Puramme mestarin auton!

Petr Wencek on kaksinkertainen Drift Masters Grand Prix -mestari. Kukaan ei onnistunut ottamaan tätä kunnianimeä pois Plockin pelaajalta. Tämä tietysti johtuu hänen suuresta taidosta ja lahjakkuudesta, mutta kuten missä tahansa moottoriurheilussa, lentäjän taipumuksen lisäksi myös varusteilla on merkitystä.

Yhdessä G-Garagen Grzegorz Chmiełowecin, Budmat Auto Drift Teamin autosuunnittelijan kanssa riisumme keltaisen Nissan-mestarin nähdäksemme, millainen se on.

Auton rakentamisen perustana oli Nissan 200SX S14a. – Tätä autoa pidetään yhtenä parhaista drift-malleista. Tämä ei tietenkään ole tuotantoauto. Sitä on rakennettu laajasti uudelleen vastaamaan kilpailun vaatimuksia ja olemaan mahdollisimman kilpailukykyinen”, Khmelovec selittää.

1. Moottori. Pohja on 3 litran yksikkö Toyotalta - sen nimi on 2JZ-GTE. Tämä pyörä tehtiin alun perin muun muassa Supra-mallissa, mutta driftissä sitä löytyy eri autoista, kuten BMW:stä tai Nissanista. Moottori ei tietenkään ole sarja. Suurin osa tavaroista on vaihdettu. Sisältä löydät muun muassa taotut männät ja kiertokanget, tehokkaammat venttiilit, muut pään lisävarusteet tai suuremman turboahtimen. Myös imu- ja pakosarjat on vaihdettu. Tämän ansiosta autossa on jopa 780 hevosvoimaa ja 1000 newtonmetriä.

2. ECU. Tämä on kuljettaja. Nissanissa käytetty Peter tulee uusiseelantilaiselta Linkiltä. Päämoottorin ohjaustoiminnon lisäksi se ohjaa myös muita elementtejä, kuten polttoainepumppuja, puhaltimia tai typpioksiduulijärjestelmää.

3. infektion leviäminen. Tämä on peräkkäinen lähetys englantilaiselta Quaifelta, sama kuin rallissa. Siinä on 6 vaihdetta, jotka vaihdetaan yhdellä vivun liikkeellä - eteenpäin (pieni vaihde) tai taaksepäin (suuri vaihde). Hän on erittäin nopea. Kytkentäaika on alle 100 millisekuntia. Lisäksi peräkkäinen kytkentä ei anna sinun tehdä virhettä vaihteen kytkemisessä.

4. Ero. Sen on tuottanut amerikkalainen Winters. Sen kestävyys on yli 1500 hevosvoimaa. Tarjoaa nopean johtavan vaihteen vaihdon - koko toiminta kestää alle 5 minuuttia. Tämä tasauspyörästö tarjoaa erilaisia ​​välityssuhteita 3,0 - 5,8 - käytännössä tämän avulla voit lyhentää tai pidentää vaihdetta. Lyhyimmällä välityssuhteella "kahdessa" voimme ajaa maksimissaan 85 km/h ja pisimmällä jopa 160. Vaihtoehtoja on useita ja nopeutta voi hienosäätää radan vaatimuksiin.

5. Sähköinen palonsammutusjärjestelmä. Sitä ohjataan kuljettajan istuimelta tai ajoneuvon ulkopuolelta. Erikoispainikkeen painamisen jälkeen vaahtoa tulee ulos kuudesta suuttimesta - kolme sijaitsee moottoritilassa ja kolme ohjaamossa.

6. Sisustus. Sisällä on suojaritilä. Sillä on FIA:n hyväksyntä. Se valmistettiin kromimolybdeeniteräksestä, joka on 45 % kevyempää kuin tavallinen teräs ja samalla lähes kaksi kertaa vahvempi. Sitä täydentämään löydät myös Sparco-istuimet ja nelipistevaljaat, jotka häkin tavoin ovat FIA:n hyväksymiä. Niiden ansiosta kuljettaja on aina oikeassa ajoasennossa huolimatta toistuvista ja äkillisistä asennon muutoksista.

7. Iskunvaimentimet. Kierteitetyt KW-yritykset kaasusäiliöillä - tarjoavat paremman renkaan kosketuksen pintaan, mikä tarkoittaa parempaa pitoa.

8. Kääntösarja. Valmistaja virolainen Wisefab. Se tarjoaa erittäin suuren ohjauskulman (n. 60 astetta) ja pidon kannalta optimaalisen pyörän ohjauksen kaarteissa luistossa.