Kiinalainen kilpailija Ford Ranger Raptor paljasti: SAIC Maxus Bull Demon King on LDV T60, jossa on erittäin siisti muotoilu

Hienovaraisesti nimetty SAIC Bull Demon King havaittiin ensimmäisen kerran Chengdun autonäyttelyssä. (Kuvan luotto: CarNewsChina.com)

Tarkastelemmeko LDV:n vastausta Ford Ranger Raptoriin?

Tämä on Demon King SAIC Maxus Bull. Luit oikein - sitä kutsutaan Ox Demon Kingiksi. Koska ilmeisesti Bull Demon itse ei ollut tarpeeksi aggressiivinen.

Tämä kitka-auto esiteltiin konseptina äskettäisessä Chengdun autonäyttelyssä, ja nyt SAIC on julkistanut tuotantoversion Guangzhoun autonäyttelyssä viime viikolla.

SAIC on LDV:n jättiläinen emoyhtiö ja sen Kiinan markkinoiden vastine Maxus-brändille sekä MG Motorille.

Bull Demon Kingin kaikkien ylimääräisten iho-, muovi- ja off-road-osien alla on LDV T60 Max, joka tuli juuri myyntiin Australiassa marraskuun alussa.

T60 Max on päivitetty ja päivitetty versio T60:sta, joka on ollut kiinalaisen tuotemerkin myydyin versio vuodesta 2017 lähtien. Kiinassa se tunnetaan nimellä Maxus T90.

LDV Australia ei ole kertonut paljon Bull Demon Kingin näkymistä, mutta se saattaa lopulta päätyä paikallisiin näyttelytiloihin T60 Max -sarjan uudeksi lippulaivaksi - vaikkakin eri nimellä (toivottavasti) - korvaamassa aiemman mallisarjan. T60 Trailrider.

Bull Demon King perustuu LDV T60 Maxiin. (Kuvan luotto: CarNewsChina.com)

LDV myy T60:n vanhempia versioita uudemman T60 Maxin rinnalla, mutta vanhempi malli on poistettu LDV Australian verkkosivuilta. AutotGuide ymmärtää olevansa jo lähellä myyntiä.

Jos se laskeutuu Australiaan, se törmää ajoneuvoihin, kuten Ford Ranger Wildtrak tai jopa Raptor, Nissan Navara Pro-4X ja Warrior, Isuzu D-Max X-Terrain, Mazda BT-50 Thunder, Toyota HiLux Rugged X ja monet muut. .

Tärkeimmät muutokset luovuttajaautoon ovat pimennetty säleikkö ja Maxus-merkki, oranssit korostukset säleikön ympärillä, sumuvalot ja sivuilmanottoaukot, kun taas valopalkki katolla ja off-road-vinssin puskuri lisäävät superaggressiivista ilmettä. . .

Auton kyljessä on pullistuneita pyöränkaareja, joissa on muovipäällyste ja näkyvät pultit, ja takana tummennetut takavalot, off-road-puskuri ja vetokoukku. Tavaratilassa on täysikokoinen vararengas sekä kiinnityskoukut ja turvakaari.

Sisätiloissa on enemmän huipputeknisiä elementtejä kuin T60 Maxissa. (Kuvan luotto: CarNewsChina.com)

SAIC valitsi matkustamoon täysin erilaisen tunnelman. CarNewsChina. Kestävien materiaalien ja jämäkän ulkonäön sijaan siinä on ylelliset kastanjanruskeat nahkaistuimet ja kojelaudan/oven korostukset, nahkainen ohjauspyörä ja täysin digitaalinen mittaristo, joka on integroitu multimedianäyttöön.

Tämä on keskeinen ero T60 Maxiin Australian markkinoilla. Maxissa on tehty suunnittelumuutoksia ja pieni visuaalinen päivitys vanhasta T60:stä, mutta Bull Demon Kingin kojelauta näyttää paljon modernimmalta ja ylellisemmältä.

Bull Demon Kingin konepellin alla on sama 2.0 kW/160 Nm 500-litrainen bi-turbo dieselmoottori, joka löytyy äskettäin lanseeratusta T60 Maxista. Se ajaa kaikkia neljää pyörää kahdeksanvaihteisen ZF-automaattivaihteiston kautta.