Laajennettu testi: Citroen C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Citroen jätti hänelle vain muutaman: laita lämmitetty tuulilasi ja takaikkunat päälle, kiertonuppi äänenvoimakkuuden säätämiseksi ja painike auton lukituksen avaamiseen ja lukitsemiseen. Mutta siinä se on pitkälti - kaiken muun hallitsemiseksi sinun on kurottava kojelaudan keskellä olevaa kosketusnäyttöä. Hyvä vai huono?

Molemmat. Ajatus ei ole väärä, ja Citroenin ratkaisu, jonka kosketusnäytön vieressä on herkkiä "painikkeita" nopean pääsyn avainkomponentteihin (ääni, ilmastointi, puhelin jne.), On hyvä, koska se säästää yhden kosketuksen verrattuna . käytä perinteistä kotipainiketta. On totta, että älypuhelinten sukupolvi on tottunut tähän ylimääräiseen kosketukseen ja haluaisi mieluummin nähdä suuremman näytön kuin sen vieressä olevat "painikkeet", jotka vievät paljon tilaa.

Citroen, kuten useimmat valmistajat, valitsi vaakasuuntaiset näytöt. Koska käyttöliittymä on suunniteltu siten, että useimmat sen painikkeet ovat riittävän suuria, tämä ei ole suuri ongelma, mutta olisi silti parempi, jos näyttö olisi paitsi suurempi myös sijoitettu hieman korkeammalle ja pystysuoraan. Tämä helpottaisi ja turvallista käyttöä, vaikka tie olisi huono ja maa heiluu. Mutta ainakin perustoiminnoissa (kuten ilmastointi) on niin graafinen käyttöliittymä, että se ei todellakaan ole ongelma.

C3-tietoviihdejärjestelmän haittapuoli on, että pääsy joihinkin toimintoihin on liian monimutkaista tai liian piilotettua (kuten joihinkin asetuksiin), ja myös se, että valitsimet muuttuvat melko läpinäkymättömiksi tai epäintuitiivisiksi, kun käyttäjä laskee tasoa tai kaksi - mutta se koskee itse asiassa lähes kaikki tällaiset järjestelmät.

Yhteys älypuhelimiin toimii erinomaisesti Apple CarPlayn kautta ja järjestelmä tukee myös Android Autoa, mutta valitettavasti tämä Android -puhelimille tarkoitettu sovellus ei ole vielä saatavilla Slovenian Play -kaupassa, koska Google on huolimattomasti ja aliarvioi Sloveniaa, mutta Citroen ei ole syyllinen.

Ovatko fyysiset painikkeet kyllä ​​vai ei? Tilavuuspisteitä lukuun ottamatta ne on helppo ohittaa, ainakin C3: ssa.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine

Perustiedot

Perusmallin hinta:	16.200 €
Testimallin hinta:	16.230 €

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	3-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 1.199 cm3 - maksimiteho 81 kW (110 hv) nopeudella 5.550 205 rpm - suurin vääntömomentti 1.500 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
kapasiteetti:	188 km/h huippunopeus - 0 s 100-10,9 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-päästöt 110 g/km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.050 kg - sallittu kokonaismassa 1.600 kg.
Ulkomitat:	pituus 3.996 mm - leveys 1.749 mm - korkeus 1.747 mm - akseliväli 2.540 mm - tavaratila 300 l - polttoainesäiliö 45 l.

Mittauksemme

Mittausolosuhteet: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / suht. vl. = 55% / matkamittarin tila: 1.203 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	12,4s
402 m kaupungista:	18,4 vuotta ( 121 km / h)
Jarrumatka 100 km / h:	39,6m
Olen meja:	40m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla	59dB