Haldex-vaihteiston toiminta

Nelivetoisten ajoneuvojen fanien hyvin tuntema Haldex-nimi tulee sen valmistajalta. Mutta nyt Haldexin omistaa Borwarner.

Mikä tämä on?

Haldex AWD -järjestelmä tarjoaa takavetoisen ajoneuvon poikittainen moottorisiksi se on lisäosa, joka voidaan teoriassa oksastaa mihin tahansa itsekiristävään laitteeseen.

On kuitenkin olemassa kaksi ehtoa: on välttämätöntä, että etutasauspyörästö on sovitettu siirtämään tehoa taakse, siksi tarvitaan myös akseli. Toinen ehto koskee taka-akselia, siinä on oltava monilenkkiakseli, ei vääntötanko-akseli, joka kuitenkin löytyy useimmista julkisista autoista (premium-luokassa se on systemaattisesti monilenkki, poikkeuksena joistakin valmistajista. Taka-akselin vääntäminen aiheuttaisi outoa käyttäytymistä ajoneuvossa.

Miten Haldex toimii?

4X2 tila

La Quattro -vaihteisto (poikittainen ja Ultra) / 4Motion ei siis ole pysyvää

No, loppujen lopuksi se on melko helppo selvittää, joten kyse on etupyörän ja takatasauspyörästön yhdistämisestä akselin avulla. Lisäksi, jotta voimme irrottaa takaosan ja siten vaihtaa 4X2:een, meillä on Haldex-siirtokotelo, joka voidaan kytkeä tai irrottaa. Tämä saavutetaan märällä monilevykytkimellä, joka on paljon kantavampi kuin yksinkertainen kuivakytkin.

Näitä kytkimiä ohjaa tietokone, joka ohjaa Haldexin sähköhydraulista järjestelmää. Sähkötoimilaitteet luovat hydraulista painetta (keskipakovoiman avulla) piiriin, joka painaa kiekkoja ja muodostaa siten sillan etu- ja taka-akselin välille.

Tässä on kaavio Haldex-puolen sähköhydraulisen ohjausjärjestelmän toiminnasta.

Pitkittäismoottorilla?

Vaikka Haldex ei ole kehittäjä, Audi on ottanut käyttöön taloudellisemman mallin uusimmissa Quattron versioissa (vähemmän tehokkaille moottoreille), siirtokotelon, joka korvaa Torsenin ja joka toimii vähän kuin Haldex, jota kutsumme Quattroksi. Ultra. (Audin Ultra-merkki tarkoittaa taloudellista, kuten Eco2 Renaultissa tai EfficientDynamics BMW:ssä).

Thorseniin verrattuna?

Näillä kahdella järjestelmällä ei ole mitään yhteistä, vaikka niiden tehtävänä on siirtää/jakaa voimaa etu- ja takaosan välillä. Torsen on ero

pysyvä

(tässä on pysyvä kytkentä, toisin kuin Haldex, joka on irrotettu), joka koostuu hammaspyöristä, jotka estävät liian suuren luiston kahden yhdistetyn akselin pyörimisnopeuksien välillä (ns. rajoitettu luistoero).

Näin ollen hammaspyörien suunnittelusta johtuen tämä rajoitettu luistovaikutus saavutetaan, toinen puoli ei voi pyöriä paljon nopeammin kuin toinen.

Voisimme kuitenkin yhdistää Haldexin ja Torsenin samaan järjestelmään - Crown-Wheel-tasauspyörästössä, jota on käytetty 2010-luvulta lähtien Quattrossa.

Haldexin luotettavuus? Palautteesi

Tässä on joitain kokemuksia, jotka on luotu automaattisesti sivuston testiarkeilla olevista suositteluistasi. Älä epäröi tehdä samoin, jos kohtaat ongelman myös tämän laitteen kanssa.

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204hv vuodesta 2001 186000 km : Moottorin lämpötila-anturi Ilmamassamittari Nokka-akseli + kampiakselin anturi sekä ABS ja ESPSystem haldex (4 × 4) viallinen

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 hv 2013, 83000 19 km automaattivaihteisto, XNUMX tuuman prestige trimmi CROSS CLIMATE : "heikentyneen käynnistyksen aikana", virtausmittarin vaihto 82000 6 km:n kohdalla, sähköisen seisontajarrun vaihto takana, nykimisen jälkeen XNUMX-vaihteisessa automaattivaihteistossa, nesteiden, hyppyjohtimien ja haldex, päivitys, ongelmat ratkaistu, sujuva ja sujuva ajo kuten

Skoda Superb (2008-2015)

