Laajennettu testi: Peugeot 3008

Sloveniassa Peugeot 3008 saavutti ensimmäisen sijan katsojien, lukijoiden ja kuuntelijoiden keskuudessa, ja lopulliseen valintaan osallistuivat myös toimittajat Slovenian johtavasta automediasta. Peugeot 3008 sai ensimmäisen sijan viidessä versiossa, Alfa Romeo Giulia kahdessa ja Volkswagen Tiguan voitti yhdessä. Nämä kolme autoa päätyivät myös palkintokorokkeelle, ja 3008 juhlii varsin vakuuttavasti.

Euroopan mittakaavassa voitto oli paljon vähemmän odotettu, myös vähemmän vakuuttava, mutta varmasti hyvin ansaittu. Lisäksi suuresta äänimäärästä johtuen, erityisesti tuomariston 58 jäsenen vuoksi, ilmoitukset ovat aina kiittämättömiä, ja vielä varsinkin yllätykset ovat mahdollisia. Taistelu Euroopan vuoden autoksi 2017 -tittelistä käytiin siis Peugeot 3008:n ja Alfa Romeo Giulian välillä, eivätkä muut finalistit puuttuneet taisteluun voitosta. Lopulta Peugeot 3008 sai 319 pistettä ja Alfa Giulia 296. Näin Euroopan mittakaavassa 3008 voitti kilpailun ja erityisesti Alfa Giulia, joka myös sijoittui toiseksi Sloveniassa.

Ja miksi Peugeot 3008 sijoittui ensimmäiseksi? Euroopan mittakaavassa (sekä Slovenian mittakaavassa) 3008 teki vaikutuksen kaikin tavoin. Ei täysin, mutta useimmissa segmenteissä se on keskimääräistä korkeampi. Siten se ei vain poikkea joissakin segmenteissä, vaan myös täyttää asiakkaan, kuljettajan ja matkustajan tarpeet kaikkialla. Monet toimittajat olivat innoissaan kyydistä, monet suunnittelusta, ja me olimme ainoita, jotka näkivät, kuinka Peugeot 3008 mullisti sisustuksen.

Tämä on yksi syy siihen, miksi Auto -lehden toimittajat päättivät tehdä laajennetun testin, jonka aikana testaamme yksittäisiä auton osia tarkemmin. Puhumme lisää moottoreista seuraavassa erässä. Ostajat voivat valita useista bensiini- ja dieselversioista, ja keskitymme lähinnä bensiiniversioon ja jopa perusversioon, eli 1,2 litran kolmisylinteriseen. Testaamme jälkimmäisen perusteellisesti sekä manuaalisen että automaattivaihteiston kanssa ja yritämme selvittää, vastaako se nykyaikaisen kuljettajan tarpeita. Moottorin iskutilavuuden lasku hidastuu vähitellen ja monien moottoreiden välillä on jo eroja. Jotkut heistä ovat liian heikkoja, toisilta puuttuu joitain "hevosia", ja toiset ovat liian janoisia. Peugeot ...

Hänestä ja monista muista asioista, kuten sanotaan, lähimmässä autolehdessä.

teksti: Sebastian Plevnyak Kuva: Sasha Kapetanovich

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

Perustiedot

Perusmallin hinta:	22.838 €
Testimallin hinta:	25.068 €

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	3-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - turbo-bensiini - iskutilavuus 1.199 cm3 - maksimiteho 96 kW (130 hv) nopeudella 5.500 230 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm kierrosluvulla XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 215/65 R 17 V (Michelin Primacy).
kapasiteetti:	188 km/h huippunopeus - 0 s 100-10,8 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 5,4 l/100 km, CO2-päästöt 124 g/km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.325 kg - sallittu kokonaismassa 1.910 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.447 mm – leveys 1.841 mm – korkeus 1.620 mm – akseliväli 2.675 mm – tavaratila 520–1.482 53 l – polttoainesäiliö XNUMX l.