Range Rover Sport - ainutlaatuisuutta ja monipuolisuutta

Ainutlaatuinen Iso-Britannian maastoauto todistaa olevansa monissa rooleissa. Se pystyy ylittämään vaikean maaston, kuljettamaan seitsemän ihmistä ja ajamaan laadukkaan limusiinin nopeudella. Jos haluaa omistaa monipuolisen Range Rover Sportin, hänen on varattava vähintään 319 900 PLN.

Uuden Range Roverin myynti alkoi viime vuonna. Viiden metrin auto valtavalla akselivälillä (2,92 m) tarjoaa kuninkaallista mukavuutta tiellä ja sopii edelleen erinomaisesti maastoajoon. Valmistaja on tietoinen siitä, että asiakaspiiri, joka tarvitsee saman suuren auton ja jolla on varaa kuluttaa vähintään 0,5 miljoonaa zlotya, on rajallinen.

Vaihtoehtona on Range Rover Sport, joka on tyylillisesti ja teknisesti läheisesti sukua lippulaiva Range Roveriin. Sport on 14,9 cm lyhyempi, 5,5 cm lyhyempi ja 45 kg kevyempi kuin eksklusiivinen veli. Takaylityksen lyhentäminen vähensi tavaratilan kapasiteettia. Range Roverin tilavuus on 909-2030 litraa ja Sportissa 784-1761. Pienemmästä rungosta huolimatta Range Rover Sport näyttää vaikuttavalta. Vartalo on täynnä säännöllisiä, massiivisia linjoja. Optinen vastapaino niille - pyörät, joiden halkaisija on 19-22 tuumaa ja lyhyet ylitykset, joiden ansiosta auto ruokkii itseään dynaamisesti.

Land Rover ottaa Puolan markkinat erittäin vakavasti. Varsova on kolmas kaupunki maailmassa (New Yorkin ja Shanghain jälkeen), jossa Range Rover Sportin esittely pidettiin. Potentiaaliset ostajat näkivät kaksi prototyyppiä. Maahantuoja toimitti myös stensiilejä lakkoja, nahkaa ja koristeliuskoja varten - niiden epätavallinen muoto herättää huomion. Kypärämäisissä listoissa näkyy lakkoja, rugbypalloista on löydetty nahkoja ja meloissa ja suksissa koristeellisia upotuksia. Nimi Sport velvoittaa!

Range Rover Sportin sisustus kiehtoo jaloilla materiaaleilla, moitteettomilla viimeistelyillä sekä modernilla ja elegantilla muotoilulla. Mittaristo on ohjaamon kirkkain elementti. Tarvittavat tiedot ja laskurit näkyvät 12,3 tuuman näytöllä. Painikkeiden ja kytkimien määrä on vähennetty vaadittuun minimiin. Tilanne johtuu keskikonsolin kosketusnäytöstä, jonka avulla voit hallita useimpia auton toimintoja.

Kuljettajaa avustaa elektroniikan massa. Käytössä oli myös järjestelmiä, jotka varoittavat tahattomista kaistapoikkeamista, tunnistavat liikennemerkit tai kytkevät automaattisesti päälle kauko- tai lähivalot. Valinnaisen head-up-värinäytön avulla voit seurata ohjeita ja seurata moottorin nopeutta ja kierroslukua irrottamatta katsettasi tieltä. Connected Car puolestaan ​​antaa sinun tarkistaa autosi tilan puhelimeesi asennetun sovelluksen kautta. Tarvittaessa se tarjoaa mahdollisuuden jäljittää varastettua autoa ja antaa sinun kutsua apua. Auto voi toimia myös Internet-yhteyspisteenä.

Oletuksena Range Rover Sport tarjotaan viisipaikkaisena. Kolmannen rivin sähköistuimet ovat lisävaruste. Ne ovat pieniä ja soveltuvat vain alaikäisten kuljettamiseen.

Body Range Rover Sport on valmistettu alumiinista. Kalliin teknologian käyttö auttoi painonpudotusta jopa 420 kg verrattuna edellisen sukupolven Sportiin. Kenellekään autoharrastajalle ei tarvitse kertoa, kuinka suuren painolastimäärän poistamisella on valtava vaikutus auton ajo-ominaisuuksiin ja ajettavuuteen.