2.0 TDI 170hv DSG6, 160000 km, joulukuu 2013, 16" talvivanne 17" kesä, 4×4 : Pumppu haldex 160000 km korkeudessa

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 kanavaa BVA6, 185000 2012 km/s, 5 Prestige XNUMXp : Tämä on viestini aiheena jakaakseni ongelman, joka minulla on ollut jonkin aikaa ja jonka olen juuri ratkaissut. Tämä koskee vaihdelaatikkoa tai pikemminkin takavaihteistoa ja kuuluisaa pumppua. haldexOngelma Viestin lähetyshäiriö, erikoisohjelmat poissa käytöstä näkyy hyvin satunnaisesti puolentoista vuoden ajan ja pysyy vakiona tähän päivään asti Seuraus Auto ei enää koskaan käy 1 × 4 -tilassa. Se pysyy 4:ssä. Kolme kertaa annoin auto LR:lle. He eivät löytäneet sitä. Kaksi viikkoa sitten, koska ongelma oli systemaattinen, diagnoosiin meni 2 (kolme!) päivää. Tuloksena ilman todella hyvää selitystä tai virhekoodia, hän ehdotti minulle etuvaihteiston elektronisen laatikon vaihtamista. Lyhyesti sanottuna MO + Box öljy (3¤HT per litra ... ja tarvitset 46!) Box 7¤HT, arvosana 800¤. Netistä katsoessani huomasin joitain samanlaisia ​​ongelmia, joiden syynä oli pumpun toimintahäiriö haldex (kytketty taka-akseliin), se ratkeaa yksinkertaisesti vaihtamalla pieni suodatin 50¤:llä, purkamalla / puhdistamalla pumppu (sisällä on hyvin pieni suodatin, ja hän tekee sen parvella -), kaikki ei edes tunnissa. Soitan LR:lle, selitän itseni ja vastaan: "Ei, pumput. haldex, meillä ei ole erityistä huolto-ohjelmaa ... Lisäksi emme koskaan vaihda vaihteistoja, ne on voideltu koko eliniän." Unelmoin. Ohjelmoitu hämärtyminen kun pidät meitä -) Yllätät minut, he mieluummin muuttuvat, katso kuinka lainaat, millainen remontti en tiedä mikä, mutta joka tapauksessa, ei sinun ongelmasi. Yhteenvetona voidaan todeta, että LR:n huoltopalvelu ei todellakaan ole kovin hyvä. Vian tarkistamiseksi pieni mekaanikko poisti pumpun liittimen, otti pienen akun ja käänsi sitä (joka muuten ei ole tyhjentynyt) KUmpaankin suuntaan. Tämä työnsi lian pois ja ratkaisi ongelman, ei enää viestejä, 4x4 vaihdelaatikko, erikoisohjelmat, kaikki on virheetöntä. ... Päätettiin hetken ... Lika palasi pumpun pieneen suodattimeen. Mutta epäonnistuminen on täällä, ja syy ymmärretään hyvin. Täytyy tietysti vaihtaa myös muut suodattimet ja öljyt. Lyhyesti sanottuna se maksaa minulle 2000 sijaan maksimi 70€, teen sen myös itse (ihana opetusohjelma netissä). Virhekoodi U0437 (koodilla 68) Taka-differentiaalin ohjausmoduulista tulevat tiedot ovat virheellisiä (tämä on ehdottomasti tämä koodi, jonka LR näki ja asetti pisteet ... nauraen ääneen. He eivät edes suorittaneet yllä olevaa testiä) Koodi 1889 Öljynpainepumppu moduulin takatasauspyörästössä. Useiden mittausten jälkeen jälkimmäinen pysyy vakiona. Öljynpaine -> suodattimet tukossa jne. CQFD

Seat Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184hv X-perience valkoinen DSG6 Täysi lisävaruste, vuodesta 2016, 78000 18 km, XNUMX levyä : Ostettu 52000 60000 km, hihnan melu 150 900 150. Hihnatarvikkeiden vaihto pikkumekaanikkoltani (184. melu edelleen, ohjausistuin. Tuki hihnan vaihtoon laskutettu 62000. (pb tiedossa tdi 250/75000 , taka XNUMX) Vasemman laakerin vaihto XNUMXe Takalaakerin ääni XNUMX:ssa, luultavasti takimmainen oikea laakeri joskus outo moottorin ääni Huolto ja DSG-järjestelmä haldex 70000 400e

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 ch 4X4 2L 140CV AMBITION : Kytkentä haldex todella tehokas, mutta sen ohjaus (elektroninen / hydraulinen) on joskus yllättävää. Varsinkin kytkinöljyn vaihdon jälkeen. Itse asiassa järjestelmä on melko herkkä / odottamaton poistuttaessa liikenneympyrästä tai esimerkiksi kääntyessään erittäin alhaisella nopeudella; ikäänkuin hän olisi havainnut tarpeen vaihtaa 4X4:ään (4X2 vaihteisto -> elektroninen 4X4… .. todellakaan tämän tyyppinen vaihteisto ei ole todellisuudessa pysyvä) 160 000 km EGR-venttiiliongelma. 800€ omalla kustannuksellani, koska autollani ei ollut enää takuuta. Huomio, pakokaasun kierrätysventtiilin vaihtaminen 4X4-versiossa vaatii etuakselin laskemisen (siis 800 €). On tärkeää tietää, varsinkin jos et tarvitse 4X4-versiota.

