Automarkkinoiden eri segmentit

Auto on jaettu yhä useampiin eri segmentteihin, löydä nykyiset segmentit.

Segmentti B0

Tämä segmentti saapuu paljon myöhemmin kuin muut (siksi sitä kutsutaan nimellä B0, koska B1 oli jo olemassa ...), tämä segmentti yhdistää vain muutamia ajoneuvoja, kuten Smart Fortwo ja Toyota IQ. Ne eivät ole kovin monipuolisia eivätkä käyttäytymisensä vuoksi sovellu muihin tieolosuhteisiin kuin kaupunkiympäristöön. Niiden erittäin pieni akseliväli antaa niille neliön alavaunun gokart-vaikutelman aikaansaamiseksi, mutta antaa heille vain vähän vakautta suurilla nopeuksilla.

Segmentti A

Tämä segmentti, jota kutsutaan myös nimellä B1 (B0:n jälkeen), sisältää kaupunkiajoneuvot, joiden koko vaihtelee 3.1-3.6 metrin välillä. Heidän joukossaan Twingo, 108 / Aygo / C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up! jne ... Nämä kaupunkiautot eivät kuitenkaan ole kovin monipuolisia eivätkä silti anna sinun mennä pitkälle. Tietenkin jotkut niistä maksavat enemmän kuin toiset, kuten Twingo (2 tai 3), joka tarjoaa hieman vahvemman alustan. Toisaalta Alto, kuten 108, on edelleen hyvin rajallinen ... Kaiken kaikkiaan ne olisi luokiteltava vain kaupunkiautoiksi, tietäen myös, että istuinten määrä on rajoitettu neljään.

Segmentti B

Kutsutaan myös B2: ksi (tai universaaleiksi kaupunkiautoiksi) saman logiikan mukaisesti, nämä ovat autoja, jotka ovat mukavia sekä kaupungissa että tiellä (pituus 3.7 - 4.1 metriä). Vaikka pidämme tätä luokkaa pieninä kompakteina autoina (jotkut kutsuvat tätä luokkaa "alikompakteiksi"), tämä luokka on laajentunut merkittävästi viime vuosina lisääntyneenä malleina (onneksi se on pysähtynyt sen jälkeen!). Otetaan esimerkiksi 206, joka on merkittävästi kasvattanut kokoaan siirtymällä 207: een.

Jos kaupunkilaisella on vain yksi auto, tämä on tietysti hänelle parhaiten sopiva segmentti. Pariisi-Marseille pysyy enimmäkseen saavutettavissa, tietäen, että pieni löytää nopeasti paikan.

Segmentti B plus

Nämä ovat minitiloja, joissa yleisesti käytetään kaupunkiautojen monipuolista alusta. Löydämme esimerkiksi C3 Picasson, joka käyttää Peugeot 207 -alustaa, tai B-Maxin, joka taas käyttää (kuten arvata saattaa) Fiestan runkoa.

Segmentti C

Se tunnetaan myös nimellä M1 -segmentti, ja se käsittää kompakteja lohkoja, joiden pituus on 4.1 - 4.5 metriä. Tämä on yksi lupaavimmista segmenteistä Euroopassa ja erityisesti Ranskassa. Jotkut maat eivät kuitenkaan pidä lainkaan viistoperäversioista, jotka eivät heidän mielestään ole kovin tilavia ja eivät kovin houkuttelevia hintaan nähden. Vaihtoehtoina on saatavana versioita, joissa on tavarateline (Espanja, USA / Kanada jne.). Sitten voimme viitata Golfiin (kaikkien aikojen myydyin kompakti auto), 308, Mazda 3, A3, Astra jne.

M1 Plus -segmentti

Nämä ovat johdannaisia ​​pienikokoisissa tila -autoissa. Erittäin hyvä esimerkki on Scénic 1, jota tosielämässä kutsutaan Mégane Scéniciksi, mikä osoittaa, että Méganen perusta tarvitaan olemassaololle. Näin ollen nämä ovat kompakteja autoja, jotka olivat "monopakkauksia" tai jopa ihmisten kuljettajia, joiden koko ei ylitä 4.6 metriä. Tämä luokka myy loogisesti paremmin kuin suuret tila -autot, sekä kalliimpia että vähemmän käytännöllisiä kaupungissa.

