Vaihteistoöljy 75W-90

Vaihteistoöljyt luokitellaan samojen standardien mukaan kuin moottoriöljyt, mutta tärkeimpien teknisten ominaisuuksien luettelo on hieman erilainen. Keskustelemme 75W-90 vaihteistoöljyistä, eri valmistajien öljyjen tyypillisistä ominaisuuksista, laaduista ja luokitteluista.

Tekniset tiedot 75W-90

Moottoriöljyjen luokituksen mukaisesti vaihteistoöljyillä on talvi- ja kesäindeksi. Talvella lämpötila määräytyy, kun öljy sakeutuu, eikä normaalisti pääse kaikkiin osiin käynnistyksen aikana. Kesä kertoo kinemaattisen viskositeetin käyttölämpötilassa, eli kuinka helposti öljy kulkee kaikkien kanavien läpi ja kuinka paksu öljykalvo on. Laatikoissa, kuten moottoreissa, osien välinen tila on erilainen ja jokainen laatikkotyyppi tarvitsee oman viskositeetin.

Tyypilliset arvot SAE 75W-90:lle:

Karakterisointi	Indeksi	litteroitu
Kinemaattinen viskositeetti 100 ° C: ssa	13,5-18,5 sSt	Ilmaisimen on oltava näiden rajojen sisällä, jotta öljyä voidaan merkitä 75W-90.
Jäätymispiste	-40	Voi vaihdella. Tämä ilmaisin osoittaa lämpötilan, jossa öljy jäätyy kokonaan eikä pääse kulkemaan kanavien läpi.
Leimahduspiste	210	Voi vaihdella +/- 10-15 astetta.

Öljyjen suorituskykyominaisuudet API-luokituksen GL4, GL5 mukaan

Öljyillä voi olla sama SAE-viskositeetti, mutta ne eroavat API:ssa. Koostumuksen ero ei ole yhtä tärkeä valittaessa:

• GL-4 - laatikoille, joissa on hypoidi- ja kartiovaihteet. Rajoitettu lämpötilassa 150 asteeseen ja paineessa 3000 MPa asti. Toisin sanoen etuvetoisiin ajoneuvoihin.
• GL-5 - ajoneuvoille, jotka toimivat iskukuormalla ja korkealla paineella - yli 3000 MPa. Soveltuu vaihteiston kartiohypoidivaihteisiin, vetoakseleilla varustettuihin päävaihteisiin.

On tärkeää valita täsmälleen laatikon valmistajan määräämä luokka. Esimerkiksi GL-4 sisältää vähemmän rikkiä ja fosforia sisältäviä lisäaineita kuin GL-5. Nämä lisäaineet ovat välttämättömiä kulumiselta suojaavan suojakerroksen luomiseksi. Tämä aine on vahvempi kuin kupari, ja jos laatikossa on kuparielementtejä, GL-5-merkkinen öljy tuhoaa ne nopeasti.

Viskositeetti 75W-90 ja 80W-90: mitä eroa on?

Kinemaattinen viskositeetti on suunnilleen sama, mutta 75 W on aina hieman vähemmän viskoosia. Ne ovat pakkasenkestäviä, jos 75W:n maksimilämpötilakynnys reunassa on -40 astetta, niin 80W:n maksimilämpötila on -26. Eli kylmälaatikossa on havaittavia eroja, mutta kuumennettaessa ei ole selkeitä eroja.

Voidaanko sekoittaa 75W-90 ja 80W-90

Normaaleissa olosuhteissa sanon aina yhden asian: ei, et voi sekoittaa. Ihannetapauksessa sinun tulisi lisätä öljyä, jolla on sama viskositeetti, laatu ja valmistaja. Jos muuta ulospääsyä ei ole, on sallittua lisätä 80W-90 öljyä 75W-90:een tai päinvastoin, mutta valitse haluamasi luokka, öljytyyppi - synteettinen, puolisynteettinen tai kivennäisvesi ja valmistaja. Tämä on ihanteellista, mutta jos sellaisia ​​ehtoja ei ole, valitsemme ainakin vaaditun luokan API:n mukaan. Sekoituksen jälkeen suosittelen voiteluaineen vaihtoa mahdollisimman pian.

