso ja puhtaus, jotka on kytketty toisiinsa, ei siedä kylmävoitelun kuormia. Automaattivaihteisto 6F35 on lämmitettävä talvella, muuten ennenaikaisia ​​korjauksia ei voida välttää.

Toisaalta dynaaminen ajo ylikuumenee vaihteistoa, mikä aiheuttaa öljyn ennenaikaista vanhenemista. Vanha öljy kuluttaa kotelon tiivisteet ja tiivisteet. Seurauksena on, että 30-40 tuhannen kilometrin ajon jälkeen voimansiirtonesteen paine solmuissa on riittämätön. Tämä kuluttaa venttiililevyä ja solenoideja ennenaikaisesti.

Öljynpaineen laskun aiheuttama ongelman ennenaikainen ratkaiseminen aiheuttaa luistoa ja vääntömomentinmuuntimen kytkimien kulumista. Vaihda kuluneet osat, hydraulilohko, solenoidit, tiivisteet ja pumpun holkit.

Automaattivaihteiston käyttöikä riippuu muun muassa ohjausmoduulin kokoonpanosta. Ensimmäiset laatikot ilmestyivät aggressiivisen ajon asetuksilla. Tämä lisäsi tehokkuutta ja pienensi polttoaineen kulutusta. Jouduin kuitenkin maksamaan laatikon resurssilla ja varhaisella epäonnistumisella. Myöhään vapautuvat tuotteet asetettiin jäykkään kehykseen, joka rajoitti johtimia ja esti venttiilirungon ja muuntajakotelon vahingoittumisen.

Vaihteistoöljyn vaihto automaattivaihteistossa 6F35

Öljyn vaihto automaattivaihteistossa 6F35 Ford Kuga riippuu auton käyttöolosuhteista. Vakiokäytössä, johon kuuluu ajaminen asfaltilla, neste vaihtuu 45 tuhannen kilometrin välein. Jos autoa käytettiin pakkasen lämpötiloissa, se kärsi ajautumisesta, aggressiiviseen ajotyyliin, sitä käytettiin vetotyökaluna jne., vaihto suoritetaan 20 tuhannen kilometrin välein.

Voit määrittää öljynvaihdon tarpeen kulumisasteen perusteella. Tätä toimintoa suorittaessaan heitä ohjaavat nesteen väri, haju ja rakenne. Öljyn kunto arvioidaan kuuma- ja kylmälaatikossa. Kuumaa automaattivaihteistoa tarkistettaessa on suositeltavaa ajaa 2-3 kilometriä sedimentin nostamiseksi pohjasta. Öljy on normaalia, punaista, ilman palaneen hajua. Lastujen läsnäolo, palamisen haju tai nesteen musta väri osoittavat kiireellisen vaihdon tarpeen, riittämätön nestetaso kotelossa ei ole hyväksyttävää.

Mahdollisia vuotojen syitä:

• Laatikon akselien voimakas kuluminen;
• Laatikon tiivisteiden kuluminen;
• hypätä laatikko syöttöakseli;
• Kehon tiiviste ikääntyminen;
• Laatikon kiinnityspulttien riittämätön kiristys;
• Tiivistyskerroksen rikkominen;
• Rungon venttiililevyn ennenaikainen kuluminen;
• rungon kanavien ja mäntien tukkeutuminen;
• Ylikuumeneminen ja sen seurauksena laatikon komponenttien ja osien kuluminen.

Kun valitset laatikossa olevaa vaihteistonestettä, noudata valmistajan suosituksia. Ford-ajoneuvoissa alkuperäinen öljy on ATF-tyypin Mercon-spesifikaatiota. Ford Kuga käyttää myös korvaavia öljyjä, jotka voittaa hintansa, esimerkiksi: Motorcraft XT 10 QLV. Täydellinen vaihto vaatii 8-9 litraa nestettä.

Kun vaihdat öljyä osittain automaattivaihteistossa 6F35 Ford Kuga, toimi seuraavasti:

• Lämmitä laatikko 4-5 kilometrin ajon jälkeen ja testaa kaikki kytkentätilat;
• Aseta auto tarkalleen ylikulkusillalle tai kaivolle, siirrä vaihteenvalitsin N-asentoon;
• Kierrä tyhjennystulppa irti ja valuta jäljellä oleva neste aiemmin valmistettuun astiaan. Varmista, että nesteessä ei ole sahanpurua tai metallisulkeumia, niiden läsnäolo edellyttää ottamista huoltoon mahdollisia lisäkorjauksia varten;
• Asenna tyhjennystulppa paikalleen, tarkista 12 Nm:n kiristysmomentti painemittarilla varustetulla avaimella;
• Avaa konepelti, kierrä täyttökorkki irti laatikosta. Kaada uutta vaihteistonestettä täyttöaukon läpi, jonka tilavuus on yhtä suuri kuin tyhjennetyn vanhan nesteen tilavuus, noin 3 litraa;
• Kiristä tulppa, käynnistä auton voimalaitos. Anna moottorin käydä 3-5 minuuttia, siirrä valintakytkin kaikkiin asentoihin muutaman sekunnin tauolla kussakin tilassa;
• Toista uuden öljyn tyhjennys ja täyttö 2-3 kertaa, jolloin voit puhdistaa järjestelmän mahdollisimman paljon epäpuhtauksista ja vanhasta nesteestä;
• Viimeisen nesteenvaihdon jälkeen lämmitä moottori ja tarkista voiteluaineen lämpötila;
• Tarkista, että laatikon nestetaso on vaaditun standardin mukainen;
• Tarkista runko ja tiivisteet nestevuotojen varalta.

