Injektorin ohjelmointi: hyödyllisyys ja menetelmä

Nykyaikaisissa ajoneuvoissa suuttimien vaihtaminen ei joskus rajoitu yksinkertaiseen purkamiseen / kokoamiseen. Itse asiassa, kun ruiskutusjärjestelmät tarkentuvat, tietokoneohjattuja, on joskus tarpeen virittää jälkimmäistä, jotta se osaa käyttää niitä. Ihan kuin tietokoneellasi pitäisi olla pilotit/ajurit uusille tavaroille, sinun on kerrottava siitä ruiskutustietokoneelle.

Injektorin koodaus: miksi?

Injektori on yksinkertaisesti pieni aukko, joka avautuu ja sulkeutuu lyhyeksi ajaksi ja päästää sitten sisään enemmän tai vähemmän polttoainetta riippuen avauksen kestosta, kalibroinnista ja tekniikasta (pietso tai solenoidi). Mutta nämä ajanjaksot ovat niin lyhyitä ja annokset niin pieniä, että suuttimien ohjaus on suoritettava äärimmäisen tarkasti. Ja jotta tietokone voisi määrittää polttoaineen annostuksen mahdollisimman tarkasti, on tarpeen määrittää suuttimen ominaisuudet. Hän ei voi keksiä sitä itse...

Myöskään kaksi samaa tuotantoa olevaa ruiskua eivät tuota täsmälleen samaa virtausta, joten koodi sallii tämän pienen kompensoinnin, kuten painon, jonka asetamme renkaillesi tasapainotusta varten (täysin tasapainotettua rengasta on mahdotonta tehdä koko kehä).

Huomaa kuitenkin, että koodaussuuttimien läsnäolo ei ole systemaattista, joten tässä tapauksessa ei ole muuta kuin vaihtaa ne.

Ymmärrät myös, että jos meillä on koodattuja suuttimia, kaikkia suuttimia ei tarvitse vaihtaa, jos yhdessä tai useammassa niistä tulee ongelmia (monet mekaanikot sanovat, että on parempi vaihtaa ne kaikki, vaikka on vain yksi ongelma. Tämä keskustelu jatkuu).

Kuinka koodata injektori?

Tämä vaatii matkalaukun (tietokone + ajoneuvon OBD-yhteensopiva ohjelmisto) ja OBD-yhteyden kommunikoidakseen tietokoneen kanssa ("säätöjen" tekemiseksi).

Sitten sinun on asennettava uusi injektori paikalleen. Merkitsemme sitten ruiskutussuuttimen numeron (1-4 pienessä 4-sylinterisessä rivimoottorissa ja siten 18 Chironissa) sen tunnistamiseksi. Lopuksi koteloa käyttämällä vastaavan injektorin uudet ominaisuudet on ilmaistava tietokoneessa koodilla, eräänlaisella avaimella, joka muistuttaa Wi-Fi-koodia.

Tämä koodi sisältää ominaisuuksia, jotka tietokone voi purkaa.

Koodaamattomien suuttimien seuraus?

Jos et päivitä tietokonettasi, riskiä ei ole, mutta se voi johtaa pieneen moottorin tehon heikkenemiseen.

Kaikki kommentit ja reaktiot

Dernier kommentti lähetetty:

tom (Päivämäärä: 2021, 09:25:04)

Hyvää huomenta ! Täällä vaihdoin suuttimet Golf V 1.9 TDI 105:een, paitsi että tämä "naarmuuntuu" tyhjäkäynnillä, muuten ei tehohäviötä, pitääkö se koodata? Kiitos jo etukäteen

Il I. 2 reaktioita tähän kommenttiin:

• Härkä PARAS OSALLISTUJA (2021-09-26 09:20:50): Suuttimet, joita ei ole ohjelmoitu uudelleen, eivät vikoja, etsi sähkö- tai polttoaineongelma.
• tom (2021-09-26 22:54:52): Minusta on outoa se, että hidastettuna, loppuajan aikana siinä ei ole mitään epänormaalia, kaikki sen voima

(Viestisi näkyy kommentin alla vahvistuksen jälkeen)

Kommentit jatkuu (51 à 90) >> klikkaa tästä

Kirjoita kommentti

Luuletko, että tarrat ovat Crit'air