DPF-suodattimien ja katalyyttien regenerointi

Samanlainen rooli autossa on DPF-suodattimella ja katalysaattorilla - ne puhdistavat pakokaasut haitallisista aineista. Ota selvää, miten ne eroavat toisistaan ​​ja miltä DPF-suodattimien ja katalyyttien regenerointi näyttää.

Lisätietoja täältä: https://turbokrymar.pl/artykuly/

DPF-suodatin - mikä se on?

Dieselhiukkassuodatin tai DPF-suodatin on laite, joka sijaitsee ajoneuvon pakojärjestelmässä. Se on valmistettu keraamisesta sisäosasta ja rungosta, joka kestää korkeita lämpötiloja. Patruuna on suunniteltu suodattamaan autosta tulevat pakokaasut, ja kotelo suojaa suodatinta mekaanisilta vaurioilta.

Mikä on katalyytti?

Katalysaattori, jota kutsutaan autojen katalysaattoriksi, on pakojärjestelmän elementti, joka vähentää haitallisten yhdisteiden määrää pakokaasuissa. On olemassa päästöstandardit, jotka jokaisen auton on täytettävä. Tästä syystä katalysaattorit asennetaan nyt jokaiseen autoon.

DPF-suodatin ja katalysaattori - vertailu

Molemmat osat suorittavat samanlaisen tehtävän - pakokaasujen puhdistus. Niillä voi olla samanlainen rakenne, mutta ne ovat täysin erilaisia ​​​​laitteita, jotka suorittavat erilaisia ​​​​toimintoja ja yksi ei korvaa toista. Tietenkin samankaltaisuutta voi lisätä se tosiasia, että ne kuluvat nopeasti ja joudut regeneroimaan katalyytit ja DPF-suodattimet. Nämä elementit toimivat täysin eri periaatteilla.

Kuinka DPF-suodatin toimii?

DPF-suodatin puhdistaa pakokaasut noki- ja tuhkahiukkasista. Sen muotoilu on yksinkertainen, samanlainen kuin keskiäänenvaimennin. Joskus itsepuhdistuminen tapahtuu kauterisoinnilla. Siinä on kanavia, joissa on huokoiset seinämät, jotka on järjestetty yhdensuuntaisesti toistensa kanssa. Jotkut niistä on mykistetty sisäänkäynnissä, toiset uloskäynnissä. Putkien vuorotteleva järjestely luo eräänlaisen ruudukon. Polttoaineseosta poltettaessa keraaminen sisäosa lämpenee korkeaan lämpötilaan, joka saavuttaa useita satoja celsiusasteita, mikä polttaa nokihiukkasia. Kanavien seinämien huokoset vangitsevat nokihiukkasia suodattimeen, minkä jälkeen ne poltetaan elektronisen ohjausyksikön käynnistämässä prosessissa. Jos tätä prosessia ei suoriteta kunnolla, suodatin tukkeutuu ja lakkaa toimimasta kunnolla. Suodattimen vaurioitumista voivat kiihdyttää myös muut tekijät, kuten huonolaatuinen polttoaine, huono moottorin kunto tai huono turbiinin kunto. Jos et kulje pitkiä matkoja päivittäin ja ajelet paljon kaupunkiajoa, kannattaa silloin tällöin tehdä pidempiä matkoja - mieluiten reitillä, jolla pääsee suurempiin nopeuksiin. Tämän ansiosta voit pitää DPF-suodattimen toiminnassa oikein.

Kuinka katalyytti toimii?

Katalyytillä on yksinkertainen sylinterimäinen rakenne ja ne voivat muistuttaa äänenvaimenninta. Ne on valmistettu keraamisesta tai metallista ja ruostumattomasta teräksestä valmistettu runko. Patruuna on katalyytin sydän. Sen muotoilu muistuttaa hunajakennoa, ja jokainen kenno on peitetty jalometallikerroksella, joka on suunniteltu neutraloimaan haitallisia aineita pakokaasuissa. Tämän ansiosta ympäristöön pääsee vain yhdisteitä, jotka eivät vahingoita sitä. Katalyytin asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi se on saatettava haluttuun lämpötilaan, joka vaihtelee 400 - 800 celsiusastetta.

DPF-suodattimien regenerointi

DPF-suodattimen regenerointi on prosessi, jolla vältymme kalliilta suodattimen vaihtamiselta uuteen. Regenerointimenetelmiä on useita, yksi niistä on ultraäänipuhdistus. Tähän liittyy kuitenkin tietty riski, koska se voi johtaa keraamisen sisäosan murenemiseen.

Luotettava ratkaisu on hydrodynaaminen puhdistusjärjestelmä. Suodatin puretaan, sen kunto tarkastetaan, minkä jälkeen uiminen kuumassa vedessä lisäämällä huuhteluainetta. Viimeinen vaihe on sijoittaa suodatin koneeseen, joka iskee tuhkan ulos kanavista korkeapaineisella vedellä. Työn päätyttyä suodatin kuivataan, maalataan ja asennetaan autoon.

Suositeltu yritys: www.turbokrymar.pl

Katalyyttien regenerointi

Katalyytin regenerointiprosessi on melko yksinkertainen, mutta huolto ei tee sitä, jos siinä on mekaanisia vaurioita. Regenerointi koostuu katalyytin avaamisesta, patruunan vaihtamisesta ja uudelleen sulkemisesta. On mahdollista, että joudut hitsaamaan sen rungon.

Tutustu TurboKrymarin tarjoukseen: https://turbokrymar.pl/regeneracja-filtrow-i-katalizatorow/