VAZ 2114-2115:n käsijarrukaapelin säätö

Koska takarummut ja -palat kuluvat, käsijarrun teho heikkenee ajan myötä ja sitä on kiristettävä yhä enemmän. Loppujen lopuksi, vaikka vipu on suurimmalla jännityksellä, takapyörät eivät lukkiudu ennen vaadittua hetkeä, ja sinun on turvauduttava mekanismin säätöön.

Tämän työn suorittamiseen VAZ 2114-2115:ssä tarvitset vain kaksi avainta 13:lle, yksi voi olla normaali, ja toinen on kätevä käyttää räikkää, koska mutterin kääntämiseen on melko vähän tilaa.

Tämä työ on siis kätevintä kaivossa tai kun auton takaosa on kohotettu tunkin avulla. Ensimmäinen askel on löytää itse säätömekanismi. Se sijaitsee auton pohjan alla lähempänä sen takaosaa:

Nyt kun pidät yhtä mutteria avaimella, toista on kiristettävä, kunnes käsijarrun teho on normaali. Kiristä sitten lukkomutteri niin pitkälle kuin se menee. Tietenkin sinun on toistettava toimenpide useita kertoja, mutta siinä ei ole mitään monimutkaista.

On välttämätöntä saavuttaa sellainen tulos, että 4 napsautuksella takapyörät lukittuvat ja pitävät auton riittävän korkealla kaltevuudella. Jotkut omistajat testaavat sitä toiminnassa lennossa nostamalla vipua ja varmistamalla, että pyörät lukkiutuvat kokonaan.

Huomaa, että kaapelia ei pidä kiristää liikaa, koska tyynyt voivat tulla liian lähelle rumpuja, mikä voi johtaa sekä itse rumpujen että tyynyjen liialliseen kulumiseen sekä jarrujen kuumenemiseen, lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja muuhun negatiiviseen. seuraukset.

Video-ohjeet seisontajarrun vaijerin säätämiseksi VAZ 2114-2115:ssä

Alla oleva video näyttää selkeästi koko työprosessin, ja se on kuvattu tätä artikkelia varten ja upotettu YouTube-kanavaltani.

 

Kuinka kiristää tai löysää käsijarrua malleissa VAZ 2110, 2112, Kalina, Grant, Priore ja 2114 ja 2115

Jos sinulla on kysyttävää, voit esittää kysymyksiä kanavalla ja kommenteissa yritän vastata niihin. Hyvää remonttia.