Vaihteistoöljyn luokitus 75W-90

Gear 300 malli

Hän ansaitsi korkean arvosanan tehokkaasta suojasta stalkeria vastaan ​​- indeksi 60,1. Optimaaliset tiheyden ja lämpötilan indikaattorit, paksunee kriittisesti -60 asteessa, mikä ei ole huono 75 W: lle.

Sitä kaadetaan urheiluautojen vaihteistoihin, synkronoituihin ja synkronoimattomiin manuaalivaihteistoihin, lukkiutumattomiin hypoidityyppisiin akseleihin, jotka toimivat suurella kuormituksella ja alhaisella nopeudella.

API:n mukaan se kuuluu luokkiin GL-4 ja GL-5.

Castrol Syntrans Transaxle

Synteettinen öljy, jolla on optimaalinen äärimmäinen paine ja kulumisenesto-ominaisuudet, koostumus sisältää paketin erityisiä lisäaineita. API GL-4+:n mukaan. Soveltuu manuaalivaihteistoille, lohkovaihteistoille, joissa on etuvetoakselin loppuveto, vaihteistokoteloihin ja takavetoisiin. Menettää juoksevuuden hieman alemmassa lämpötilassa kuin edellinen - 54 astetta pakkasta. Soveltuu pitkäaikaiseen käyttöön.

Mobile Mobilube 1 SHC

Synteettinen tuote nykyaikaisten lisäaineiden kompleksilla. Vakaa laajalla lämpötila-alueella, korkeissa paineissa ja iskukuormissa. Jäätyskynnys on sama: 54 astetta miinusmerkillä, mikä ei ole huono 75W.

API GL-4- ja GL-5-laadut soveltuvat raskaisiin sovelluksiin, joissa vaaditaan erittäin korkeita painevaatimuksia. Sitä voidaan kaataa kuorma-autoihin ja henkilöautoihin, minibusseihin, maastoautoihin, rakennus- ja maatalouskoneisiin. Siinä on luettelo voimansiirtovalmistajien hyväksynnöistä.

Kokonaissiirto SYN FE

Hyvien suorituskykyominaisuuksien omaavaa öljyä kaadetaan raskaasti kuormitettuihin vaihteisiin ja vetoakseleihin, eli tapauksissa, joissa voimansiirtoon kohdistuu suuri kuorma. Säilyttää viskositeetin laajalla lämpötila-alueella, suojaa ja voitelee vaikeissa käyttöolosuhteissa. Sopii hypoidivaihteisiin ja synkronoiduille akseleille manuaalivaihteistolla. Voit pidentää vaihtoväliä, laatikoiden valmistajilta on useita toleransseja.

LIQUI MOLY Hypoid Gear Oil TDL

API GL-4, GL-5 luokkien mukaan. Hyvät testitulokset, kulutus -40. Jotkut muut öljy-indikaattorit ovat hieman keskimääräistä korkeampia verrattuna kilpailijoihin, joten se ei ole ensimmäinen.

Puolisynteettinen, voidaan kaataa eri vaihteistomalleihin. Lisäksi sillä on suhteellisen alhaiset kustannukset.

SANON GF TOP

Korean synteettinen. Säilyttää juoksevuuden matalissa lämpötiloissa, näyttää hyviä tuloksia korkeissa lämpötiloissa, mikä tarkoittaa, että se kestää hyvin kulutusta. Autonomistajien arvioiden mukaan tällä öljyllä laatikko toimii erittäin hiljaa ja sujuvasti jopa kylmällä säällä. Sitä voidaan käyttää manuaalivaihteistoissa, vetoakseleissa ja yksiköissä, joille ei ole valmistajan lisävaatimuksia käytetylle nesteelle. Menettää juoksevuuden vain -45 asteessa.