Valmistaja takaa, että uudella Range Rover Sportilla on merkin historian paras pito, samalla kun se säilyttää vertaansa vailla olevan suorituskyvyn alalla. Kaikkien versioiden vakiovarusteisiin kuuluu monilenkkijousitus ilmapalkeella, jonka avulla voit kasvattaa maavaraa 213:sta 278 mm:iin. Jopa 80 km/h nopeuksilla runkoa voidaan nostaa 35 mm. Edellisen sukupolven Range Rover Sportissa tämä oli mahdollista vain 50 km/h asti. Tämän muutoksen ansiosta voit liikkua tehokkaammin vaurioituneilla hiekkateillä. Kuljettaja voi itsenäisesti ohjata alustan ominaisuuksia tai käyttää Terrain Response 2 -järjestelmän automaattista tilaa, joka pystyy valitsemaan sopivimman ohjelman tietyssä maastossa ajamiseen.

Range Rover Sportia tarjotaan kahdella nelivedolla. Jos et halua ajaa maastoa, valitse TorSen-tasauspyörästö, joka lähettää automaattisesti enemmän vääntöä pitävämpään akseliin. Optimaalisissa olosuhteissa 58 % käyttövoimasta tulee takaa.

Vaihtoehtona on 18 kg painavampi veto vaihteistolla, alennusvaihteella ja 100 % keskushajottimella – vaihtoehto tehokkaampaan turbodiesel- ja V6-bensiinimoottoriin. Tällä tavalla varustettu Range Rover Sport toimii hyvin haastavammassa maastossa. Sitten yksi hyödyllisistä toiminnoista voi olla Wade Sensing - peileissä oleva anturijärjestelmä, joka analysoi auton uppoamisen ja näyttää keskinäytöllä, kuinka paljon on jäljellä XNUMX cm:n rajan saavuttamiseksi.

Tuotannon alkuvaiheessa Range Rover Sport on saatavana neljällä moottorilla - bensiini 3.0 V6 Supercharged (340 hv) ja 5.0 V8 Supercharged (510 hv) sekä diesel 3.0 TDV6 (258 hv) ja 3.0 SDV6 ( 292 hv). Dieselteho 258 hv tarjoaa jo erinomaisen suorituskyvyn. Se kiihtyy 0-100 km/h 7,6 sekunnissa ja sen huippunopeus on 210 km/h. Lippulaiva 5.0 V8 Supercharged -moottori on yhteensopiva urheiluautojen kanssa. Se saavuttaa "satoja" 5,3 sekunnissa ja saavuttaa jopa 225 km/h nopeuden. Dynamic-paketin tilaaminen nostaa huippunopeuden 250 km/h:iin.

Ajan myötä valikoimaa täydentää 4.4 SDV8 -turbodiesel (340 hv) ja hybridiversio. Valmistaja mainitsee myös mahdollisuuden ottaa käyttöön 4-sylinterinen moottori. Tällä hetkellä kaikki Range Rover Sportin voimansiirrot on yhdistetty 8-vaihteiseen ZF-automaattivaihteistoon. Vakiovarusteena on myös Stop/Start-järjestelmä, joka vähentää polttoaineenkulutusta seitsemän prosenttia.

Edellinen Range Rover Sport myi 380 yksikköä. Valmistaja toivoo, että uusi, kaikilta osin edistyneempi versio saa ostajilta entistä suuremman tunnustuksen.

Ensimmäiset Range Rover Sportin kopiot saapuvat Puolan näyttelytiloihin kesällä. Ostajat voivat valita neljästä varustetasosta - S, SE, HSE ja Autobiography. Vaihtoehtona kahdelle parhaalle on Dynamic Sport Package, joka muun muassa korvaa suurimman osan kromista rungosta mustalla ja sisältää Brembo-merkkiset jarrut.

Range Rover Sport 3.0 V6 Supercharged S:n perusversion arvo oli 319,9 tuhatta dollaria. zloty. Kaksituhatta zlotya on lisättävä perusturbodiesel 3.0 TDV6 S:ään. Niiden, jotka haluavat ostaa lippulaivaversion 5.0 V8 Supercharged Autobiography Dynamicista, on valmistettava 529,9 tuhatta ruplaa. zloty. Valtavasta vaihtoehtoluettelosta useimmat ostajat löytävät ainakin mielenkiintoisia vaihtoehtoja. Näin ollen loppulaskujen summat ovat vielä korkeammat.

Range Rover ei ajattele hinnan alentamista. Tämä ei ole välttämätöntä, koska uusien SUV-autojen kysyntä on valtava. Riittää, kun totean, että joissain maissa hyväksytään tilaukset, joiden ajoneuvon toimituspäivä on syksy/talvi!