Moottoripyörän korjaus: Kawasaki ZXR 400
Useita vuosia vanhan moottoripyörän korjaaminen tuntuu usein saavuttamattomalta. Jos epäröit aloittaa, seuraa foorumilaisen esimerkkiä, joka huolehti Kawasaki ZXR 400 -moottoristaan. Moottori, runko, päällysteet: melkein uudempi kuin silloin, kun hän lähti tehtaalta 17 vuotta sitten!
"Joskus käy niin, että aloitamme pienen hullun projektin osaamisella, jota meillä ei ole, mutta tämä projekti on niin lähellä sydäntäsi, että otat silti askeleen ... Tässä tapauksessa moottoripyörän restaurointi, moottoripyöräni, ZXR 400 1991 -julkaisu ". Kun sylinterikannen tiiviste on vaihdettava tässä Kawasakissa, joka ei ole kovin yleistä alueellamme, Moto-Station-foorumin jäsen Slay päätti antaa nuoren elämän urheiluautonsa moottorille, mutta myös urheilulajille auto. vaatteisiin ja lomakeskuksen käyttäjien hyödyksi.
Moottori, runko, suoja: Korjaus valmis.
”Maali halkeilee paikoin, peilejä lukuun ottamatta, muutama ripaus selvästi huonoa makua (siniset eloksoidut tarvikkeet vihreällä taustalla), mutta kaikki laskut ostopäivästä, mikä on melko harvinaista... On jo useita kunnostusprojekteja, joten päätin tehdä tämän työn itse muutaman ystävän ja Moto Stationin tuella ja käyttää tilaisuutta hyväkseni tehdäkseni muutamia esteettisiä muutoksia, joista olen haaveillut aiemmin. ”
"Olemme siis tämän välienselvittelyn ensimmäisessä luvussa! Siksi toimenpiteen tarkoituksena on poistaa rungosta moottorilohko sylinterinkannen ja pohjan tiivisteiden vaihtamiseksi. Siksi tätä varten on tarpeen poistaa ruumiinosat… Ei tällä hetkellä mitään monimutkaista, mutta silti joitain suosituksia: hanki alkuun pienet, etiketeillä varustetut pakastepussit, joissa voit säilyttää osat erikseen. Korkearesoluutioinen valokuva jokaisesta puretuista elementeistä, sitä käytetään usein uudelleen kokoamiseen (esimerkiksi: kytkinvaijeri, oliko se alakruunun ylä- vai alapuolella?)…”
”Kun nokka-akselit on irrotettu, ketjun kuluminen voidaan nyt tarkistaa. Tätä varten korjauskäsikirja määrittää useiden linkkien väliset vähimmäis- ja enimmäismitat. Aseta ketju tasaiselle alustalle ja mittaa se kaksinkertaisella desimetrillä…”
”Kenellä ei ole halkeamia kauniissa suojuksissa? Kukapa ei ole koskaan nähnyt näiden halkeamien kasvavan, joskus jopa siihen pisteeseen, että se menettää elementin matkan varrella. Tässä muutamia esimerkkejä korjattavista rungoista... Luultavasti pudonnut suoja, puhallettu polyuretaani, rikkinäinen kiinnitysteline, irrotetun tarran jättämä kevennys, aloitan ripaus märkää hiekkapaperia (600 grit) hitsattavan pinnan puhdistamiseen. .. Sama rungon kanssa: osat tulee aina maalata yhdensuuntaisesti; Seuraa aseella huoneen muotoja, pidä 20 cm etäisyys... Anna sitten kuivua sisätiloissa, poissa pölystä. Lakka kuivuu kosketukseen noin 30 tunnissa. ”
"Ja siinä se! Ne muutamat tähän tilaisuuteen kerätyt neuronit voivat nyt lähteä, he ansaitsevat sen. Olet epäilemättä ymmärtänyt, projekti on päättynyt... Pyörä kaatui eilen, se jopa antoi itsensä hieman paistaa... En tietenkään ole mekaanikko ja esitetyt menetelmät ovat minun (kannustan sinua täydentääksesi tämän oppaan tietämykselläsi). ”
Kaikki tämä erittäin yksityiskohtainen jälleenrakennus löytyy osiosta Tekninen ja mekaaninen foorumi. Tässä on kaksi kuvaa, joista ensimmäinen on otettu projektin alussa ja toinen lopussa. Näiden kahden välillä useita tunteja työtä Kawasaki ZXR 400:n palauttamiseksi alkuperäiseen kuntoonsa, vaivan arvoisella tuloksella.
