Laajennettu testi: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 ovea)

Jos koolla todella olisi väliä, naiset saisivat lain, joka kieltäisi pysyvästi japanilaisten vauvojen massatuotannon. Näin ei kuitenkaan ole – intiimeissä suhteissa ja kuljetusstrategioissa vain yhteensopivuudella on väliä. Toyota Aygo Triestessä? Yhteensopiva! Toyota Aygo, sadetta ja lunta? Kolme on paras pari!

Uroš Modlič ja Tina Torelli

Ensimmäisestä Toyota Aygo -testistä voit lukea Auto Magazinen tämän vuoden kolmannesta numerosta. Rakas pomo Aljosha päätti sen seuraavilla sanoilla: ”Meillä tulee vähitellen lunta, ja nyt Välimeren ilmasto on meille erittäin hyvä. Mitä sanot Koperille tai Piranille sen kapeilla kaduilla? "Noin viikkoa myöhemmin, kun hän tarttui pienen" appelsiinipuun "avaimiin käsissäni, sanoin hänelle:" Okei, menen Triesteen, jossa on vielä kapeampia katuja ja enemmän aurinkoa kuin Dillissä.

Katsotaan mitä tämä laatikko voi tehdä! ”Jos olisin katsonut sääennustetta aikaisemmin, olisin tiennyt, että lumisade on voimakkain sitten toisen maailmansodan, joka muuttaa Triesten metsän vinoksi lumimyrskyksi, joka leikkaa ympäriinsä kuin Bruce Lee. iskuja. Mutta koska valokuvaaja Uroš vei Toyota Aygon kauden ensimmäiseen lumiralliin, tarkemmin sanottuna Janner-ralliin, en pelännyt haastetta. Kun törmäsin mereen maailman jyrkimmällä kadulla nimeltä Santa Rock, taivaalta satoi jo lumen sekoitettua sadetta. Kaikin puolin pikkuauton pitäisi antautua liukkaalla tiellä, mutta se ei tehnyt sitä – se toimi kuin olisin pitänyt kiinni komeasta, älykkäästä ja uskollisesta miljonääristä.

Kun ajoin turvallisesti Carducci Streetin pysäköintialueelle katsellessani pysäköityjä harmaamustaja autoja, minusta tuntui, ettei maailmassa ollut muuta autoa. Tunsin itseni Robbie Gordonin pikkusiskoksi, loistimme samalta väriltä ja kuulostimme melkein samalta. Kyllä, auto voi olla todella äänekäs, jos pyydät hieman enemmän kierroksia, ja se on myös työnnettävä hieman alamäkeen moottoritiellä. Se muistuttaa minua pennuista: ne ovat pienempiä, äänekkäämpiä, itsepäisiä ja työskentelevät enemmän sinun iloksesi, mutta näin se toimii eläinkunnassa.

Joka tapauksessa Toyota Aygo X-Citen tapauksessa en todellakaan tarvitse etsivää tai ylimääräistä superlaitteistoa löytääkseni sen pysäköintialueelta (joskus minulla on näitä ongelmia), mutta olisin huolissani, jos auto olisi suunniteltu entinen poikaystävä, joka voisi helposti hukkua ruokalusikalliseen vettä. Tämä on auto, joka voidaan nähdä lentokoneesta, eikä sitä voi missään tapauksessa sivuuttaa kaupunkiliikenteessä. Kaukana minusta Toyota Aygo X-Cite!

LASTEN ARVIOINTI

Malli: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrat)

Ensimmäinen, toinen ja kolmas vaikutelma: 1. oranssi, 2. erittäin oranssi, 3. haukkuu enemmän kuin puree Hinta: 10.845 € 4,8 € huomion arvoinen ... myös liikenneruuhkissa Polttoaineen kulutus: 100 l / 69 km. Erityisiä plussia: 168 seksikästä "hevosta", musta risti naamarissa, joka saa auton näyttämään supersankarilta, pysäköintikamera, josta tulee heikko näkyvyys takaa, ja siitä tulee tehtävä, seitsemän tuuman kosketusnäyttö, jossa on kaikki mahdolliset toiminnot tee elämästä kestävämpi, ohjauspyörä kuin ovenkahva, ohjattavuus kapeilla kaupungin kaduilla, en suosittele: paljon huomiota), masokistit (ajaminen huolimattomasti mukava) ja intohimoiset tuhlaajat (vain XNUMX litran tilavuudessa) auto: nuoret kuljettajat (ihanteellinen ensimmäiselle autolle), muodikkaita kummoja, jotka käyttävät autoa myös muodikkaana lisävarusteena kaikille Triesten ja vastaavien kaupunkien asukkaille.

teksti: Tina Torelli

Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vuotta) (2015)

Perustiedot

Myynti:	Toyota Adria Ltd.
Perusmallin hinta:	8.690 €
Testimallin hinta:	10.845 €
Teho:	51 kW (69 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	14,2 s
Suurin nopeus:	160 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	4,1l / 100km

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	3-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 998 cm3 - maksimiteho 51 kW (69 hv) nopeudella 6.000 rpm - suurin vääntömomentti 95 Nm nopeudella 4.300 rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2).
kapasiteetti:	huippunopeus 160 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 14,2 s - polttoaineenkulutus (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, CO2-päästöt 95 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 955 kg - sallittu kokonaismassa 1.240 kg.
Ulkomitat:	pituus 3.455 mm - leveys 1.615 mm - korkeus 1.460 mm - akseliväli 2.340 mm
Sisämitat:	polttoainesäiliö 35 l.
Laatikko:	168 l.

Mittauksemme

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / suhteellinen vl. = 67% / matkamittarin tila: 2.148 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	14,9s
402 m kaupungista:	19,9 vuotta ( 114 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	17,6s (IV.)
Joustavuus 80-120 km / h:	32,4s (V.)
Suurin nopeus:	160 km / h (V.)
testikulutus:	6,3 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	4,8 l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h:	44,6m
AM -taulukko:	40m