BMW X5 ovenkahvan korjaus

Tänään BMW Repair -osiossa yritämme korjata rikkoutunutta ovenkahvaa BMW X5:ssä. Sanotaan heti - korjaukset voivat olla sekä halpoja että kalliita - valtuutetulta jälleenmyyjältä (6000 ruplaa). Emme etsi helppoja tapoja ja yritämme ratkaista ongelman omin käsin, koska X:llä on usein ongelmia ovimekanismien kanssa.

Ovenkahvan murtumisen syyt

Eikä se nimenomaan kahva katkea, vaan sisällä oleva silumiininen osa (magnesiumkehys):

• Lämpötila. Kahva on varsinkin pesun jälkeen tuskin lämmin. Ja ulkona on talvi, -20C - mekanismi vain jäätyy. Ei vaadi paljon voimaa sisäpuolen kehyksen rikkomiseen. Yleensä se tapahtuu näin: kylmänä talvipäivänä otat X5:n ulos pihalle, yleensä vedät kahvasta ja jotain napsahtaa epäilyttävästi. Myös ovi avautuu normaalisti matkustamosta, mutta ei ulkopuolelta.
  
  Kosteus pääsee itse mekanismiin, osat jäätyvät ja lukittuvat toisiinsa, ja sitten terävällä liikkeellä avaat kahvan ja kaikki sisällä rikkoutuu.
• Pitää päällä. Osoittautuu, että tämä johtuu ulkokahvan huonosta liikeradalta, kun se avataan. Siirrämme sitä meitä kohti, ja sen pitäisi nousta, tämän vuoksi silmukka kuluu ja sitten katkeaa.

Jos menet salongiin, sinulta veloitetaan vähintään 6000 XNUMX ruplaa. Olemme koonneet suosituimmat korjausmenetelmät:

Itsenäinen korjausmenetelmä

1. Poista koristelu. Voimakkaasti. Työnnä itseäsi, mikään ei hajoa.
2. Avaa ikkuna kokonaan.
3. Vedä virta-avain ulos.
4. Irrota tyyny.
5. Vedä sytytystulppa kokonaan ulos (sylinteriä kohti), ei pieni.
6. Käännä äänieristyksen kulma ulos.
7. Irrota lukon kansi oven päästä.
8. Sen läpi ruuvataan auki avaimenreiän pultti, irrotetaan avaimenreikä liikkumalla auton suuntaa vastaan.
9. Löysää sitten ulkokahvan ruuvia ja irrota kahva alhaalta ja vedä se toiselta puolelta ulos pidikkeestä. Paina samalla runkomekanismia (silumin) itseäsi kohti. Ulkokahvan tulee olla avoin, jotta se on helpompi vetää ulos koloista.
10. Ruuvaamme oven ulkopuolelle kahvan kuminauhan alla olevan pultin. Sitten sisäpuolelta irrotamme kaapelin rungosta (silumin). Minun on myös irrotettava vaijerilukko, mutta en tiedä mistä se löytyy.
11. Ruuvaa tämä silumiininen kehys irti.
12. Otat pois ja laitat sisään uuden, silikonilla voideltuna tai pumpattuina renkaan muotoisella 1mm rautalevyllä.

Varahatut tulevat varmasti tarpeeseen, suosittelemme ostamaan pari kappaletta.

Kenellä ei ole valaistuja kahvoja: Etsi LED-valo johtosarjasta ja mitat mukana. Ymmärrät silti kaiken.

Puoliriippumaton korjausmenetelmä

Ostat itse magnesiumrungon (2000 ruplaa valtuutetulta jälleenmyyjältä), poista kotelo ja mene huoltoon. He hyväksyvät vain rahaa työstä, ja tämä on noin 1000 ruplaa. Tällaiset korjaukset maksavat meille 3000 XNUMX ruplaa, mikä on puolet hinnasta.

Ennen kuin annat kehyksen huoltoon, täytä se silikonilla, jotta se ei rikkoudu seuraavan kerran:

Kynän kasteleminen WD-40:llä tai muulla tavalla ei auta. Yleisesti.

Tai kiinnität metallikorvasi sinne:

Joku ratkaisee ongelman näin:

1 mm paksu rautapala, rullattu renkaaksi ja hitsattu risteyksessä. Työ on vaikeaa, mutta tulos on pitkäjänteinen. Ja jos se jäätyy, jotain muuta saattaa vuotaa jonnekin. Emme tiedä kumpi, mutta aika näyttää:

jatka lukemista

muuten HÄN estää sinut:

1. Tee-se-itse-ohjaustangon korjaus BMW X5:lle, E60:lle ja E46:lle
2. Ilmastointipuhaltimen korjaus BMW E39:lle ja BMW X5:lle (E53)
3. BMW X3 siirtokotelon korjaus
4. Korjaa vääntynyt luukku BMW E39
5. BMW X3 (X5) panoraamakattoluukun korjaus

Voi siistiä, luin äskettäin ilmastointituulettimen korjauksesta enkä uskonut, että BMW:ssä voisi mennä vikaan. Häneltä ovenkahva vain katkeaa kylmässä)) tina on Baijerin autoteollisuus.