Ludoavaruudet

Tämän segmentin filosofia, joka on saatu matkan varrella, on oppia apuohjelmien perusteet, jotta ne voidaan mukauttaa siviileille. Jos tämä muoto on yksi käytännöllisimmistä eli se ei ole esteettiseltä kannalta kovin kannattavaa ... Jos virallisesti (kuten luettu kaikkialla), Berlingo avasi tämän segmentin, mielestäni Renault Express ennakoi se. lasiversiolla ja takaistuimella. Ja menen vielä pidemmälle sanoen, että lopulta Matra-Simka Ranch on todellinen edeltäjä….

Segmentti D

Kutsutaan myös M2-segmentiksi, tämä on suosikkisegmenttini! Valitettavasti viime vuosina se on menettänyt maastoajoneuvojensa / crossoveriensa leviämisen vuoksi ... Joten se on keskikokoinen sedan, kuten 3 -sarja, luokka C, Laguna jne. ... Sedanit ovat noin 4.5 - 4.8 pituisia. , eli yleisin.

Segmentti H

Jälkimmäinen yhdistää H1- ja H2-segmentit: suuret ja erittäin suuret sedanit. Ymmärtääkseni A6/Series 5 on H1:ssä, kun taas A8 ja Series 7 ovat H2:ssa. Tämä on epäilemättä ylellisyyden ja hienostuneisuuden segmentti.

Segmentti H1

Segmentti H2

MPV

Kun olet nähnyt minitilat ja pienikokoiset tila -autot, tässä on "klassinen" tila -autojen segmentti, joka ilmestyi ensimmäisen kerran Chrysler Voyagerin kanssa (ei Space, kuten jotkut toivovat). Tämä segmentti on saavuttanut suuren osuman viime vuosina, kun se on tuonut markkinoille kompaktit versiot ja crossoverit / crossoverit.

Kompaktit crossoverit

Monet perustuvat monipuolisiin kaupunkiautojen runkoihin, kuten 2008 (208) tai Captur (Clio 4), mutta toiset perustuvat kompaktin segmentin ajoneuvoihin (C -segmentti), kuten Audi Q3. Tämä on uusin crossover -luokka, joka on tullut markkinoille. Nämä eivät ole oikeita maastoajoneuvoja, vaan malleja, jotka jäljittelevät nelivetoisten ajoneuvojen ulkonäköä. Crossover tarkoittaa myös "luokkien risteystä", joten meille mahtuu vähän kaikkea ja kaikkea, tai pikemminkin kaikkea, mikä ei sisälly muihin luokkiin.

SUV

SUV:n ja crossoverin erottaa se, että katumaasturissa on oltava enemmän kelluvuutta kuin muissa segmenteissä. Joten vaikka jotkut niistä myydään vetovoimalla (kaksipyöräveto), niiden fysiikan ansiosta voit mennä kaikkialle lisääntyneen maavaran ansiosta. Muista myös, että termi SUV tarkoittaa maastoautoa. Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3 jne.

Suuri katumaasturi

Sama koskee suurempia versioita: Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7, Range Rover jne.

Kaikki kommentit ja reaktiot

Dernier kommentti lähetetty:

Mimi (Päivämäärä: 2017, 05:18:16)

Hei,

Pidän todella artikkelistasi.

Kysymykseni on kuitenkin, missä tauot ovat?

Il I. 5 reaktioita tähän kommenttiin:

(Viestisi näkyy kommentin alla vahvistuksen jälkeen)

Laajentaminen 2 Kommentit :

pikajuoksija (Päivämäärä: 2016, 02:26:20)

Entä kuorma-autot tässä kaikessa? (Viestisi näkyy kommentin alla)

Kirjoita kommentti

Tärkeintä sinulle autoa valittaessa: