Jousi auton jousituksessa: rooli, käyttöikä
Jokainen ominaisuus on tärkeä mukavuuden, käsittelytarkkuuden ja ajoneuvon kantokyvyn kannalta. Kaikkea yllä olevaa voidaan kutsua jäykkyystekijäksi. Tämä indikaattori riippuu spiraalin kierrosten määrästä: vähemmän - kovempi ajo. Myös tangon paksuuntuminen tekee elementistä jäykemmän.
Jousi on jousituselementti, joka vastaa ajomukavuudesta. Tehtävänä on ottaa huomioon radan epätasaisuudet: puristamalla ja puristamalla osa tekee kokonaisliikkeestä sujuvaa ja tasaista. Vaikka käyttöikä on pidempi kuin iskunvaimentimen, ei ole täysin selvää, milloin tämä elementti on vaihdettava.
Rooli ajoneuvon käytössä
Vaimentaa voimaa alustan tienpinnan kitkasta ja ylläpitää maavaraa sen oman pituuden muutoksen kautta - tästä auton jousituksen jousi vastaa.
Jousi - jousituselementti
Osa kompensoi tienpinnan epätasaisuuksia sekä auton ja lastin painoa pitäen sen tietyllä korkeudella.
Ominaisuudet
Vastaa imeytysominaisuuksista:
- tangon halkaisija;
- ulkohalkaisija;
- rakennusgeometria: molemmin puolin kaventunut, ylhäältä tai alhaalta, suora;
- kierteen kierrosten lukumäärä.
Jokainen ominaisuus on tärkeä mukavuuden, käsittelytarkkuuden ja ajoneuvon kantokyvyn kannalta. Kaikkea yllä olevaa voidaan kutsua jäykkyystekijäksi. Tämä indikaattori riippuu spiraalin kierrosten määrästä: vähemmän - kovempi ajo. Myös tangon paksuuntuminen tekee elementistä jäykemmän.
Toimintaperiaate
Jousituksen elastisena elementtinä se absorboi iskujen voiman ajettaessa töyssyistä ja ohjattaessa. Kun törmäät esteeseen, pyörä nousee maasta ja muuttuu hallitsemattomaksi. Jousi kytkeytyy tien kanssa absorboimalla suurimman osan työntövoimasta ja siirtää sen iskunvaimentimeen.
Nopeuden kasvaessa tarvitaan jäykkyyttä, jotta akselit ja pyörät pysyvät kosketuksissa maahan. Siksi urheiluautot käyttävät vakavampia jousituksia. Koska jousi puristuu ja laajenee, kun se vaatii voimaa, sen vaimentamiseen on käytettävä erityisiä iskunvaimentimia.
Toimintaperiaate
Toiminta-aika
Jotkut valmistajat, kuten Kayaba, antavat takuuajan palvelulle: 80 tuhatta km. tai enemmän, jos niitä käsitellään oikein. Tämä ajanjakso on yhtä suuri kuin iskunvaimentimen todellinen kulumisaika. Käytännössä jousella on pidempi resurssi, mutta kuinka paljon sitä ei ole tarkasti määritelty.
Kuljettajan on helpompi tunnistaa mahdolliset ongelmat seuraavien oireiden perusteella:
- Auto kallistuu sivuun. Yksi jousitusjousien tehtävistä on pitää autosta kiinni.
- Jos renkaat ovat kuluneet epätasaisesti, yhden osan käyttöikä on päättynyt. Ajon aikana pyörät voivat täristä myös suurilla nopeuksilla.
- Auto pomppii enemmän ajon aikana. Jouset estävät hyppäämisen, erityisesti osuessaan kuoppiin ja muihin kuoppiin. Vian jälkeen rakenne puristuu helpommin, mikä tarkoittaa, että auto on vahvempi hyppääessään makaavien poliisejen tai töyssyjen päälle.
- Auto liukastui. Jos välys putoaa ajettaessa epätasaisella tiellä, kannattaa jousitus tarkistaa huoltoasemalta. Vapautuminen vaurioittaa alustaa, vaihteistoa ja kampikammiota, mikä lyhentää kaikkien pohjaosien käyttöikää.
Jousien käyttöikä on noin kaksi kertaa pidempi kuin iskunvaimentimien. Oletuksena uusi osa voidaan tehdä toisessa vuorossa.
