Työnesteet

Autonkäyttäjät kokevat joskus, että ainoa neste, jota on lisättävä, on polttoaine. Ei mitään tällaista.

Autonkäyttäjät kokevat joskus, että ainoa neste, jota on lisättävä, on polttoaine. Ei mitään tällaista.

Voidaan sanoa, että tyhjä säiliö ei ole yhtä vaarallinen kuin muiden nesteiden puuttuminen autossamme työvarjossa.

MOOTTORI

Moottoriöljy vähentää kitkaa moottorissa, erityisesti erittäin rasittuneissa osissa, kuten männissä ja sylintereissä. Nämä ovat paikkoja, jotka ovat erityisen alttiina korkeille lämpötiloille! Laitteen käytön aikana öljy ottaa pois osan lämmöstä ja estää sitä ylikuumenemasta. Sen puuttuminen tai merkittävä menetys voi aiheuttaa vakavia ongelmia. seuraukset, mukaan lukien ajoneuvon pysähtyminen ja moottorivauriot! Ajoneuvon valmistaja suosittelee öljynvaihtoväliä. Yleensä tämä on vuotuinen toimintajakso tai mittarilukema, 30 - 50 tuhatta kilometriä. Kurssi riippuu myös; jopa auton ikä. Vanhemmat mallit kuluttavat enemmän öljyä ja vaihto selviää ajamalla noin 15 1000 kilometriä. Uusille moottoreille on ominaista pienempi öljynkulutus paremman istuvuuden, paremman suunnittelutarkkuuden ja kompaktiuden ansiosta. Erillinen asia on onteloiden täyttö vuoden aikana. Öljy palaa normaalisti, samoin polttoaine. Ei vain sitä - nykyaikaiset turboahtimella varustetut moottorit (sekä bensiini- että dieselmoottorit) voivat polttaa jopa litran öljyä XNUMX kilometriä kohden kovaa ajettaessa! Ja se täyttää valmistajan standardit. Siksi kiinnitämme huomiota sen tasoon ja korjaamme sen puutteet.

vaihdelaatikko

Kysymys vaihteistoöljystä (sekä automaatti- että manuaalivaihteistot) ja taka-akseliöljystä (takavetoautot) on melko yksinkertainen. No, nykyaikaisissa autoissa sitä ei tarvitse vaihtaa säännöllisesti. Tämä tarve syntyy vain hätätapauksissa.

jäähdytys

Automme seuraava erittäin tärkeä "juoma" on jäähdytysneste. Myös sen käytön aikana - rikkomusten sattuessa - voi tapahtua mekaanisia vaurioita. Esimerkiksi vesiletku tai vesipumppu voi vaurioitua. Jäähdytysnesteen tulee tarjota riittävä suoja jäätymiseltä ja kiehumiselta jäähdyttimessä. Leveysasteillamme käytettävien nesteiden vastus on enemmän tai vähemmän miinus 38 astetta C. On suositeltavaa vaihtaa neste 2-4 vuoden välein tai 60 XNUMX kilometrin välein. Myös ajoneuvon valmistaja asettaa standardit. Nesteen puute voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen - auton pysähtymisen vuoksi (esimerkiksi jäätyneen letkun vuoksi).

Tehokkaat jarrut

Autosi jarruneste tulee vaihtaa 2 vuoden välein. Sen kyky imeä kosteutta (erityisen vaarallinen akuutissa ja toistuvassa käytössä, esimerkiksi vuoristossa) voi saada sen kiehumaan! Jarrunesteen normaaliraja on 240-260 celsiusastetta, 2-3 vuoden kuluttua neste alkaa kiehua 120-160 asteessa! Jarrunesteen kiehumisen seuraukset eivät ole vaaleanpunaisia ​​- silloin muodostuu höyrykuplia ja jarrujärjestelmä epäonnistuu melkein kokonaan!

Älä unohda pesunestettä. Se on aliarvioitu, ja on syytä huomata, että ilman oikeaa nestettä näkyvyys voi heikentyä merkittävästi. Neste kannattaa vaihtaa sellaiseen, jonka pakkaslämpötila on vähintään -20 astetta ennen tämän talven tuloa.

Käänny ilman vastusta

Viimeinen mainitsemisen arvoinen asia on ohjaustehostimella varustetuissa autoissa oleva neste. Epäsäännöllisyydet voivat aiheuttaa paljon vastustusta. Silloin joudumme työskentelemään ohjauspyörän kanssa paljon kovemmin kuin esimerkiksi autossa, jossa ei ole ohjaustehostetta. Onneksi tämän järjestelmän öljyongelmat eivät ole yleisiä vikoja, joten säännöllisiä öljynvaihtoja ei tarvita.

Jotkut nesteet, joita voimme valmistaa itse (kuten jäähdytysneste, pesuneste). Monimutkaisempi, on parempi tilata erikoispalveluja, jotka valitsevat meille sopivat tuotteet.