2022 Renault Austral tulossa Australiaan? Kadjarin korvaava maastoauto kohdistuu Nissan Qashqaihin ja Toyota C-HR:ään hybridi- ja lievähybridivoimansiirroilla.

Renault Austral on suurempi kuin Kadjar, mutta pienempi kuin Mazda CX-5.

Renault on julkistanut sähköistetyn korvaavansa rakastetulle Kadjarille, ja se on Australian korteissa.

Uusi Austral-maastoauto täyttää aukon Renaultin maailmanlaajuisessa mallistossa, jonka Nissanin Qashqai Kadjar-kaksoinen jätti Australian markkinoilla vain vuoden.

Austral täydentää Renaultin laajenevaa pienten SUV-mallistoa, johon kuuluu jo eteläkorealainen Arkana-coupe ja äskettäin Euroopassa lanseerattu Megane E-Tech EV.

Se perustuu Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-C/D -alustan uusimpaan versioon, joka tukee myös uuden sukupolven Nissan Qashqaita ja X-Trailia, Mitsubishi Outlanderia, uutta Renault Kangoo pakettiautoa ja monia muita.

Mittojen suhteen Austral on suurempi kuin Kadjar, 61 mm pidempi, 5 mm korkeampi ja 25 mm leveämpi, ja akseliväli on 21 mm pidempi.

Se sijoittuu kooltaan jonnekin vanhan Kadjarin ja Mazda CX-5:n väliin, mikä tarkoittaa, että se voi kilpailla suurempien pienten SUV-autojen, kuten Qashqai-serkkunsa ja Kia Seltoksen, sekä CX-5:n ja Honda CR-V:n kanssa keskikokoisessa SUV-segmentissä. .

Australin tavaratilaan mahtuu 500 litraa, mikä on 28 litraa enemmän kuin Kadjarin, mutta tuotantohybridissä tämä putoaa 430 litraan.

Kaikissa kolmessa voimansiirtovaihtoehdossa on jonkinlainen sähköistys, dieselvaihtoehtoa ei ole. Voimansiirtomallisto alkaa 1.2-litraisella turboahdetulla kolmisylinterisellä bensiinimoottorilla, 48 voltin litiumioniakulla ja starttimoottorilla, jonka kokonaisteho on 97 kW. Se on yhdistetty manuaalivaihteiston kanssa ja kuluttaa 5.3 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden.

12 voltin lievä hybridi on saatavana myös 1.3-litraisella turboahdetulla nelisylinterisellä bensiinimoottorilla, joka on kehitetty yhteistyössä Mercedes-Benzin kanssa. Moottori tuottaa 104 kW manuaalivaihteistolla ja 119 kW/270 Nm automaattivaihteistolla. Tämä asennus kuluttaa 6.2 l / 100 km.

Lippulaivavoimansiirto on tällä hetkellä E-Tech-sarjan "itselataava" hybridi, jossa yhdistyvät 1.2 litran turboahdettu bensiinimoottori, sähkömoottori ja 1.7 kWh litiumioniakku, jonka jännite on 400 V. 146 kW ja polttoaineenkulutus 4.6 l/100 km.

Huolimatta siitä, että ne liittyvät mekaanisesti Nissan Qashqai -malliin, niillä on erilaiset hybridiasetukset. Nissanissa on nelisylinterinen moottori, joka tuottaa 140 kW/330 Nm ja kuluttaa 5.3 l/100 km.

Kaikissa kolmessa voimansiirrossa on regeneratiivinen jarrutus, ja Austral-alustassa on kaksi erilaista jousitusasetusta - vääntöpalkki kaksipyöräisissä ohjausmalleissa ja monilenkkeinen taka-akseli, jossa on 4CONTROL Advanced nelipyöräohjaukseen.

Ensimmäistä kertaa tarjotaan uusi huippumalli, nimeltään Esprit Alpine, Renault-konsernin urheiluautojen lippulaivamerkki, jonka ulko- ja sisustusmuotoilu on urheilullinen.

Sisällä Austral saa suuren digitaalisen lisäyksen Kadjariin verrattuna. Renault kutsuu kokoonpanoa "OpenR"-näytökseen, joka yhdistää 12.3 tuuman digitaalisen mittariston ja 12 tuuman pystysuoran medianäytön. Siinä on myös 9.3 tuuman projektio-näyttö.

Kojelaudassa on useita painikkeita, ja keskikonsoli on asennettu korkealle toimimaan käsinojina kuljettajalle ja matkustajalle. Vaihdevipu sijaitsee ohjauspyörässä, kuten useimmissa Mercedes-malleissa, mikä mahdollistaa suuren, ulokkeellisen kämmentuen, joka Renaultin mukaan tekee kosketusnäytön käytöstä mukavampaa.

Se tarjotaan täyden valikoiman edistyneitä kuljettajaa avustavia ominaisuuksia – Renault sanoo tarkasti, 32 – mukaan lukien stop-and-go mukautuva vakionopeudensäädin, etu- ja takaautomaattinen hätäjarrutus, kaistavahti, turvallisen poistumisen varoitus ja paljon muuta.

Renault Australian tiedottaja sanoi, että tässä vaiheessa ei ole jaettava yksityiskohtia ja lisäsi: "Mutta toivotamme kaikki RHD-tuotteet tervetulleiksi ja odotamme innolla niiden sopivuuden arvioimista markkinoillemme."

Jos Austral saa vihreän valon Australialle, se saattaa päästä näyttelytiloihin vuonna 2023, koska se tulee myyntiin Euroopassa vasta tämän vuoden viimeisellä neljänneksellä. Ja ottaen huomioon hybridien suosion, voit odottaa, että täällä tarjotaan tuotantohybridiä.