Älkää antako talven valtaa meitä
Uuden sukupolven autot on mukautettu toimimaan talvella, eivätkä alhaiset lämpötilat vaikuta niihin. Vaikeuksia voimayksikön käynnistämisessä esiintyy useimmiten vanhemmissa autoissa.
Epämiellyttävien yllätysten välttämiseksi kannattaa aloittaa perusvaiheista, kuten oventiivisteiden voitelemisesta, jotta ne voidaan avata ongelmitta. Pesunesteen tulee olla hyvälaatuista, eli sellaista, joka ei jääty alle miinus 20 asteen lämpötilassa. Lumen sulamisen aikana muodostuva vesi jäätyy pyyhkinten metalliosiin ja heikentää niiden tehokkuutta. Siksi ennen kuin lähdemme liikkeelle, olisi hyvä idea puhdistaa ne jäästä.
Paina kytkinpoljinta ennen kuin käännät virta-avainta. Monet kuljettajat unohtavat tämän klassisen käytöksen. Odota moottorin käynnistämisen jälkeen noin 30 sekuntia ennen kuin lähdet liikkeelle. On virhe lämmittää vetoyksikköä parkkipaikalla - se saavuttaa halutun käyttölämpötilan hitaammin kuin ajettaessa.
Yleinen syy moottorin käynnistysvaikeuksiin on viallinen akku. Sen sähköinen kapasitanssi pienenee suhteessa lämpötilan laskuun. Jos automme on 10 vuotta vanha, emme ole käynnistäneet moneen päivään, siinä on murtohälytin ja viime yönä oli -20 astetta pakkasta, niin ongelmia voidaan laskea. Varsinkin dieselin osalta se on paljon herkempi polttoaineen laadulle (kylmässä saostuva parafiini voi pysäyttää sen), ja lisäksi se vaatii paljon enemmän tehoa käynnistyksessä (puristussuhde on 1,5-2 kertaa suurempi). , kuin bensiinimoottorit). ). Siksi, jos haluat olla varma, että voimme lähteä töihin aamunkoitteessa, kannattaa akku viedä kotiin yöksi. Jo se tosiasia, että hän viettää sen positiivisissa lämpötiloissa, lisää mahdollisuuksiamme käynnistää moottori. Ja jos meillä on vielä laturi ja lataa akku sillä, voimme olla melkein varmoja onnistumisesta.
Toinen syy vaikeaan käynnistykseen voi olla polttoaineessa oleva vesi. Se kerääntyy vesihöyryn muodossa polttoainesäiliön sisäseinille, joten syys-talvikaudella kannattaa lisätä polttoainetta päälle. Huoltoasemilla on erikoiskemikaaleja, jotka sitovat polttoainesäiliössä olevan veden. Denaturoitua alkoholia tai muuta alkoholia ei suositella kaatamaan säiliöön, koska tällainen seos tuhoaa kumiyhdisteitä. Dieselajoneuvoissa vettä kerääntyy polttoaineensuodattimen astiaan. On muistettava, että kaivo on puhdistettava säännöllisesti.
Syksy-talvikaudella myydään myös hieman erilaista autokaasua, jossa propaanipitoisuutta lisätään. Erittäin alhaisissa lämpötiloissa nestekaasun propaanipitoisuus voi olla jopa 70 %.
Asiantuntijan mukaan
David Szczęsny, moottoriosaston johtaja, ART-Cars-huoltoosasto
Ennen kuin käynnistät moottorin pakkasella, paina kytkintä, aseta vaihdevipu vapaalle ja käännä avainta niin, että ajovalot syttyvät, mutta ei moottori. Jos radio, tuuletin tai muut vastaanottimet kytkeytyvät päälle, sammuta ne, jotta ne eivät ota virtaa käynnistimestä. Jos mikään ei ole päällä, voimme sytyttää esimerkiksi pysäköintivalot muutamaksi sekunniksi akun aktivoimiseksi.
Dieselissä hehkutulpat tekevät tämän puolestamme. Tässä tapauksessa sen sijaan, että kytket mitään päälle, odota, kunnes oranssi valo ja lämmitinsymboli sammuvat. Vasta sitten voimme kääntää avaimen käynnistysasentoon. Jos moottorin käynnistäminen on vaikeaa, sen työtä kannattaa helpottaa pitämällä kytkinpoljinta painettuna muutaman sekunnin ajan.