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 kanavaa : Nokka-akseli, kampiakseli, ABS ja ESP HSS anturit haldex(4 × 4) viallinen.

Vauxhall Insignia (2009-2017)

2.8 hp : -laatikko 47000km-haldex 7000, 11000, 34000 km kohdalla

Skoda Octavia 2013-2019

2.0 TDI 150hv SKODA Scout 2015 51 км : Soittimen tarkistusavain (kiinnitetty autotallissa), mukautuvan valaistuksen toimintahäiriö (pois itsestään) sekä satunnainen pumpun toimintahäiriö haldex vikoja luettaessa (huollon jälkeen 51000 4 km / XNUMX vuotta) ... jatketaan autotallista riippuen.

Sidenje Ateca (2016)

2.0 TDI 190 ch Bva FR. 2018 : Infektion leviäminen. Kytkin haldex hs

Audi A3 (2003-2012)

2.0 TFSI 265 hv Manuaali 6, 175000km, 2008, Quattro : ovenavaajan moottori, abs-anturin ongelma, pumppuongelma haldex, vaihdevipu, joka ei palaa keskiasentoon

Skoda Octavia 2013-2019

1.6 TDI 105 hv 150000 11 2011 km vuosi 4/4 XNUMX × XNUMX : järjestelmäongelma haldex 40000 2 km:n ajan (purkaminen ja kokoaminen autotallissa syytä selvittämättä) 130000 takajousta rikki useista kaasumoottorin kohdista noin 150000 XNUMX km, vesipumppu vuotaa XNUMX XNUMX XNUMX km

Seat Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 kanavainen X-perience DSG 4drive 30000 km/s JA17 ″ : sähköhydraulinen pumppu haldex, iskunvaimentimet, kumisten tuulilasien narina, moottorin äänet, tekstiviestien lukeminen.

Skoda Octavia 2013-2019

2.0 TDI 150 ch 4X4 100000 hv : haldex + Teline + öljynkulutus

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 hv Auto 56000km 2012 dynaaminen sd4 : haldex 42000 3300 km:lle ei oteta takuuseen (XNUMX euroa) Uusi ongelma haldex 56000 XNUMX km:n kohdalla (katso)

Volkswagen Tiguan (2007-2015 gг.)

2.0 TSI 210 hv Automaattinen, 84 000 : 0 luotettavuus = 4 moottoriöljyvuotoa + 4 tasauspyörästön pumpun vuotoa (haldex) + ero haldex joka pysyy aina 4 × 4 -tilassa (= melu yli 80 km/h nopeuksissa) + tuuletusmoottori pitää vaihtaa, koska se vaatii liikaa virtaa (2 vastusta palanut). Minun tapauksessani oikea sitruuna...

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 ch manuaali-55000-2015-versio : Ongelmia haldex Vetovirhe 4×4 ilman varoitusta - ajonestoavain skodassa

Skoda Superb (2008-2015)

3.6 TFSI 260 hv 2011, 132000 18 km, urheilullinen alusta, XNUMX tuuman pyörät, yhdistelmäkattoluukku : - Jäähdytysveden kulutus, syytä ei löytynyt, moottori vaihdettu 52 km kohdalla - öljy-vesi lämmönvaihdin 000 km kohdalla - paineenkorotuspumppu haldex hs klo 131'00 Sveitsissä pystyin jatkamaan takuuta. Autotalli ja maahantuoja tuntevat täydellisesti viat. Mukana liikkumispalvelulla, uusi auto tuotiin luokseni.

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 sd4 190hv BVA 6, 65000 km, 2012 : Pumpun vika haldex

Audi TT (1998-2006)

3.2 250 ch 98000, 2005, DSG coupe : öljyä vaihteistosta vuotaa toistuvasti, kun kävin huollossa Audissa (vierailu kerran vuodessa), sitten Volkswagenilla nollavuotoa (3 vuoden sisällä), haldex Kuka vittuilee (pahoittelut sanasta) talvisäällä, hidas DSG automaattitilan äkillisellä käynnistyksellä, sisäpuolinen muovi, joka värisee, joten se vanhenee paljon, nahan laatu, äänentoiston laatu, joka huononee ajan myötä, monet ongelmat elektroniikassa ja , lopuksi iskunvaimentimet, jotka rikkoutuvat (kahdesti talvella -20 astetta)

Kaikki kommentit ja reaktiot

Dernier kommentti lähetetty:

JLB (Päivämäärä: 2019, 12:15:19)

Tiguan 2014 10/19:ssä vw havaitsee metallilastut vakuutetuista haldexista 90000 XNUMX km:n etäisyydeltä. Kiitos

Il I. 1 reaktioita tähän kommenttiin:

• hallintomies SIVUSTON HALLINTA (2019-12-16 15:27:13): Ilmoita siitä vapaasti ajoneuvon testilomakkeella! Tieto nousee luotettavuuslehdillä...

(Viestisi näkyy kommentin alla vahvistuksen jälkeen)

Kirjoita kommentti

Mitä mieltä olet pisteen resoluutiosta?