Jarrujärjestelmän puhdistus ja täyttö
Pitoisuus
Kawasaki ZX6R 636 malli 2002 urheiluauton kunnostussaaga: 23. sarja
Jarrujärjestelmän puhdistus
Toisin kuin jarrunesteen virkistys-/vaihtotoiminto, jossa on oltava erittäin varovainen, ettei ilmakuplia työnnetä jarrujärjestelmään, jarrujärjestelmän tyhjennys tiivistyy jarrunestesäiliön tyhjentämiseen.
Siivous alkaa. Avoin jarrukannu on melkein tyhjä, olen jo evakuoinut paljon nestettä.
Avaan pääsylinterin vuoan varoen kaatumasta. Laitoin jopa Sopalinin määritellyn vuoan ympärille, lopulta pikemminkin tölkin ympärille. Pidän kaikesta kuminauhalla. Otgoonit tietävät, että voit käyttää sukkia, ainakin tennispäänauhaa tölkin ympärillä, jos se on pyöreä. Tämä koskee yleensä niin urheilijoita kuin minuakin.
Miksi tämä varotoimenpide?
En haluaisi hyökätä ylähaarukan teemaalin kimppuun, jonka tein uudelleen muulla kauniilla laadukkaalla mustalla maalilla. Ei sitä koskaan tiedä. No, kyllä, tiedän: minua hävettää... Neste ei näytä kovin pahalta, mutta se on myös epäselvää. Kuitenkin tuhoan kaiken! Tämä voi ainakin tarkoittaa, että jalustimet ovat myös kunnossa.
Durite, säiliö, joka pitää sen paikallaan ja kaikki menee hyvin!
Jos tyhjensin ketjun yhteisessä autotallissa käyttämällä paikan päällä olevia laitteita, valitsin myöhemmin kaupallisesti saatavan nestesäiliön alle 9 eurolla letkun ja tölkin mukaan. Siinä on magneetti ja pieni koukku. Kaksi letkua ovat plussaa kahden jarrusatulat samanaikaiseen puhdistukseen. Avaan ilmausruuvin ja aloitan pumppauksen jarruvivulla. Kerran Shadok, Shadok aina!
Kun jarru on kuivunut, tällä kertaa laitan imupaperin suoraan jarrutölkkiin. Letkuissa on aina rako. Minun on purettava banjo alustasta, ikeen tasosta ja patasta. Pullo on kovaa, mutta kaikki menee hyvin. Kuten yläosassa, suojaan ja korjaan jarruruuvit, vaikka minulla olisi sellainen uuden sarjani kanssa. Tällöin pienen letkun ja tölkin välinen jäykkä liitos poistetaan. Muuten, voisin vaihtaa sen, se on sekä vähittäismyynti että purkki. Mutta ei.
Jarrujärjestelmän täyttö
En tee sitä heti, mutta annan silti tempun täyttää hänen etujarrujärjestelmänsä. Laite ja varotoimet ovat samat. Mikä muuttuu? Meidän on oltava joustavia, jos haluamme tehdä sen itse. Ketjun paineessa on huomioitava muutama seikka. Toisaalta letkujen välisen virtauksen tasapainoon. Tässä tapauksessa minulla on kaksi erillistä letkua, ja minulla on myös kaksi letkua vastaanottimessa, joten se on yksinkertaista. Tällä kertaa sitä ei hyväksytä.
Toisaalta minun on täytettävä tölkki kokonaan, aktivoitava jarruvipu, suljettava jarrusatulaen ilmausruuvit, laskettava nestettä, vapautettava vipu, jarruttava, löysennettava ilmausruuvit, annettava nesteen valua ja niin edelleen. . Jarrutamme, avaamme, suljemme, vapautamme, avaamme, jarrutamme jne. ja varmistamme, että nesteen taso jarrun vastaanottimessa on aina oikealla tasolla, jotta letkuihin ei jää ilmaa. Me tiedämme, että päädymme, kun emme enää näe kuplaa kulkevan läpinäkyvien letkujen läpi, mikä johtaa siihen, että säiliö vastaanottaa "ylimäärän" jarrunestettä.
Juuri siksi, että tämä toimenpide on työlästä, varsinkin yksin tehtynä, on jarrujen takaiskuventtiilejä tai takaiskuventtiilien ruuveja.
Meidän ei enää tarvitse huolehtia jatkuvasta sulkemisesta, vain pitääksemme silmällä kuplia ja erityisesti niiden puuttumista. Toisaalta kiinnitä huomiota ottamasi laatuun: mikä tahansa vuoto tai paineen menetys olisi huono investointi.
Terveisin, jos siivoat piiriäsi usein, noin 10 euron investointi kannattaa! Koska jarruneste ei ole pelkästään hydrofiilistä (se imee vettä ympäröivästä ilmasta), se menettää ominaisuutensa ajan myötä, olipa se sitten tölkki tai tölkki. Päivitys on usein hyvä idea, jos matkustat paljon, varsinkin jos et matkusta paljon.
Siksi se tulee vaihtaa vähintään kahden vuoden välein valmistajan huolto-ohjeissa.
Muista minut
- Ilma on jarrunesteen vihollinen, joko letkuissa tai kosketuksessa lukitun kanssa.
- Säännöllinen puhdistus takaa, että jarrutus on huippuluokkaa.
- Tölkin nestetason valvonta takaa hyvän jarrutuksen.
Ei tehdä
- Liikaa jarrupurkin täyttöä. Liian suuri paine ja lämpö voivat rikkoa letkuja tai aiheuttaa vuotoja.
- Jarrusäiliön täyttäminen ei riitä. Ilmaa voi päästä jarrujärjestelmään ja tehdä siitä tehoton. Paras skenaario.
Instruments:
- Avainliuska, kohtuullinen säiliö, letkut
Toimitukset:
- Mitä hieroa riittää huuhteluun (vesi)
