Booster -kuoppa: syyt ja ratkaisut

Oletko huomannut, että pyöräsi teho on loppunut viime aikoina? Huomaatko ilmanottoaukon kiihdytettäessä asetettuun moottorin kierroslukuun? Tämä on ehdottomasti kiihtyvyysreikä, joka osuu moniin moottoripyöriin... Mutta mikä on ylikellotuskuoppa ja miten se korjataan?

Kaksipyöräiset moottorit voivat olla kaksi- tai nelitahtisia. Yleensä nämä moottorit ovat melko luotettavia ja yksinkertaisia, mutta joskus niissä on "korjaamattomia" ongelmia. Yksi turhauttavimmista ongelmista on moottori, joka käynnistyy normaalisti, mutta menettää tehonsa hyvin nopeasti tiellä. Tämä äkillinen tehon pudotus turhauttaa nopeasti moottoripyörällä ajettaessa.

Tehon menetys voi olla jatkuvaa tai vaihtelevaa, mikä pahentaa tilannetta entisestään. Moottorisi ei ehkä toimi ollenkaan. Jotkut ravitsemushäiriöiden syistä on kuitenkin helppo korjata, jos ne diagnosoidaan oikein. Tätä varten tehokkain ratkaisu on usein moottoripyörän asentaminen koepenkille täydellistä diagnostiikkaa ja optimointia varten ohjelmointitasolla.

Kiihtyvyyden reiät johtuvat pääasiassa pienestä poikkeamasta, joka ei häiritse muiden mallien käyttöä. Löydä itse syitä ja tapoja poistaa reikä ylikellotuksen aikana.

Mitkä ovat mahdolliset syyt reiän ilmestymiseen ylikellotuksen aikana?

Kuten tiedätte, moottoripyörän moottori vaatii useita komponentteja toimiakseen oikein, mukaan lukien ilma, polttoaine ja kipinä, joka sytyttää moottorin ilman / polttoaineseoksen. Riittää, että jokin näistä elementeistä ei pääse moottoriin, jotta se epäonnistuu. Minkälainen johtaa väistämättä konetehon menetykseen.

Se on ле kaasuttimen rooli ilman ja polttoaineen oikeassa sekoittamisessaja lähetä tulos polttokammioon. Kun tämä alue on saavutettu, sytytystulppa antaa kipinöitä sytyttääkseen seoksen. Kun tämä toimenpide tehdään oikeaan aikaan, tämä mahdollistaa mäntään kohdistuvan käyttövoiman. Jos moottori ei saa tarpeeksi polttoainetta, ilmaa tai se ei saa tarpeeksi kipinöitä, se menettää tehonsa.

Virran katkeamisen syy voi johtua useista osista. Sitten sinun on määritettävä, mikä tuote on viallinen, jotta se voidaan vaihtaa nopeasti. Pyörään tehdyt muutokset, mukaan lukien alkuperäisen pakoputken korvaaminen mukautetulla, voivat myös aiheuttaa reikäongelmia kiihdytyksen aikana.

Sytytysongelmat

Ei ole harvinaista, että kaasuläpän syynä on sytytysvyöhykkeen osa, kuten viallinen tai löysä sytytystulppa, viallinen korkeajännitekaapeli tai häiriönestolaite, väärällä tavalla säädetty katkaisimen etäisyys ja virheellinen sytytys. vialliset anturit tai jopa kelojen tai CDI -yksikön virheellinen toiminta.

On huomattava, että polttoaineella tai lialla saastunut sytytystulppa ei aiheuta riittävästi kipinää ilman / polttoaineseoksen palaessa. Sytytystulpat ovat kuitenkin harvoin syyllisiä rikkoutumiseen. Ne vaikuttavat erityisesti moottoripyörän sytytykseen. On kuitenkin suositeltavaa vaihtaa sytytystulpat, jos niillä on ajettu yli 20.000 km, jotta moottoripyörä toimisi oikein.

Ongelmia kaasuttamisessa

Le ilmaväli kiihdytyksen aikana johtuu usein kaasuttamisongelmista... Tämä on usein imuilmanotto. Muista tarkistaa, jos:

• Sinulla on riittämätön polttoaineen kulutus: Tämä johtuu tukkeutuneesta suodattimesta tai polttoainepumpusta.
• Kaasuttimesi on likainen.
• Karburaatiota ei ole asetettu oikein.
• Ilmavirtasi ei ole säädetty, minkä seurauksena järjestelmä on liian rikas tai liian huono.
• Kaasun säätimet ovat epäkunnossa.
• Unohdit sulkea säiliön kunnolla.