Kun tarkastat öljyn tasoa, muista, että 6F35-laatikossa ei ole mittatikkua, tarkista vaihteiston nestetaso ohjaustulpalla. Tämä tulee tehdä säännöllisesti, kun laatikko on lämmitetty kymmenen kilometrin ajon jälkeen.

Öljynsuodatin on asennettu laatikon sisään, pannu poistetaan irrotusta varten. Suodatinelementti vaihdetaan suuremmalla ajokilometrillä ja aina, kun kattila poistetaan.

Täydellinen öljynvaihto suoritetaan laatikossa huoltoasemalla, joka on varustettu erityisillä telineillä menettelyä varten. Yksi tyhjennys ja öljyn täyttö uusii nesteen 30 %. Yllä kuvattu osittainen öljynvaihto on riittävä, kun otetaan huomioon säännöllinen käyttö ja vaihteiston lyhyt käyttöaika vaihtojen välillä.

6F35 laatikkohuolto

6F35-laatikko ei ole ongelma, pääsääntöisesti omistaja, joka käyttää laitetta väärin, aiheuttaa vikoja. Vaihteiston asianmukainen toiminta ja öljynvaihdot kilometrimäärästä riippuen takaavat tuotteen häiriöttömän toiminnan yli 150 000 km:n ajan.

Laatikon diagnostiikka suoritetaan seuraavissa tapauksissa:

• Laatikossa kuuluu vieraita ääniä, tärinää, vinkumista;
• Väärä vaihteiden vaihto;
• Laatikon voimansiirto ei muutu ollenkaan;
• Öljyn taso vaihteistossa, värin, hajun, koostumuksen muutos.

Yllä luetellut oireet edellyttävät välitöntä yhteyttä huoltokeskukseen ongelman diagnosoimiseksi ja korjaamiseksi.

Tuotteen ennenaikaisen vioittumisen välttämiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi suunnitellut toimet suoritetaan Ford Kuga -autokorille vahvistettujen teknisten standardien mukaisesti. Työt suoritetaan erityisesti varustetuilla asemilla, koulutetun henkilöstön toimesta erikoisvarusteilla.

Automaattivaihteiston 6F35, Ford Kuga -auton teknisten standardien määräaikaishuolto:

ennen 1	ennen 2	TO-3	KLO 4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	A-10
Vuosi	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Tuhansia kilometrejä	viisitoista	kolmekymmentä	Neljä viisi	60	75	90	105	120	135	150
Kytkimen säätö	Kyllä	Kyllä	Kyllä	Kyllä	Kyllä	Kyllä	Kyllä	Kyllä	Kyllä	Kyllä
Vaihteiston nestelaatikon vaihto	-	-	Kyllä	-	-	Kyllä	-	-	Kyllä	-
Suodatinkotelon vaihto	-	-	Kyllä	-	-	Kyllä	-	-	Kyllä	-
Tarkista, ettei vaihteistossa ole näkyviä vaurioita ja vuotoja	-	Kyllä	-	Kyllä	-	Kyllä	-	Kyllä	-	Kyllä
Päävaihteen ja kartiohammaspyörän kireyden ja toimintahäiriöiden tarkastus nelivetoisissa ajoneuvoissa.	-	-	Kyllä	-	-	Kyllä	-	-	Kyllä	-
Nelivetoisten ajoneuvojen vetoakseleiden, laakerien, nivelten kunnon tarkistus.	-	-	Kyllä	-	-	Kyllä	-	-	Kyllä	-

Jos teknisten määräysten mukaisia ​​työaikoja ei noudateta tai rikotaan, seuraavat seuraukset ovat mahdollisia:

• Nestelaatikon käyttöominaisuuksien menetys;
• Laatikon suodattimen vika;
• Solenoidien, planeettamekanismin, momentinmuunninkotelon jne. vika;
• Laatikon antureiden vika;
• Kitkalevyjen, venttiilien, mäntien, laatikon tiivisteiden jne.

Vianetsintävaiheet:

1. Ongelman havaitseminen, yhteydenotto huoltoasemaan;
2. Laatikon diagnostiikka, vianetsintä;
3. Laatikon purkaminen, täydellinen tai osittainen purkaminen, toimimattomien osien tunnistaminen;
4. Kuluneiden mekanismien ja vaihdeyksiköiden vaihto;
5. Laatikon kokoaminen ja asennus paikalleen;
6. Täytä laatikko vaihteistonesteellä;
7. Tarkistamme suorituskykykentän, se toimii.

Ford Kugaan asennettu 6F35-vaihteisto on luotettava ja edullinen yksikkö. Muiden kuusivaihteisten yksiköiden taustalla tätä mallia pidetään onnistuneena laatikkona. Noudattamalla täysin käyttö- ja huoltosääntöjä tuotteen käyttöikä vastaa valmistajan määräämää ajanjaksoa.