Laajennettu testi: Jeep Renegade 1.3 GSE DDCT Limited // Crossover, joka ei halua olla
Onneksi on myös ainutlaatuisia hybridejä, jotka eivät ole ujoja alkuperästään. Yksi niistä on ehdottomasti Jeep Renegade, itse asiassa ensimmäinen Jeep -malli, joka yhdistää tämän amerikkalaisen tuotemerkin suunnittelun, käytettävyyden ja seikkailunhaluisen ideologian sekä Fiat Chrysler Automobilesin kuuluvan liittoutuman italialaisen osan tyylin ja dynamiikan. . Sen lanseerauksesta vuonna 2014 tähän päivään asti se on ylivoimaisesti myydyin malli Euroopan markkinoilla, joten oli selvää, että Jeep yrittää jatkaa menestystarinaa.
Valmiina vuodelle 2019, siinä on hieman päivitetty ulkoasu, joka sisältää edelleen ikonisen seitsemän aukon maskin, mutta tällä kertaa "silmiä" ympäröivät uudet LED-ajovalot, jotka lupaavat 20 prosenttia enemmän kirkkautta kuin xenon. Uuden jälkeen myös takavalot hehkuvat LED-tekniikalla, vannevalikoimaan on lisätty muutamia uusia malleja, mutta muuten Renegade pysyy välittömästi tunnistettavissa ja tiiviisti sidoksissa Jeep-brändin suunnittelun taipumuksiin.
Et myöskään huomaa mitään olennaisia muutoksia sisällä. Kun säilytysosasto on lisätty ja USB-liitin on siirretty, niiden ergonomia on hieman parantunut, kun taas uutuus on saanut neljännen sukupolven Uconnect-keski-infotainment-järjestelmän, joka tukee Apple CarPlay- ja Android Auto -protokollia, jolloin käyttäjät voivat valita kolmesta näytön koosta eli 5 tai 7 tuumaa. Muuten itse matkustamo on hyvin suunniteltu ja siihen mahtuu helposti neljä aikuista. Mielenkiintoisen sisustussuunnittelun lisäksi hämmästyt pienistä yksityiskohdista, jotka symboloivat brändin seikkailunhaluisuutta, juomapullojen rististä, jotka kuvaavat tölkkiä, ja ikonisiin Willys -ääriviivoihin tuulilasissa.
Päivitetyn Renegaden suurin uutuus on piilotettu konepellin alle, ja aiheemme on sitä. Se on nyt saatavana turboahdetulla kolmisylinterisellä bensiinimoottorilla, mutta Renegade-moottorissamme on tehokkaampi 150 hevosvoiman nelisylinterinen moottori uudesta GSE-turboahdetusta bensiiniperheestä. Tämä kolmannen sukupolven 1,3 litran MultiAir-moottori on valmistettu lähes kokonaan alumiinista ja täyttää kaikki tiukimmat ympäristöstandardit ja sen polttoaineenkulutus on huomattavasti pienempi. Alue riittää kuvaamaan hieman dynaamisemmaksi, mutta toisaalta sitä rauhoittaa DDCT -automaattivaihteiston melko hidas toiminta kaksoiskytkimellä. Tämä sopii erinomaisesti moottorin keskialueelle, mutta epäröinti on vähäistä käynnistettäessä ja vaihdetta vaihdettaessa dynaamisemmin ajettaessa. Koska pitkän matkan juoksijamme ajaa vain etupyöräketjulla ja koska läpäisimme hänet hyvin kolmen kuukauden testissä, emme ole vielä voineet viedä häntä kentälle. Mutta varmasti kaadamme hänet syrjään, koska geneettisten tietojen mukaan hänen pitäisi olla paras siellä. Kerromme sinulle tästä ja kaikesta muusta yksityiskohtaisesti, mutta toistaiseksi: Renegade, tervetuloa meille.
Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Limited
Perustiedot
| Testimallin hinta: | 28.160 € |
|---|---|
| Perusmallin hinta alennuksilla: | 27.990 € |
| Testimallihinta -alennus: | 28.160 € |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 1.332 cm3 - maksimiteho 110 kW (150 hv) nopeudella 5.250 270 rpm - suurin vääntömomentti 1.850 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuveto - 6-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80) |
| kapasiteetti: | 196 km/h huippunopeus - 0 s 100-9,4 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 6,4 l/100 km, CO2-päästöt 146 g/km |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.320 kg - sallittu kokonaispaino 1.900 kg |
| Ulkomitat: | pituus 4.255 mm - leveys 1.805 mm - korkeus 1.697 mm - akseliväli 2.570 mm - polttoainesäiliö 48 l |
| Laatikko: | 351-1.297 l |
Mittauksemme
| T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 55% / matkamittarin tila: 3.835 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 9,7s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,1 vuotta ( 134 km / h) |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 5,9 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 42,3m |
| AM -taulukko: | 40m |
| Melu 90 km / h 6. vaihdolla | 58dB |
оценка
Jeep Renegade on yksi harvoista crossovereista, joka ei pelkää maastoajoa ja samalla jättää huomioimatta autojen pehmentämisen. Uusi nelisylinterinen moottori on loistava valinta, mutta mielestämme se sopii paremmin klassiseen automaattivaihteistoon kuin kaksoiskytkinvaihteistoon.
Kiitämme ja moitimme
ulkomuoto
silmää yksityiskohdille
moottori
vaihteen epäröinti käynnistettäessä