Tarkista ensin ilmansuodatin, jos se on likainen. Koska sen tehtävänä on puhdistaa ilma ennen kuin se saavuttaa kaasuttimen, se voi joskus tukkeutua pölystä tai hyönteisjätteestä. Jos se on kuitenkin tukossa, piiriin tulevan ilman määrä on riittämätön.

Mitä jos joutuisit huonolaatuisen polttoaineen uhriksi?

On sanomattakin selvää, että likainen tai huonolaatuinen polttoaine häiritsee moottorin moitteetonta toimintaa. Tämä polttoaineen laatu voi johtaa vain auton tehon menetykseen.

Öljymäärä, tarkistuspiste

Myös öljyn määrä moottorissa on tärkeä. Sinun pitäisi tietää se liika öljy johtaa vaahtoonjoka tuo ilmaa moottoripyörän voitelujärjestelmään. Tämä vähentää öljyn kykyä toimia voiteluaineena liikkuville osille. Toisaalta liian matala taso ei tarjoa riittävää voitelua ja lisää kitkaa ja moottorin kuormitusta.

Entä tehon ja painon suhde?

Mieti myös tarkista paino-teho-suhdejoka vastaa moottoripyöräsi kokonaispainoa. Poista tämän analyysin aikana kaikki ylimääräinen ja mittaa moottoripyörä + ajaja + lisävarusteet -kokoonpano. Jos painosi on liian raskas, on normaalia, että moottoripyöräsi kiihtyy. Poista tarpeettomat esineet, kuten tuulilasit. Muista myös muuttaa ohjauspyörän asentoa matalaksi ajon aikana.

Ongelmia moottorissa ja vaihteistossa

Moottori on herkkä osa moottoripyörässä. Jos virta katkeaa usein, tarkista sen kunto. Varottavia kohteita ovat puristus sekä venttiilivälykset ja ajoitus. Myös venttiileissä, sylinterikannessa, imuputkissa jne. voi olla välystä.

Vaihteiston osalta kytkin voi luistaa. Tämä on jo merkki järjestelmän toimintahäiriöstä. Se on tosin pieni, mutta se voi vahingoittaa moottoria ja siten moottoripyörän tehoa. Tarkista myös ketjun kireys. Se voi olla liian tiukka, mikä voi johtaa tehon menetykseen.

Tässä mielessä on mainittava, että vaihteiden liiallinen kertyminen on myös syy siirtojärjestelmän toimintahäiriöön. Laskeaksesi pohjaan laske hammaspyörän hammasluku vaihteiston ulostulosta takapyörän hammaspyörään. Vertaa sitten tunnistamaasi numeroa kartiohammaspyörän merkintään.

Moottoripyörän pakokaasun muutos

L 'pakoputki on myös tutkittavaonko se likainen vai ei. Jos vaihdat alkuperäisen pakokaasun täyteen pakokaasuun, tämä muutos voi aiheuttaa ilmareikiä.

Itse asiassa dekatalyytin poistaminen tai tehokkaamman linjan asentaminen vaatii moottorin virittämistä. Jos tätä uutta ohjelmointia ei tehdä, on todennäköistä, että moottoripyörääsi kehittyy reikiä kiihdytyksen aikana: pieniä räjähdyksiä pakokaasussa (erityisesti hidastamisen aikana) tai nopeuden laskua. Sitten sinun on otettava yhteyttä koulutettuun teknikkoon tai mekaanikkoon näiden säätöjen tekemiseksi.

Mitä päätöksiä tässä tilanteessa pitäisi tehdä?

Kun olet tunnistanut viallisen osan tai alueen, sinun on helppo löytää ratkaisu moottoripyöräsi tehohäviöongelmaan. Jos sinulla on vanhaa polttoainetta, harkitse sen korvaamista uudella polttoaineella sen poistamisen jälkeen.

Jos ongelma on sytytystulpissa tai ilmansuodattimessa, vaihda ne. Voit kuitenkin kysyä neuvoa ammattilaisilta selvittääksesi, voidaanko ne parantaa.

Jos moottoripyöräsi tarvitsee uusia osia, vaadi tunnettujen merkkien osien käyttöä. Tämä takaa varusteidesi laadun.