Tee-se-itse-katalysaattorin korjaus
Pitoisuus
Jos suoritettiin katalyytin diagnoosi, joka osoitti, että elementti oli tukossa ja pakokaasujen kulkuvastus lisääntyi merkittävästi, katalyytti on huuhdeltava. Kun pesu katalyyttipuhdistusaineella ei ole mahdollista (mekaanisten vaurioiden vuoksi), osa on vaihdettava. Jos katalyytin vaihtaminen ei ole taloudellisesti mahdollista, katalyytti on poistettava.
Toimintaperiaate ja katalysaattorin rooli
Useimmat nykyaikaiset autot on varustettu kahdella muuntimella: pää- ja esimuuntimella.
Pakoputkisto
peruskatalysaattori
Pakosarjaan on rakennettu esimuunnin (joten sen lämpeneminen käyttölämpötilaan nopeutuu merkittävästi).
Teoriassa polttomoottoreille katalysaattorit ovat haitallisia, koska pakokanavan vastus kasvaa merkittävästi. Katalyytin vaaditun lämpötilan ylläpitämiseksi joissakin tiloissa on välttämätöntä rikastaa seosta.
Tämän seurauksena moottorin suorituskyky heikkenee huomattavasti polttoaineen kulutuksen ja tehon osalta. Mutta joskus pelkkä katalysaattorin poistaminen voi pahentaa asioita, koska useimpien autojen pakokaasujen käsittelyjärjestelmä on tiiviisti kytketty moottorin ohjausjärjestelmään. On mahdollista, että polttomoottorin toiminta suoritetaan hätätilassa (CHECK ENGINE), mikä epäilemättä johtaa tehonrajoitukseen sekä polttoaineen kulutuksen kasvuun.
Kuinka korjata katalysaattori
Jos päätät silti poistaa katalysaattorin, sinun on ensin selvitettävä todennäköiset seuraukset ja keinot niiden kiertämiseen. On suositeltavaa kommunikoida tällaisten autojen omistajien kanssa (Internetissä on valtava määrä kerhoja tietyn merkin auton ystäville).
Katalyyttikennojen kunto
Yleensä yllä olevassa kaaviossa esitetyssä tapauksessa ensimmäinen happianturi ei valvo katalyyttien tilaa, jälkimmäisen poistaminen ei vaikuta sen lukemiin, toinen lämpötila-anturi on petettävä, tätä varten asennamme kierreruuvi anturin alle, teemme tämän, jotta anturin lukemat ilman katalysaattoria olisivat samat tai likimääräiset kuin katalysaattorin ollessa asennettuna. Jos toinen anturi on myös lambda, sinun on oltava varovaisempi, koska katalysaattorin poistamisen jälkeen joudut todennäköisesti vilkkumaan ICE-ohjausyksikköä (joissain tapauksissa voit tehdä korjauksen).
Yllä olevassa kaaviossa esitetyssä tapauksessa esikatalysaattorin tila vaikuttaa antureiden lukemiin. joten olisi oikeampaa poistaa peruskatalysaattori ja huuhdella esikatalysaattori.
Tuloksena saamme pakokanavan vähimmäisvastuksen, näillä muutoksilla ei ole vaikutusta ICE-ohjausjärjestelmään, mutta kun ruuvi kierretään, pakokaasun lämpötila-anturin lukemat ovat virheellisiä, eikä tämä ole hyvä. Mutta tämä kaikki on teoriaa, mutta käytännössä on tarpeen ottaa huomioon katalyyttikennojen tila.
Laadimme työsuunnitelman - pesemme alustavan katalyytin ja poistamme peruskatalysaattorin, ja siinä kaikki, voit aloittaa.
Ensin sinun on poistettava pakosarja, esikatalysaattori on integroitu siihen:
Pakosarja. Jakotukin kiinnityspultit
Pakosarja. Esineutralisoija
Irrota pakosarja. Päädymme seuraaviin yksityiskohtiin:
Kennot ovat pitkiä, mutta melko ohuita kanavia, joten niiden kunto diagnosoidaan huolellisesti valossa, on suositeltavaa käyttää pientä mutta riittävän kirkasta valonlähdettä, jonka jännite ei ylitä 12V (noudatamme turvallisuussääntöjä).
