Tee-se-itse-ohjaustangon korjaus BMW X5:lle, E60:lle ja E46:lle

Kuuluisten "buomien" ohjaustelineet ovat niitä solmuja, jotka vaativat säännöllisiä ja monimutkaisia ​​korjauksia ja huoltoa. Erityisesti "urheilullisen" ajotyylin fanit vaikuttavat, mutta tämän ei pitäisi olla yllättävää, koska ohjausmekanismi tällaisessa tilanteessa kokee liiallisia kuormia.

Ohjaustelineen korjaushinnat

Tietenkin tärkein asia korjauksessa on sen hinta. Teimme vähän tutkimusta ja kutsuimme paikallisia salonkeja "kuzmichiksi" ja normaaliksi. Kustannukset ovat melkein samat: se alkaa 5000 90000 ruplasta ja päättyy XNUMX XNUMX ruplaan.

Joku voi yksinkertaisesti poistaa vanhan kiskon, joku voi poistaa vanhan ja asentaa uuden ostamansa, joku voi vaihtaa kokonaan. Tässä on tosiasia, että kaikkien oppaiden vaihtaminen maksaa noin 80-90 tuhatta ruplaa.

Ja jos tilaat kattokaiteet Ebeelle itse ja toimitat sen salonkiin, löydät 20 tuhatta ruplaa. Itse kisko maksaa 15 tuhatta ruplaa ja asennus maksaa 5 tuhatta ruplaa.

Tee-se-itse BMW E39 ja BMW E36 ohjaustangon korjaus

Näiden mallien korjaamiseksi vaiheiden tulee olla samanlaisia. Ensin kisko puretaan ja puhdistetaan olemassa olevista epäpuhtauksista. Sen jälkeen se tarkastetaan silmämääräisesti ja testataan alustalla, joka luo keinotekoisesti työolosuhteet.

Itse korjaus voi koostua vaihtamisesta:

• vialliset osat,
• lippalakit,
• sinetit,
• sekä pintahionta.

Työn lopussa kisko kootaan uudelleen, hydraulineste kaadetaan ja tarkistetaan. Joskus tällaiset korjaukset voidaan tehdä omin käsin, jos rikkomukset ovat vähäisiä. Kun vianmääritystä tarvitaan, palvelukeskus on välttämätön.

Tee-se-itse BMW X5 ohjaustangon korjaus

1. Nostamme auton korkeammalle, jotta se on mukavampaa työskennellä.
2. Valuta neste pois.
3. Irrotamme pyörät ja ruuvaamme vetovivun irti.
4. Nosta moottori.
5. Ruuvimme irti tyynyt ja apurunko.

Irrota sitten kisko irrottamalla letkut. Se menee vain oikealle.

 Ruuvaamme työntimen irti kiskosta ja kaivosta.

Korjausta varten riittää yleensä kiskon sisällä keskellä olevien tiivisteiden vaihto. Asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä: kisko kootaan, apurunko kiinnitetään, putket kiinnitetään ja neste kaadetaan päähän.

BMW E60 ohjaustangon korjaus kotona

E60:n viitosen kipein kohta on yhdistetty kiskoon:

Siksi risteyksessä ilmenee epäsäännöllisyyksiä ja kuoppia. Korjaus koostuu täydellisestä purkamisesta, holkkien vaihdosta (lisäksi kotimaisten todellisuuksien vuoksi on suositeltavaa asentaa ei tehdasvalmisteisia, vaan kotitekoisia vahvistimella), voiteluaineiden ja nesteiden vaihdosta.

Esimerkki uudesta puhtaasta ohjaustelineestä. Keskity niihin - on parempi maksaa hieman enemmän kuin ostaa osa myöhemmin.

Tee-se-itse BMW E46 ohjaustangon korjaus

Tässä on video, joka voi auttaa sinua:

Tyhjennä neste ja poista sitten kisko. Yleensä teemme kaiken kuvagallerian mukaan:

Ensinnäkin se on pestävä perusteellisesti, sitten on helpompi havaita viat. Kaikki mikä voidaan hylätä, pysy poissa. Kiinnitysrenkaan pitäisi ilmestyä oikealle, se on poistettava.

Merkitse muistiin sen sijainti ennen muovisen keskitysholkin poistamista. Irrota kiinnitysrengas ja kierrä kansi ja kierukkamutteri irti. Pura mato. Irrota rungon oikeasta päästä laippa tiivisteholkin ja holkin kanssa. Asenna uudet osat samalla tavalla.

BMW E30 ohjaustangon kosmeettinen korjaus

Tyypillinen BMW E30 ohjausteline on pieni, kuten itse autokin.

Kun arina on irrotettu, kallista ja ruuvaa irti säätöruuvin mukana toimitettu kansi. Holkit on puristettu tehtaalta, joten ne on valittava. On parempi vaihtaa kotitekoiseen (kaprolonista) liukuvassa tilassa.

Kiinnitä ne poraamalla runkoon reikä, leikkaamalla lanka ja ruuvaamalla lukko. Kiinnitä kansi asennuksen porauksen jälkeen.

Mitä tehdä, jotta se ei hajoa

Aja hyvillä teillä! Ei ole muuta tapaa: saksalainen teki auton erityisesti korkealaatuisille teille, ei meille ...

BMW-fanien tulisi siis miettiä huonosti suunniteltujen maastohiihdon seurauksia. Jotta.