Huoltoaseman käyttö / Polttoainepumpun toiminta
Kun tankkaat kallista (erittäin kallista) autoa pistoolilla kädessäsi, oletko koskaan miettinyt, miten se kulkee tankista omaasi? Tietysti vastauksen tietäminen ei muuta maksettua hintaa, mutta se voi olla hauskaa täydellä tankilla! Nostetaan verho pistoolista laskimeen mäntäpumpun kautta ja nostetaan verho mekanismin yli, joka pumppaa sekä polttoainetta että rahaa niin nopeasti!
Polttoainepumpun mekaaninen toiminta
Huoltoasemasi polttoainepumppu, jota ammattikielessä kutsutaan myös volucompteuriksi, on lopulta vain kokoelma yksinkertaisia teknisiä laitteita. Katsotaanpa, mikä kaasupumpun pääosa koostuu tai toisin sanoen sen mekaanisesta osasta.
Ensimmäinen laite on tietysti moottori. Tämä ajaa hydraulilaitetta, virtausmittarin todellista sydäntä, joka koostuu:
– Positiivinen syrjäytyspumppu: Tämä tärkeä osa on se, joka (kuten nimestä voi päätellä) imee polttoainetta säiliöön lähettääkseen sen takaisin säiliöön. Se toimii jatkuvasti, mutta imee polttoainetta vain käyttäjän pyynnöstä.
– Ohitus- tai takaiskuventtiili: pysäyttää polttoaineen imemisen säiliöön. Juuri tämä venttiili mahdollistaa pumpun jatkuvan toiminnan suljetussa piirissä pyyntösi täyttymisen jälkeen.
– Tyhjiöpumppu: tai höyryn talteenottojärjestelmä. Pakollinen "lyijyttömälle" polttoaineelle, tämä pumppu imee höyryä pistoolista ja palauttaa sen säiliöön osana saastumisen hallintaa.
– Kaksi kelluketta: niitä käytetään polttoaine- ja ilmavirran säätelyyn. Tällä varmistetaan, että pumppu toimittaa sinulle vain bensiiniä tai dieseliä, ei happea.
Näiden mekaanisten laitteiden lisäksi polttoainepumppu on luonnollisesti varustettu laskulaitteilla, joiden avulla voit maksaa oikean hinnan (mutta valitettavasti harvoin halutun hinnan ...).
EMR: Tai mennään rahan pariin!
EMR- eli tiemittausjärjestelmän tarkoitus on mitata, laskea ja lähettää polttoaineen hinta maksupäätteelle.
Tässä sarjassa DRIRE: n (alueellinen teollisuus-, tutkimus- ja ympäristövirasto) eniten hallitsema osa on mittari. Jokaisella pistoolilla on oma laskuri, joka mäntäjärjestelmän avulla määrittää (1 litran varalla 1000 litraa kohden) syötetyn polttoaineen määrän.
Seuraavaksi tulee lähetin. Jokainen mittaustorni lähettää signaalin lähettimelle, joka muuntaa sen sitten sähköiseksi signaaliksi, jonka se lähettää tietokoneelle. Laskin laskee sitten määrän litrahinnan mukaan, siirtää sen kassalle ja näyttää sen pumpussa. Hänen ansiostaan tiedät summan, joka sinun on maksettava reaaliajassa.
Ja viimeinen laite on tietysti pistooli, joka letkulla liitettynä pumppuun mahdollistaa arvokkaan nesteen kaatamisen säiliöön. Juuri tässä pistoolissa on "Venturi-järjestelmä", joka estää ylitäytön säiliön ollessa täynnä. Tämä ilmanottoaukolla varustettu laite estää tehokkaasti jakelun, kun polttoainetaso menee sen päälle.
Tätä luultavasti ajattelet seuraavan kerran, kun katsot pumpun kellon kääntyvän!
Kaikki kommentit ja reaktiot
Dernier kommentti lähetetty:
Fé -linja (Päivämäärä: 2021, 05:22:20)
Hei,
Otan sinuun yhteyttä, koska pelkään, että tämä tapahtuu pääteasemalla, josta huoltoaseman säiliöihin valui vettä, mikä johti useiden kymmenien ajoneuvojen rikkoutumiseen. "Ylikansallinen yritys Total" tunnisti ongelman, olen jo lähettänyt alustavan hakemuksen Total-tukipalvelulle käyttäen aseman antamaa maksutonta numeroa (päivämäärä, kellonaika, kulutettu polttoaine). ©, maksutapa), Loput asiakirjat on nyt lähetettävä sähköpostitse (Selittävä teksti vian etenemisestä, vaurioituneen ajoneuvon harmaa kortti, KORJAUSLASKU ja kuitti (mahdollinen kaksoiskappale))). Haluaisin lisätietoja menettelyn edistymisestä, jotta voisin esimerkiksi tietää, onko ajoneuvolle suoritettu tarkastuksia ja onko vaurioitunutta moottoria tosiasiallisesti tehty. Kiitos palautteestasi.
Il I. 2 reaktioita tähän kommenttiin:
- hallintomies SIVUSTON HALLINTA (2021-05-24 15:36:28): Tämä on minun harkintani ulkopuolella ...
- Abdullah (2021-07-30 14:26:23): Bjr, olen täällä kysyäkseni. Joten mikä voi aiheuttaa indeksin ajautumisen hyvillä tuloksilla?
(Viestisi näkyy kommentin alla vahvistuksen jälkeen)
Kirjoita kommentti
Mitä mieltä olet Golfin kehityksestä?