Ulkoinen tarkastus:
Kennojen kunto on lähes täydellinen 200 tuhannen km:n ajoa varten.
Valoa tarkistettaessa havaittiin pieni vika, joka ei aiheuta vaaraa ja haittaa:
Huuhtelu suoritetaan, jos ei ole mekaanisia vaurioita (näitä ovat vajoaminen, palaminen jne.), kerrostumia, jotka vähentävät merkittävästi virtausaluetta. Hunajakennot on puhallettava perusteellisesti kaasuttimella tai käytä vaahtokatalysaattorin puhdistusainetta.
Jos kerrostumia on paljon, katalyyttiä voidaan liottaa suihkeella puhaltamisen jälkeen yön yli astiassa, jossa on dieselpolttoainetta. Toista sen jälkeen puhdistus. Älä unohda pakokaasujen kierrätyskanavaa (toinen ympäristönsuojelutemppu):
Jos kuitenkin poistit alustavan katalyytin, kanava on pestävä perusteellisesti, koska poiston aikana muodostunut muru voi päästä sisääntuloon ja sieltä sylintereihin (on helppo arvata, että sylinterin peili ei kärsi hieman ).
Kaikki toiminnot, jotka suoritetaan pääkatalyytillä, ovat samanlaisia kuin ne, jotka on kuvattu esikatalyytin esimerkissä. sitten aloitamme kokoonpanon, sinun on koottava päinvastaisessa järjestyksessä, tiivisteiden on oltava uusia tai hyvin puhdistettuja vanhoja, kokoamme ne huolellisesti, älä unohda mitään.
Pohjakatalysaattorin poistaminen
Minun tapauksessani riitti ruuvata irti kaksi ulostuloputkea kiinnittävät mutterit sekä taivuttaa linja muuntimen jälkeen sivulle.
Yllättäen japanilainen katalysaattori, 200 tuhannen kilometrin jälkeen on edelleen täynnä energiaa.
Tietysti säälittävän kallis katalyytti, mutta se pitää murtaa läpi, joten helpotetaan polttomoottorin hengittämistä. Katalysaattorikennoja on erittäin helppo lävistää 23 mm:n poralla varustetulla lävistimellä.
En poistanut koko katalyyttikennoa, tein kaksi reikää, ylimääräinen poistettiin.
Katalysaattorin vain osittaisen poistamisen tavoite on yksinkertainen - seinien ympärille jäävät kennot vähentävät resonanssivärähtelyä, ja rei'itetty reikä riittää päästämään eroon lisääntyneestä vastustusta pakokaasujen kulkua vastaan katalyyttialueella.
Läheltä näyttää tältä:
Kun kennot on poistettu, poistamme niiden palaset katalyyttisäiliöstä. Tätä varten sinun on käynnistettävä auto ja ajettava sitä hyvin, kunnes keramiikkapöly lakkaa valumasta, sitten laitetaan poistoputki paikoilleen ja nautitaan tuloksesta.
Katalyytin osittaisen poiston edut:
- melutaso samanlainen kuin varastossa;
- voit päästä eroon kolinasta katalyyttisäiliön alueella;
- polttomoottorin tehon kasvu noin 3 %;
- polttoaineenkulutus pienenee 3 %;
- keraaminen pöly ei pääse palotilaan.
Siinä kaikki, kuten huomasit, katalyytin poistaminen ei aiheuta vaikeuksia. Palvelussa minua yritettiin kasvattaa katalysaattorin leikkaamiseen, rungon puhdistamiseen ja uudelleenhitsaukseen. Näin ollen he olisivat hylänneet vastaavan hinnan "niin monimutkaisesta" ja lisäksi turhasta työstä.
Lähde: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc
